GAZ-66의 연료 소비는 100km입니다. GAZ-66의 사양

현재 시장에 몇 가지 오프로드 차량이 있습니다. 가장 큰 그런 2 축 소련 차는 GAZ-66 다. 그는 육군과 경제계에서 높은 인기를 얻었습니다. 또한, 100km 당 GAZ-66 연료 소비를 포함하여, 역사 및 특징, 기술 매개 변수 및 성능 특성이 고려됩니다.

역사

이 차는 GAZ-63의 후계자로 개발되었습니다. 1964 년 대량 생산을 시작했습니다. 생산 기간 동안이 자동차는 1968 년 (66-01), 1985 년 (66-11), 1991 년 (66-16) 등의 세 가지 중요한 업그레이드를 거쳤습니다. 1968 년 이래로 타이어 압력을 변경하기위한 중앙 집중식 시스템이 장착되어 1981 년에 조명 장비가 교체되었습니다. 1985 년 현대화가 진행되는 동안 GAZ-66 엔진이 새롭게 바뀌 었습니다. 1993 년 버전은 다른 엔진, 향상된 브레이크, 강화 타이어 및 업데이트 된 플랫폼을 받았습니다. 1995 년에, 그들은 차 모델 3308을 대체하면서 대량 생산을 완료했고, 1999 년에 릴리스가 완전히 끝났습니다.

객실

이 기계에는 2 인승 금속 캐빈이 장착되어 있으며, 좁은 공간과 불편한 레이아웃으로 구분됩니다. 따라서 시트 사이에는 엔진 커버가 있습니다. 변속 레버가 오른쪽과 뒤로 이동했기 때문입니다. 동시에 기계에는 캔버스 해먹이 장착되어 있으며 후크에 매달려 있습니다.

캐빈은 엔진 바로 위에 설치되어 있기 때문에 힌지를 통해 앞으로 기울어집니다. 이러한 배열은 축을 따라 질량의 균일 한 분포를 보장했다. 이것은 그를 착륙에 사용할 수있었습니다. 그러나 휠 위의 운전실 위치는 광산을 손상시킬 때 승무원에게 위험을 크게 증가시킵니다. 이 점에서 군대에서는 차가 후드 GAZ-3308로 교체되었습니다.

랜딩 버전 (66B)은 접이식 지붕, 앞 유리의 접이식 프레임 및 텔레스코픽 디자인의 스티어링 칼럼을 특징으로합니다.

플랫폼

차는 105 리터 (66-41 - 1)를위한 2 개의 연료 탱크로 갖춰진다.

표준 플랫폼은 격자면 (뒤쪽 힌지)이있는 금속 몸체로 표현됩니다. 5 개의 호에 천정을위한 패스너가 있습니다. 전체 길이는 길이가 3,313m, 너비가 2.05m, 높이가 0.34m입니다.

1991 년 이래로이 기계는 2.3 톤의 운반 능력을 가진 휠베이스가없는 플랫폼을 받았다. 3309 본체로 일체화되었다.

경제 버전 66-21은 GAZ-53 목재 몸체, 3.49m 길이, 2.17m 너비, 0.51m 높이 및 3.5t 리프팅 용량을 갖추고 있습니다.

또한 GAZ-66 덤프 트럭 (GAZ-SAZ-3511)은 66-31 섀시의 섀시와 섀시 66-96의 시프트 버스에서 제조되었습니다.

GAZ-SAZ-3511은 길이가 3,516 m, 너비가 2,28 m, 높이가 0.62 m (확장이 가능한 1,25 m) 크기의 플랫폼을 측면 및 후면 플랩 측면에 갖추고 있습니다. 그것의 면적은 8m ² 이고, 부피는 5m ^3이다 (내선은 10m ^3이다 ). 운반 능력은 3.1 톤 (확장과 함께 2.85)입니다. ) и в стороны (45 °) . 몸은 뒤쪽 (50 ° ) 과 옆쪽 (45 °) 으로 기울어 져 있습니다. 차질이 없습니다.

표준 변형의 전체 치수는 길이 5.655m, 너비 2.342m, 높이 2.44m입니다. 휠베이스는 3.3m, 앞 트랙은 1.8m, 뒷 트랙은 1.75m, 지상고는 315mm입니다. 연석 중량은 3.47 톤 (ZMZ-513) 또는 4.09 톤 (GAZ-5441), 전체 중량은 5.77 톤 (ZMZ-66-06) 또는 6.81 톤 (GAZ-5441)입니다.

GAZ-SAZ-3511은 GAZ-66 이상입니다. 덤프 트럭의 길이는 6,235 m, 너비는 2,461 m, 높이는 2,456 m이며 연석 중량은 4.2 톤, 총 중량은 7.25 톤입니다.

엔진

자동차에는 2 개의 가솔린 엔진과 2 개의 디젤 엔진이 장착되어있었습니다.

ZMZ-66-06. 처음에이 가솔린 8 기통 GAZ-66 엔진은 V 형 볼륨이 4.25 리터로 115 리터를 개발했습니다. 와. 3200 rpm 및 284 Nm에서 2000-2500 rpm. 1985 년 (66-11)의 현대화 이후 용량은 120 리터로 증가했습니다. 와.

ZMZ-513.10. 이 엔진은 125 리터를 개발하는 레이아웃과 볼륨이 동일합니다. 와. 3200 ~ 3400 rpm 및 294 Nm에서 2000 ~ 2500 rpm. 그들은 1991 년 (66-16) 이후에 기계를 갖추고있었습니다.

