트럭 GAZ-51는 아마도 소련 자동차 산업의 존재하는 동안 가장 성공적인 자동차입니다. 1937 년 개발과 마지막 자동차의 시작은 1975 년 세에 조립 라인을 내려와 있기 때문에 50 만 GAZ-51이 출시되었습니다. 자동차 등 다수의 제조 제조 구성 요소 및 조립체, 잘 확립 된 생산 라인과, 마지막으로, 숙련자 조립체의 잘 확립 된 과정에 기인 할 수있다.
처음부터 설정 작업은 매우 간단했다 : 우리는 좋은 자원과 소박한 서비스와 다양한 신뢰할 수있는 트럭, 필요합니다. 그리고 그것은 GAZ-51을 돌았 다. 중반 1938 모든 준비 작업에서, 도면의 세트는 상점에서 수행하고 조립이 완료되었다 제조하기 시작했다. 2 년, 자동차는 1940 년 테스트를 통과하고, GAZ-51 즉시 소련 공학의 최고의 업적과 파빌리온에서 전시 센터에 도착, 전체 상태로 가져왔다.
전쟁이 시작하면서 간신히, 새 차의 연속 생산을 시작할 준비를 시작. 작품은 1943까지 중단하지만, 시간이, 특히 6 기통 엔진을 장갑, 헛된, 군사 장비 아니었다 전쟁은 소련의 자동차 산업 디자인 국에 의해 사용 된 후 그 귀중한 경험을했다되었다. 그리고 1945 년 여름은 프로토 타입 GAZ (51)가 정부에 제출했다. 기계는 승인 및 연속 생산을 권장하고있다. 컨베이어 자동차 생산은 관성에 의해 모든 전쟁 이후 매우 빠르게 이루어졌다, 기록 시간에 시작되었으며, 새로운 기계의 다음 수십, 수백 마당 기다리고 선적에 건설하기 시작했다.
GAZ (51)의 이미 확립 된 일련의 생산과 함께, 이미 좋은있는 기술적 특성, 우리는 디자인을 개선하기 위해 계속합니다. 특별한주의가 엔진에 제공하고, 예를 들어, 실린더 블록이 없는 수명 배 증가 그것에 구상 흑연 주철 삽입 된 피스톤 보어와 슬리브, 이하 피스톤. 그리고 수리 크기에 따라 철 podshlifovyvali를 착용, 피스톤 kompressionnnymi 링과 엔진의 다른 매개 변수를 삽입하는 새로운으로 다시이었다. 크게 설치하면 엔진의 내구성이 증가 오일 쿨러, 뿐만 아니라 압력 증가 윤활 시스템, 주 및로드 부싱 연결.
모든에만 특수 목적 차량의 예외를 제외하고 짙은 녹색 색상으로 페인트 자동차 GAZ 51 : 불이 빨간색이었고,화물 택시 체크 무늬는 액세스 도어에 주목했다. 대부분의 제조 트럭이 농업 일에 보내졌다, 그들은 기업 및 호송 건물 부서 자동화, 집단 및 주 농장에서 행동했다. GAZ-51 덤프 하역 아래에 맞지 않았던,이 작품은 수익성이 기계로 간주되었다. 전후 몇 년 동안 공장은 세 가지 톤 트럭 ZIS-5, 성공적으로 모든 건설 작업을 대처하고있다 생산하고 있습니다. 그러나 소련의 군사 트럭에 GAZ-51는 정기적으로 대량으로 공급되었다. 그것의 기초에서 "카츄샤"로 알려진 전투 차량을 발표했다. 트럭에 사용 된 군대 신체에 주둔 벤치 군인 접는의 측면을 따라 장착 된 풀 타임 직원 캐리어, 등.