BMW E34. BMW E34 : 사양, 사진

80 년대 후반의 사치와 명성의 진정한 상징은 BMW E34 였습니다. 그 전신은 감각적 인 E28이었습니다. 오늘도 그것은 정말로 인기가있는 차를 볼 가치가있다. 우리는 이것이 일종의 걸작이라고 확신 할 수 있습니다. 이 모델의 기술적 특성을 살펴보고 강점과 약점을 찾아 봅니다.

살롱 및 장비

오늘날 모든 자동차가 E34만큼 편안하지는 않습니다. 문제는 운전자가 신속하게 할 수있을뿐만 아니라 모든 필요한 제어 장치에 편안하게 액세스 할 수 있도록 중앙 콘솔이 만들어 졌기 때문입니다. 센서의 경우에도 "어뢰 (torpedo)"에 매우 성공적으로 장착됩니다. 이동 중에 그들은 완벽하게 볼 수 있습니다. 어둠 속에서는 레벨의 조명 장치가 있기 때문에 자세히 볼 필요가 없습니다. 창문의 결빙 및 흐림을 방지하기 위해 덕트가 있습니다. 덕트는 전면 패널뿐만 아니라 도어에도 있으며 덕분에 좋은 결과를 얻을 수 있습니다. 이미 90 년이되자 수송기에는 에어컨과 운전자 에어백이 장착되었습니다. 또한 카세트 레코더를 사용하여 전체 세트를 주문할 수 있었으며 그 당시에는 디스크가 없었습니다. 최대 구성에서는 전기 드라이브와 가죽 내부에 해치가 설치되었습니다.

E34에 설치 가능한 엔진

자동차는 생산에서 제외되지 않았지만, 13 개 엔진이 제안되었으며, 그 중 11 개는 가솔린이었다. 힘에 관해서는, 퍼짐은 확실히 크다. 최소 115 마력의 가솔린 엔진과 디젤 엔진의 마차. 340 마력의 엔진을 장착 한 자동차를 구매하는 것도 가능했지만 독점적이었습니다. 처음에는 볼륨 2.0 / 2.5 및 3.0 / 3.5 리터에 일련의 M20 및 M30을 설치할 계획이었습니다. 이 모든 모터는 고유 한 것으로 간주 될 수 있으며, 벨트 드라이브와 실린더 당 2 개의 밸브를 가지고 있습니다. 수력 보정기가 없기 때문에 주기적으로 열 간격을 조정해야한다는 사실을 알게되었지만 문제가되지 않았습니다. 이러한 조정을 매 35,000-40,000 킬로미터마다 수행해야하기 때문에 문제가되지 않았습니다. 벨트 교체를 수행하는 데 필요한 빈도는 5 만 ~ 60,000 킬로미터마다 적었습니다. M20과 M30 중 어느 것이 심각한 결점이 있었는지 말하는 것은 어렵습니다. 조립이 정말 좋았 기 때문입니다.

엔진 BMW E34 : M50 및 M60

1990 년 뮌헨은 수정 된 엔진 버전을 설치하기로 결정했습니다. 사실상 모든면에서 선배들의 도움을 받았다. 중요한 이점 중 하나는 가스 분배 시스템 Vanos의 가용성이었습니다. M50은 150 및 192 마력의 출력으로 2.0 및 2.5 리터의 작동 볼륨을가집니다. 디자이너의 주요 임무는 힘을 증가시키고 토크를 높이고 경제를 개선하는 것이 었습니다. 이 모든 것을 달성하기 위해 실린더 당 4 개의 밸브를 설정하고 다양한 수정을 통해 충전이 가속화되었습니다. 엔진의 자원도 수준에있었습니다. 작동에 대한 모든 요구 사항을 준수하면 엔진은 600,000 킬로미터의 순서를 통과 할 수 있습니다. 주된 단점은 과열에 대한 민감도가 높다는 것인데, 그 이유는 소유주가 펌프, 서모 스탯 및 노즐 상태를 지속적으로 모니터링해야했기 때문입니다. BMW E34의 특정 부분의 완전한 고장은 예상하지 말고 비상 상황이 발생하기 전에 교체하십시오.

