M4 고속도로, 통행료 분야 : 어떻게 우회?

심지어 러시아에서 선택한 적이없는 그 시민뿐만 아니라 교량 및 터널의 사용에 대한 좀 바꿔 가지고 도로에 여행하는 해외 들었다. 이제 우리의 새로운 러시아 민첩 사업에 우리는 도로 여행을 위해 돈을 청구하기 시작했다. 눈에 띄는 예 - 호 M4 고속도로 ( "돈"). 주차 요금은 1998 년에 그것을 나타났다. 이제이 길에 이상 530km이 있고, 가까운 장래에 거의 두 배나 많은 것이다. 지불 이외의 다른 대안 무료의이 지역의 차이점은 무엇입니까? 자신의 사용으로 어떤 혜택이 있습니까? 돈을 배치하지 않으려는 드라이버, 당신은 아무것도 지불하지 않고, 다음과 같은 점에 도달 할 수 있습니까? 현실을 직시하자.

기록 정보

M4 고속도로, 지금 로네, 로스토프 - 돈에와 크라 스노 다르, 러시아의 남쪽 자본 등 주요 도시를 통해 노보로시 스크 모스크바에서 선도, 너무 많은 논란을 일으키는 유료 지역. 그것의 길이는 1543.7 km 같다. 로스토프 - 온 - 돈 모스크바에서 길의 일부는 한 번 트랙 번호 (5)이라고하며 지난 세기의 60 년대 후반에 지어졌다. 이 기간 동안 도로 7m의 웹 폭, 두 차선이었다. 페레스트로이카의 년의 독립에 신호등을 설치하지 않은 건설을 시작으로, 즉, 그것은 속도를 만들기 위해 노력했다. 1990 년에, 그것은 Domodedova 지역에서 두 섹션을 포함하는 18.4 km를 의뢰했다. 2000 년까지, M4 고속도로의 개발이 적극적으로 도로의 결과로, 계속은 500 km 오래되었고 Dzhugba에 뻗어 플러스는 노보로시 스크에 후미 고속도로의 조각에 와서도 8 개 차선까지 캔버스 135 km 구간 번갈아 등장. 그들은 국가 예산 자금으로 모스크바와 툴라 지역에 건설되었다. 그 당시, M4 돈에 여행하지 모았다.

주차 요금

도로 건설 조작의 결과로 상당히 용량을 증가 M4 더 편안하게. 거기에 주차 요금은 1998 년에 나타나기 시작했다. 첫 번째는 20 킬로미터 길이이고 마을 Hlevnoe 반올림. 그는 러시아의 전체 최초의 유료 도로되자, 비애의이 조각의 길을 열었다. 2000 년대 이후로 바이 패스의 건설 분야의 재구성은 선망 활성을 행했다. 결과는 즉시 두 가지 근거를 지불했다 :

1. 225,6-260 마일 (35km 우회 마을보고로 디츠 크). 이제 모스크바에서 트랙의 거의 전체 길이 그에게 (블랙 먼지의 마을 도로와 교차로에 허브의 M4 도로의 교차점에서 14km의 길이의 작은 조각을 제외하고) 추가 요금.

2. 287,8-321,3 킬로미터 (34km 긴 우회 마을 에프 레 모프).

이제 자동차 드라이버는 여기에 하루의 시간과 자동차, 트럭 및 드라이버의 클래스에 따라 35 루블을 지불 - 240 루블에서.

혁신 "AVTODOR"

2010 년 트랙 "돈"의 관리자는 드라이버의 유료 여행에 매우 긍정적 인 태도 회사 "AVTODOR은"이었다.

이 회사의 전문가들은 우선의 도로 상태의 분석을 수행하고 동시에 새로운 우회 도로 건물의 수리를 할. 그 결과, 더 나은 될뿐만 아니라 더 비싼 M4. 2010 년 주차 요금은 km에 출연 :

- 330,8-414,7 (우회 Yarkina 마을과 마을 선거법).

- 416,9-464 (Zadonsk을 우회).

일부 유료 사이트 로네의 영광스러운 도시를 우회하는 141km의 총 길이로 건설되었다. 그들은 492km에서 시작하고 보 로네 슈, 노바 우스만 및 Rogachevku 스커트, 633km에서 끝납니다. 세 수신자가 거의 다른 후 장착 있도록 무료 삽입은 매우 짧습니다.

