SU-35 : 사양. 러시아 공군 전투기

스와-35는 적의 항공기와 대결에서 자신의 최고의 자질을 보여줄 수있는 기회를 가지고, 멀티 롤 전투기로 알려져있다. 또한 바다와 공기, 땅에 목표에서 먼 거리에서 강력한 타격 정밀도를 제공 할 수 있습니다.

SU-35 (우 측면-E + NATO의 버전) - 비행선, 슈퍼 기동성을 갖는. 그것은 T-10C 수호이의 플랫폼을 기반으로합니다. MIG-35, SU-35-4 ++ 세대 항공기. 이것은 군사 기술에서 마지막으로 할 말은 아니지만, 그것은 가까이.

용어 "4 세대 ++"TTX SU-35은 대략 5 세대의 레벨에 해당하는 것을 나타낸다. 5 세대 평면 추가 스텔스 특성의 부재 능동 위상 어레이를 부여하지 않았다.

우수한 비행 매개 변수를 사용하여 기계 - 스와-35은 스와-27의 깊은 근대화의 결과로 나타났다. 다자 현대화는 새로운 전투기의 창조되었다. 혁신은 건설, 장비, 기능과 목표를 만진.

도로의 시작

스와-35의 프로토 타입 "러시아" 그것은 1985 년 봄에 처음으로 이륙했다. 새로운 항공기는 스와-27에 유사를 유지하지만, 크게 공기 역학적 특성을 변경했습니다.

단지 최상급의 항공기가 할 수있는 무기를 설명하십시오. 14 8t의 총 군사 기계로드 -이 전투기 미사일의 기록 번호입니다.

이야기

2006 년 기계의 초기 배치의 발행의 해였다. 프로토 타입의 초연은 2007 년에 출시되었습니다. 년 후 첫 항공편 시작했다. 년 3 월 2009 년, 새로운 제품은 이미 수백의 항공편을했다.

나? MAKS-2009에서 공군 2015 년까지 48 차에 대한 제조 업체와 계약을 체결. 국가의 계약 군사 부서의 결과에 따르면, 2020까지 유사한 계약을 체결 할 계획이다.

2010 년, 그것은 기계가 슈퍼 기동성과 온 - 보드 장비의 존재의 매개 변수를 요구 것을 증명 예비 시험의 결과에보고되었다.

처음 여섯 SU-35S는 국방부의 한 부분으로 2012 년 연속 생산을 받았다. 2개월 나중에 그의 상태 테스트를 시작했다.

다음과 같이 추가 수익 동향은 다음과 같습니다 :

• 2013-12 개,.
• 2014-12 개 ..

특징

이미 언급 한 바와 같이, 스와 - 35 - 스와-27의 현대화 실시한다. 착륙시 항공기를 제동하는 측면 방향타의 오류에 의해 수행된다.

스와-35S 추력 벡터 제어 엔진 AL-41F1S있다. 개발 엔진 연구 및 생산 기업 "토성". 엔진은 가장 현대적인 전투기를 위해 만족해야하는 조건을 준수합니다. 항공기가 기존의 제어 시스템을 가지고 있지만, 그 소리의 속도 이상의 속도로 애프터 버너없이 이동할 수 있습니다.

항공기 자원 삼십 년 6000 비행 시간입니다.

글라이더

SU-35는 이전에 단말기와 유사하다 기체의 기술적 특성은 스와 27의 비행 특성을 자랑한다.

이전 모델은 가장자리가 특별한 치료 물질을 실시한다는 것입니다에서이 다릅니다. 또한, 상기 캐노피는 특별한 도전 도금을 갖는다. 따라서 더 제동 플랩 및 수평 꼬리가 없다.

엔진

다른 단위로, 발전소는 SU-35으로 변경되었습니다. 엔진 사양은 5 세대 항공기의 요구 사항을 충족.

게다가 메인 제트 항공기를 추가로 구비 두 GC-35 AL-했다 41F1S, 가스 터빈 엔진 105kw, TA14-130-35의 전원을 구비한다. 그것은 30 kVA의 및 구획 교류 200V 및 115V 소비자를 공급하고 조종석 컨디셔닝 할 수 있도록 추가 발전소에서 사용하도록 설계되었습니다.