자동차 개조

1991 년 전륜 구동 모델이 생산되었습니다. "5"의 새로운 버전은 2.5 리터의 양을 가진 하나의 가솔린 엔진으로 생산되었습니다. 토크의 우선 순위는 후륜에 주어 졌는데, 이는 전륜에 대해 약 64 %, 나머지 36 %를 차지했기 때문입니다. 거의 모든 자동차에는 자동 상자가 5 단계에서 거의 발견되지 않는 기계식 5 단 변속기가 있습니다. 예를 들어 사일런트 블록 (silentblocks)과 같은 서비스 수명은 55 ~ 60,000 킬로미터마다 변경하는 것이 좋습니다. 랙 (전면)이 4 만 킬로미터마다 바뀝니다. 운전자와 사랑에 빠진 파워 스티어링에 대해서는 말하지 않는 것이 불가능합니다. 차량 속도에 따라 핸들이 더 무겁거나 가벼워 질 수 있습니다. 물론 이것은 웜 쌍의 문제를 해결하지 못했습니다. 웜 쌍은 빠르게 고장 났지만 운전자는 안전과 편안함을 느낄 수있었습니다. 원칙적으로 2014 년에도 E34는 기술적으로 복잡한 차이지만 신뢰성의 수준은 매우 높다고 확신 할 수 있습니다. 유지 보수를 제 시간에 통과하면 소모품을 교체하고 차량을 관리하십시오. 그러면 문제가 없습니다.

수동 변속기가 장착 된 E34 M50 사양

차량에는 192 마력을 생산하는 2.5 리터 엔진이 장착되어 있습니다. 약 8.5 초 동안 자동차는 100 킬로미터까지 가속 할 수 있으며 최대 속도는 230 킬로미터 / 시간입니다. 연료 소비에 관해서는, 당신이 그것의 수용량을 보는 경우에, 차는 이렇게 게걸스럽게 나오지 않았다. 평균적으로 이것은 100km 당 9 리터입니다. 여행용 가방 컴 파트먼트도 꽤 넓다, 그 양은 460 리터 다. 우리는 또한 연료 80 리터를 쏟아 부을 수있는 연료 탱크도 만족시킬 것이라고 말합니다. 클리어런스는 120 밀리미터입니다. 오늘날 BMW E34 의 튜닝 은 엔진 보링, 크랭크 샤프트 설치 등 을 포함하여 인기 가 있습니다. 이 모든 것이 고속 차를 얻을 수는 있지만 매우 경제적입니다. 비용에 관해서는, 그것은 두건의 밑에뿐만 아니라 몸의 상태에, 달려있다. 대부분 4 ~ 9 천 달러의 변형이 있습니다.

결론

그래서 우리는 E34에 대해 간단히 살펴 보았습니다. 선택의 여지가있는 경우 서두르지 말고 결정하십시오. 엔진 의 볼륨에 주의를 기울이지 마십시오. 차량의 유닛과 어셈블리가 보존 된 상태와 실내 상태를 보는 것이 좋습니다. 먼저 BMW E34의 외관을 평가하십시오. 이 경우의 사진은 믿지 않는 것이 바람직하지만, 전문가와 상담하는 것이 바람직합니다. 따라서 객관적인 평가를 받고 자신에게 결론을 도출 할 수 있습니다. 여기, 원칙적으로, 그리고 전설적인 E34에 관해 말할 수있는 모든 것. 값 비싼 수리는 차량의 내구성과 신뢰성으로 인해 보완 될뿐만 아니라 걱정할 필요가 없습니다. M2 또는 M5 인 엔진에는주의 깊은 관리와 관리가 필요하기 때문에 품질의 오일과 가솔린 만 붓으십시오.