M4 경로 통행료 영역 (2016)

회사 "AVTODOR는"트랙에 잘라 계속 것입니다 "돈"경로의 세그먼트는, 어떤 당신이 선물을 할 수 타고. 190km의 총 길이 예를 들어, 2016 스틸 급여에서 두 개의 새로운 사이트. 원산지는 (즉시 모스크바 외부) 21km에서 시작하여 72km 동안 지속됩니다. 제 도로의 프레임에서 시작하고 상기 118km 뻗어. 두 번 장벽을 넘어 위해 처음으로 한 지불 - 50 140 루블에서 두 번째 - 80 450 루블에서. 2020 년까지 총 "AVTODOR는"프리미엄 892km를 만들 것입니다. 이제 그 길이는 531km이다. 일부 드라이버는 토지 수용권이 지불 지점까지 운전하고 돈을 실수로 집에서 잊어 말할 때 "AVTODOR을"직원을 다할 것 궁금합니다. 다시 갈 수 밖에 같은 드라이버,하지만 한 것, 그런데 그 장벽에 인상 - 대답은 행복하지 않을 것입니다.

얼마나 많은 M4 고속도로 통행료 스테이션 ( "돈")

위의 내용을 요약하면, 우리는 9 개 수신자 방송국을 극복해야 할 것이다 모스크바에서 로스토프 - 돈에가는 길에 오늘을 계산할 수 있습니다. 그들은 다음과 같은 분야에 배포됩니다

- 모스크바 2;

- 툴라 2;

- 2 리페 츠크;

- 로네 3.

또한, 페츠에서 유료 도로 5 오버를 열었다.

일반적으로, 모스크바에서 로스토프 - 돈이-에 지금 510 루블에서 승용차해야합니다 여행 비용을 지불하고 트럭 - 2660 루블에서 한 방향으로 만 가격이 변경됩니다 수 있습니다.

품질 도로

그들이 지불하는 무슨에 대한 질문, 질문에 관심 M4 고속도로에서 얼마나 많은 유료 방송국,과 동시에 드라이버. 길에서 볼 수있는 마을 의회 모스크바에서 8 개 차선이있다. 또한, 사라 토프 - 6 개 바, 후 - 4 바. 드라이버를 보면 알 수있는 바와 같이, 도로 표면의 품질은 좋지만, 유료 방송의 요금은 더 이상 110kmh을 허용하지 않습니다. 경로를 따라하지 갖춘 화장실, 주유소, 카페 설정됩니다. 또한, 당신은 견인 트럭, 유조선 또는 유지 보수 요원을 호출 할 수있는 지점이있다. (가격 제외) 유료 도로의 단점은 트랜스 폰더만큼이 사용하는 완벽한 시스템이 없기 때문에, 항상하지 않는 데 도움이 지불 센터에서 줄 지어있다.

무료 도로는 일부 지역에만있다, (한 방향으로, 다른 두 3 또는 2) 기본적으로 4 ~ 5 차선이 두 개 (남쪽과 북쪽에 하나). 직물 품질 공정 전반에 걸쳐, 도로 개수 공사 서비스도 포함되어 있기 때문에. 방법뿐만 아니라 수수료 M4 함께, 카페, 주유소,하지 갖춘 화장실이있다. 90kmh의 속도가 될 수있는이 트랙에 이동합니다. 대형 트럭을 만드는의 단점은, 그 중 많은있다. 유료 도로를 통과하는 시간의 평균 손실은 30 분입니다.

어떻게 우회 유료 도로 모스크바에서 카 시라에를

반지 도로 거리 리페 츠크와 교차하는 지점에서 그 리콜, M4는 기인한다. 방송국은 21 일 km에서 열려 지불하지만만큼 "고속도로"장벽은 도로를 차단 만 62 km에 지불의 첫 번째 점을 설정합니다. 따라서, 모스크바 순환 도로에서 당신이 낭비 갈 수합니다 (M4 고속도로의 51km)에 A107과 함께 교차로. 또한 표시에 진입로까지 지불하지 (22m 및 24m 떨어진 후), A107에 코 도모 방향 (그 다음 34 및 제 46 킬로미터, 31m이다) 및 출구 대회. 모스크바에서 추가를 따르는 사람들은 마을 Sitno - Schelkanovo에 Kashirskoye 고속도로를 타고을 확보 할 수 있습니다. 다음 도로에서 포크는 Stupino의 방향으로 이동합니다. 여기에 철도의 앞 교차로에서 Kashirskoye 고속도로에 그의 반환에, 애비뉴 승리를 켜고 최종 목적지에 따라야한다. 상기 경로의 단점은 비교적 큰 다운로드 카 시라 고속도로 결과, 빈번한 교통 체증이다. 무료 방치하면, 그것은 좋은 옵션이 될 수 있도록 지금, 도로의 재건이 있습니다.