제품 사양

• 한 사람의 승무원.
• 날개 면적 62 평방 미터에 도달합니다.
• 윙 스윕 각도 - 42 °.
• 길이, m - 21.90.
• 높이, m - 5.90.
• 14.75 m의 날개.
• 25m, 최대 중량 - - 34 M, 연료로드 - 11m 빈면 (19)은 질량 t, 작동 이륙 중량을 갖는다.
• 엔진 : 터보 제트는 애프터 버너 추력 벡터 제어, AL-41F1S와 1,520kg 무게. 링크 : 2 × 8800 KGF; 애프터 버너 2 × 14,500 KGF.

비행 옵션

디자이너는 SU-35의 기동성을 보장. 기술 항공기의 특성과 비행 매개 변수는 다음과 같습니다 :

• 낮은 고도에서 최대 속도 - 1천4백kmh.
• 높은 고도에서 속도 - 2,500km/h.
• 비행 거리 : 3.6 km의 고도 - 1,580km - 200m의 고도 4,500km.
• 경로 길이 : 제동 낙하산, 정상 이륙 중량, 브레이크 응용 프로그램 - 650m, 전체 애프터 버너 실행 - 450m.
• 천장 - 20km.
• 오르 - 280m / s로한다.
• 날개의 하중 : 최대 이륙 중량 - 611kg / ㎡ 크기 정상 - 410kg / 평방 미터.

우리가 볼 수 있듯이, 스와-35 아주 좋은 속도.

무기류

• 전투로드 - 8t.
• 12 석 무기 정학.

비행기는 무기의 여러 종류가 있습니다 :

• 포술;
• 미사일 "공대공"관리;
• 무유도 로켓과 폭탄;
• 미사일 "공대지"관리.

작은 팔과 대포 내장 된 자동 싱글 배럴 총 GSH-301 30mm 증가 속도 비행기에 장착. 총은 오른쪽 절반에 배치하고 날개 (150)는 탄약 카트리지가 있습니다.

폭격 아암 SU-35은 시동 장치, 분사 장치 및 빔 홀더에 위치한다.

지정 서스펜션 팔 :

• 날개 콘솔 - 6 개;.
• 날개 끝 - 2 개;.
• 엔진 - 2 개;.
• 중앙 부분 - 2 개 ..

팔에서 "공대공"항공기 여덟 미사일을 중거리 R-27 열 또는 레이더 시커를 갖는 운반 할 수있다. 여전히 10 개 호밍 미사일 RVV-AE 레이더 헤드 또는 단거리-R (73)은 열 추적 장치를 갖는 6 개 미사일까지 사용하는 것이 가능하다.

군비 "공기면"6 개 호밍 미사일 X-29T, 29L-X와 C-25LD 레이저 헤드를 포함 할 수있다. 또한 미사일이 항공기는 수정 된 폭탄을 장착 할 수 있습니다. KH-31A 대함 미사일을 사용하여 적의 함대를 방지합니다.

제어되지 않은 무기는 "공기 표면은"8t에 도달 할 수 있습니다. 폭탄의 수는 16 개에 도달 할 수 있습니다.

항공 전자 공학

SU-35 기술적 특성은 어느 심지어 장거리 타겟을 감지 할 수있는 공기의 레이더를 제공한다.

레이더의 매개 변수 :

• 위상 어레이 안테나, cm의 직경 - 0.9.
• 8 ~ 12 GHz의 - 그것은 주파수 범위에서 작동한다.
• 각도 - 240 °.
• 트랜시버의 수 - 1772.
• 작업 용량 - 5,000w.
• 최대 용량 - 2만와트.
• 90km의 거리 - 대상 3 개 면적의 효과적인 분산 영역에서 350-400 킬로미터 영역에서 0.01 제곱미터 영역 산란 충돌 과정에 대해 검출된다.
• 8 명 동시에 결합 대상.
• 동시에 공기 또는 지상 4 타겟팅 30 개 표적 검출 되.

레이더 N035 "IRBIS"는 400km의 거리에 3 평방 미터의 산란 영역을 갖는 타겟을 검출 할 수있다. 레이더 시스템과 통합이 optronic 광학 위치 역 강화.

이미 전자 대책의 SU-35에 존재하는 수단 이외에 무선 전자 방송국 그룹을 보호하기 위해 배포 될 수있다.

조종실은 그 앞 유리 및 mnogoekrannosti 모드에서 작동하는 두 개의 디스플레이에있는 홀로 그래픽 표시기를 장착된다.

