IL-96면

이 항공기는 설계, 러시아 S.에서 체계를 구축했다 류신. 첫 번째 비행은 그가 1988 년에했다. 이는 IL-86에 이어 두 번째 광폭 동체 항공기 국산이었다.

IL-96 항공기 메인 라인 승객의 운송, 우편,화물, 수하물을 위해 설계, 길이는 천. km (11)에 달려있다. 이 항공기는 중간 및 장거리의 항공 운송을 위해 설계된 고속 와이드 바디 항공기입니다.

IL-96 항공기는 80 년대 후반에 설계되었습니다. IL-86 - 장치 및 그 전구체로부터 상속 설계 대부분. 그러나이 시점에서 혁신의 체계를 구축하고, 원칙에 사용되는 새로운 재료의 설계와 어셈블리했다. 네 개의 터보 팬 엔진은 날개에 장착. 조종석은 최신 기술을 갖추고있다. 모든 네비게이션 장치는이 날씨를 조종하는 복잡한 비행기를 작동하기 편리하다고 조종사에 별도의 디스플레이에 표시됩니다.

이 중 하나였다 최초의 항공기, 자동 제어의 특별한 시스템을 사용하기 시작했다. 선실의 설비 결함없이 매우 컴팩트하게 배치된다. 나중에 모델은보다 안정적이고 적절한 열악한 기상 조건, 동체 구조 비행입니다.

그것은 및 IL-96의 생성을 위해 JSC "류신"직원의 정기적 인 작업 그룹에 넣어 주목할 만하다 러시아 연방의 국가 상을 수상했다.

순항 항공기의 속도 900kmh입니다. 그것은 최대 12,100 킬로미터의 범위에서 설계되었습니다. 최대 이륙 중량은 240,000 킬로과 같다.

제조업체는 프로 IL-96 리뷰이 회사는 긍정적받은 주장한다. 부적절한 설계 나 때문에 조종석 장치의 작동 불량으로 결코 비상 사태가 없었다.

항공기 날개의 범위 IL-96-60.1 m, 항공기의 길이 - 55.35 m, 높이 - 승무원 좌석의 17.57 m 수 -. 2, 오두막 3 클래스의 승객 - 235, 2 개 클래스 - (262), 및 경제에 클래스 - 300.

그것은 겉으로는 쾌적하고 확산 조명 조용한 비행기의 내부입니다. 이륙과 부드러운 착륙. 항공기는 복잡의 비행을 중단 작동을 위해 필요한 모든 시스템과 통신 보안을 갖추고있다.

모든 IL-96 시스템은 제조 결함을 포함하는 다양한 이유로 고려 가능한 오류 상황 단위 복용 개발되었다. 하나의 실패가 발생하지 수 있도록 4 번 중복 유압 시스템이 구성되어 브레이크를 거부 랙의 모든 바퀴에 섀시. 비행기 와 오늘 모든 안전 요구 사항을 충족합니다. 그는 심지어 미국에서 인증하고,이 사실이 명백해졌다.

IL-96은 국제 수준의 환경 요구 사항은, 세계의 모든 분야와 지역에서 사용할 수 있습니다 준수, 편안함의 현대적인 수준의 승객을 제공합니다. "와 같은"시스템 및 유지 관리의 구현의 신뢰성은 항공기의 운항 중 노동 비용의 감소를 제공한다.