어떻게보고로 디츠 크와 에프 레 모프에 따라 수신자 M4를 우회

M4와 고속도로 우회 통행료 스테이션은 여러 변종이있다. 그래서, 다음의보고로 디츠 크 또한 그 위의 운전 경로를 사용할 수있다. 이 Kashirskoye이 Stupino에 갈 것이, 마을 Zendikovo, 보 로네 고속도로에 그녀의 차례에 포크를 따르거나 고속도로 P22의 현실 도피에 Kashirskoe에 계속되지 카 시라에 멈추는 Kashirskoye로 돌아가, 승리 애비뉴가 설정해야합니다 의미 멀리 M4에서. 이 지역에서 베네 프이 거리는 약 30km이다. 보고로 디츠 크가 시골 길에 popetlyat 한이 경로에 도달하기 위해,의 품질은 훨씬 만족에서, 그리고 게다가, "바람"여분의 거리에 있습니다.

일부 드라이버는보고로 디츠 크와 심 페로 폴 고속도로 (M2) 무료있는 거주지 근처에 이동하는 것이 좋습니다. 도로 표면의 상태는 우수합니다, 당신은 최대 90kmh의 속도를 개발할 수 있습니다. 툴라 들어 Bolohovo로 이어지는 도로에 출시하고 검은 진흙으로 그것을 통해 이동합니다. M4와의 자유 부분에 회의가있을 것입니다. 차이는 여러 kidometrov 될 것입니다. 에프 레 모프 필요 사람들은 툴라, Shchekino을 무시하고 루키 노의 마을에있는 교차로에서 우회전을하지 않고, 같은 M2에 따라 수 있습니다. 에프 레 모프 거의 직선 도로지도가있다.

어떻게 보 로네 슈에 이어 M4를 우회

보 로네 슈에 자본에서 최단 거리 - 516km. 이러한 방식으로 의무는 모든 도로 구간을 지불 우회하기가 어렵습니다. 보 로네 슈 모스크바에서 M4 고속도로는보고로 디츠 크와 에브라임을지나 실행됩니다. 우리는 우리가 무료로 이러한 합의에 도달 할 수있는 방법을 논의한 위. 마일리지에 약간의 차이에도 불구하고, 많은 드라이버는 아주 즐거운 심 페로 폴 고속도로 통행료를 선택합니다. 이 간격의 밴드 수는 주유소, 카페의 많은 경로를 따라, 2 내지 4, 좋은 직물의 상태이다. 마을에 그것을 따르십시오. M4로 복귀하도록 현명 루키 노, 고체 후크를 확인하는 것이 필요하다. 우리는 단지 약 7 km에이를 것 (M2 약 307km와 M4의 약 300 km)를 주행 거리의 차이의 321 번째 km까지이 경로 (에브라임 바이 패스의 단부를 따르는 경우. 더 나아가 9 km 거리 트랙 "돈의 무료 세그먼트를 통해 가능 . "그들이 유료 도로의 출구, 그것을 켜고 레일. D를 따라 이동하는 것을 계속한다. 방법을, 반야을 통과 크릭 잘 건조 교차, 그 외곽, 빠른 소나무 강, 다시 가까이에 선거법 라운드 방식으로 훈련을하지 도착했을 때 M4는 함께 유료 사이트로 이동하지 않고, Zadonsk, Hlevnoe 무료 M4 세그먼트를 통해 드라이브 및 . 경로의 마일리지 로네 차이로도 매우 작다 재실행 있지만 도로 번째 단점 유료 도로보다 훨씬 나쁘다 -. Zadonsk 꽂고 Hlevnoe 네즈의 통과 시간의 손실.

어떻게 로스토프에 이어 M4를 우회

M4와 고속도로 ( "돈")에 유료 방송을 피하는 것은 633 킬로미터에서 로네 영역에서 종료된다. 더 남쪽 안전하게 구동 할 수있다. 누가 파블 롭 스크 도시를 우회하는 유료 도로의 새 섹션을 설계하지만, 지금까지하지 않습니다. 보 로네 슈에서 무료 M4에두고, 당신은 추가로 3 개 수신자 방송국을 통과해야합니다. 그 중 두 - 새 우스만 및 Rogachovku을 통해이 - 쉽게 접근 할 수 있습니다. 결과적으로, 마지막 89km 남아있다. 작동하지 않습니다 작은 손실을 추월. Rogachevkoy의 R298에서 좌회전하면, 긴 우회를해야 할 것이다. 여기에서 오른쪽으로 편안한 터닝. 따라서, 우회 로네에서 시작하는 것이 필요하다. 트랙 193의 왼쪽 또는 Liski의 마을 방향으로 오른쪽 - 두 가지 옵션이 있습니다. 이러한 옵션은 모두 때문에 과량의 주행 거리와 낮은 품질의 도로의 불편하다고.