또한, L-150-35, 노출 경고의 세트가있다.

광학 레이더 국 최대 80km까지의 거리의 4 개 공기 타겟을 수반 할 수있다. 적외선 센서는 미사일 공격의 경고를 수행합니다.

전자전 전투기 갖춘 컨테이너의 목적.

전투 장비

SU-35 유도 미사일 무장 "공대공." 그들은 범위와지도의 방법에 따라 다른 유형이 될 수 있습니다. 접지 및 표면 목표 조종사는 텔레비전 안내를 가진 미사일을 공격 할 수 있으며, 비유도 폭탄 유형을 관리.

특히 인상적인 간섭 방지 레이더 항공기. 그것은 400km의 거리에서 공기 회로를 찾기 위해 우리가 할 수 있습니다. 범위 지상 탐지 - 200km.

은 F-35과의 비교

제조자는 그 5 세대의 고유 특성들을 구비하고, 컴퓨터 (4)로 ++ SU-35을 결정한다. 항공기 스텔스 전투기를 격추 할 수있는 기회는 그것을 기동성을 제공합니다. 스와-35 사양 다소 다르다.

항공기의 추진 시스템은 가능한 복잡한 기동을 할 수 있습니다. 스와-35 곡예 비행은 가능한 수행하고 "코브라 Pugachev"와 "kulbit"합니다.

일부 회의론과 유럽의 전문가들은 실제 싸움 낮은 가시성에 훨씬 더 중요 증가 기동성보다 것을 고려, 슈퍼 기동성과 관련이있다. 스텔스 - 특성, 초기 전투기가 있습니다. 많은 전문가들은 주요 요구 사항에 대한 준수가 스텔스 F-35의 고객이라고 생각합니다. 그는 낮은 가시성이있는 경우, 높은 기동성을 필요로하지 않는다.

그러나, 다른 한편으로는, 전투기에 스텔스 기술의 중요성에도 불구하고, 그것은 투명의 망토 없습니다. 공기 전투의 행동에 대한 지식은 지속적으로 업데이트됩니다. 및 높이, 고속, 조작성과 전투 능력을 사용하여 우선 순위로서 1 세대 전쟁 평면 후. 차세대 요구 사항이 다소 변경되었습니다 메인은 다음의 SU-35의 속도였다 - 기동성을.

전문가들은 높은 파리 에어쇼에서 스와-35에 의해 수행 된 작전을 추정했다. 공기 명확한 승리, 그들은 확실히 말은하지 않았지만, 예상 할 수없는 비행 경로는 적의 미사일 유도 프로그램의 오류가 발생할 수 있습니다. 따라서 그는 스와-35는 적의 항공기의 파괴의 최대 확률로 단거리 미사일을 발행 할 수있다.

F-35의 최대 범위는 낮은 가시성에 의존하고 (이 금기된다 "찔러") 공중 전투 기단에서 충돌을 피하기 위해 시도한다. 근접 전투는 상당한 장점 SU-35를 제공합니다. 러시아어 기계는 무기, 높은 비행 범위의 큰 무기가있다. 그러나 주 말 SU-35 - 기동성, 어떤 전설. 이 기능은 항공기의 명함이되었다. 러시아 군대의 SU-35의 비용 - 약 $ (40) 만 달러.

구매자 SU-35

가까운 장래에 이들 전투기에 국방부에서 주문 가능하다. 또한, 항공기는 네 외국인 고객에 관심.

항공기는 중국, 베트남, 베네수엘라, 인도네시아에 배치 할 수 있습니다. 중국에서는 24 개 단위를 제공 할 수 있습니다. 또 다른 60 항공기는 국가의 나머지를 기대했다.

2020 년까지 생산 된 자동차의 수는 96 대까지 증가 할 수있다. 현재는 러시아 공군 48 전투기에 대한 계약의 실행을 종료합니다. 언론은 그 계획을 위해 추가 기계 파티를보고했습니다.

연구 결과

매우 효율적인 기계 - 따라서, 우리는 스와-35을 체결 할 수 있습니다. 러시아에서 설립 아마도 최고의. 아무도, 스텔스 전자 충전 또는 기동성을보다 중요한 것 알고하지 않기 때문에이 경우, 실제 싸움에서의 충돌없이 매우 어렵다과의 싸움에서 SU-35 랩터의 전망을 평가합니다.