GAZ-544. 디젤 4 기통 엔진, 4.15 리터 용량, 85 리터 개발. 와. 그리고 1600 rpm으로 235 Nm. 66-41 버전에서 사용됩니다.

GAZ-5441. 동일한 엔진, 터빈 장착. 그 힘은 116 리터입니다. 와. 2600 rpm에서 토크는 1600-1800 rpm에서 382 Nm입니다. 이 모터는 버전 66-40에 설치되었습니다.

전송

자동차에는 싱글 디스크, 건식 클러치가 달린 4 단 수동 변속기 (5 단 속도 버전 66-40)가 장착되어 있습니다. 이 드라이브는 2 단 분배 박스를 기준으로 완전한 플러그인 (후방 휠 드라이브 GAZ-SAZ-3511 제외)입니다. 하이포 이드 구조의 두 교량에는 자동 잠금 캠 차동 장치가 있습니다. 동시에 중력 차는 없습니다.

하체 구성품

두 자동차 서스펜션 - 양면 동작의 유압식 쇽 업소버 인 텔레스코픽이 장착 된 반 타원형, 종 방향 스프링. 그리고 리어 액슬의 스프링은 싱글입니다. 스티어링 제어 구조의 스크류 볼 너트에는 유압식 부스터가 있습니다.

브레이크 시스템 - 드럼 메커니즘 (앞 바퀴에 두 개의 패드가 있음)과 진공 증폭기가있는 별도의 유압 장치. 1991 년의 마지막 근대화 동안, 자동차는 개조 된 브레이크를 받았다.

이 기계에는 18 인치 휠이 있습니다. 1968 년 이래 중앙 집중식 타이어 압력 변경 시스템이 장착되었습니다. 이를 위해 엔진에서 구동되는 압축기와 특수 설계의 휠 디스크가 설치되었습니다. 1991 년 업데이트에서 타이어가 강화되었습니다.

GAZ-66-21, 66-41, GAZ-SAZ-35-11에는 2 륜 리어 휠이 있습니다. 마지막 두 버전에는 타이어 압력 변경 시스템이 없습니다.

수정

제작 과정에서 여러 버전의 GAZ-66이 개발되었습니다. 그 중 일부는 기술적 특성이 기준선과 크게 다릅니다.

첫 번째 기계 (1968 이전) 66-1을 기반으로 66A (윈치 포함), 66E (차폐 전기 장치 포함), 66D ( 동력 인출 장치 가 있는 섀시 )가 제작되었습니다. 또한 군사용 GAZ-66, 즉 수륙 양용 버전 (66B)이있었습니다.

1968 년에 업데이트 된 것을 바탕으로 자동차는 두 가지 유사한 버전을 만들었으며 66B 대신 66-02, 66E 대신 66-03으로 변경되었습니다. 그 외에도 장비 (차폐 전기 장비 및 윈치 포함)가있는 버전 (66-05)과 차폐 전기 장비가있는 섀시 (66-04)가 있습니다.

1985 년에 다음 업데이트에서 세 가지 이전 수정 사항을 남겼지 만 66-02에서 66-12, 66-05에서 66-15, 66-04에서 66-14로 바뀌었다. 이 버전은 1996 년까지 출시되었습니다.

1991 년 새롭게 현대화 된 GAZ-66-16이 다시 등장했습니다.

1993 년에 66-21의 경제 판을 발표했습니다.

또한 덤프 트럭 (66-31) 및 시프트 버스 (66-96), 북부 버전 (66-92) 섀시가 개발되었습니다.

66-41 및 66-40 디젤 개조가 생산되었습니다.

이 외에도 실험용, 수출용 및 특수 버전이있었습니다. 또한,이 차의 섀시는 버스를 생산했습니다.

운영 품질

100 km 당 GAZ-66 연료 소비와 같은 많은 기능 매개 변수는 엔진에 의해 결정됩니다. 어떤 경우 든 최대 속도는 90 km / h입니다 (예고편의 경우 80 km / h).

최초의 GAZ-66 엔진은 30 초 동안 60 km / h까지의 가속을 제공합니다. 이 속도로 그는 20-24 리터의 가솔린을 보냅니다. 동시에 실제 작동 조건에서 100km 당 GAZ-66 연료 소비량은 27 리터입니다. 오프로드에서는 100km 당 30 리터 이상 도달 할 수 있습니다.

터보 디젤을 장착했을 때 100 km 당 GAZ-66 연료 소비는 60 km / h에서 15 리터이며 운반 용량은 2.3 톤입니다.

회전 반경은 10m이고 정지 거리는 50km / h에서 25m (트레일러로 26.5m)이며 동일한 속도의 해안선은 500m입니다.

대부분의 개조로 트레일러를 2 톤까지 견인 할 수 있습니다.

и въезда в 35 °, одинаковым колеям, гипоидным мостам и кулачковым дифференциалам, относительно низкому центру тяжести и запасу мощности ГАЗ-66. 자동차는 315 mm의 통행 거리, 32 ° 의 출구 코너 , 35 ° 의 입구 , 동일한 진창, 하이포 이드 브리지 및 캠 디퍼렌셜, 상대적으로 낮은 무게 중심 및 GAZ-66 파워 리저브 로 인해 높은 크로스 컨트리 트래픽이 특징입니다 . позволяют преодолевать подъемы до 37 ° на жестком грунте, до 22 ° на сыпучем (20 ° с прицепом) и форсировать броды глубиной до 1 м. 기술 특성을 통해 단단한지면에서는 최대 37 ° , 느슨한 경우 에는 최대 22 ° ( 예고편에서는 20 °) 까지 올라갈 수 있으며, 용암층을 최대 1m 깊이까지 밀어 올릴 수 있습니다.