"TagAz C10"기술 사양, 사진 및 소유자의 리뷰

컴팩트 세단 "TagAz C10은"러시아 제조 다른 차 다르다. 아마도 그것이 중국 모델 JAC A138 Tojoy을 기반으로하기 때문이다. 물론, 자동차 "Avtovaz에"의 생산에 비해, 우리의 도로에서이 세단 형 자동차는하지만, 드문, 그는 자신의 구매자를 발견했다. 그러나, 첫 번째 것들 첫째.

외관

JAC A138 Tojoy가 2008 년에 출판되었지만 "TagAz C10"은 2011 년 러시아 시장에 나타났다. 이들 3 년, 엔지니어 개정과 세단의 개선을위한 타간 로크 공장을 보냈다는 사실. 그것은 러시아의 조건에 차를 적응하는 데 오랜 시간이 걸렸습니다. 용접의 품질을 개선하고 부식 방지를 강화하기 위해 필요했다.

이 기계는 꽤 호출 할 수 있습니다. 클래식 세단은 "안개"의 측면에서 볼 수있는 아몬드 모양의 헤드 라이트, 중간에 회사 로고와 바로 아래에 세련된 에어 덕트와 깔끔한 좁은 그릴로 장식되어 있습니다. 차가 크기 때문에, 소형 보인다. 세단의 길이는 4,155mm, 1,650mm의 폭 1,465mm의 높이에 도달한다.

인테리어 장식

세단 형 자동차 내부는 금욕주의 보인다. 장식은 거의 아무 것도 주목하지 않습니다. 어뢰 플라스틱은 4 스포크 스티어링 휠처럼 보인다. 일부 신선도 실내는 대시 보드와 크롬 베젤 악기의 실버 마무리의 구성 요소를 제공합니다.

그러나 내부 "TagAz C10은"겸손한 크기에도 불구하고, 매우 넓습니다. 어쨌든, 그이 차량을 소유하고있는 사람들을 확신합니다. 좌석은 현저한 옆의지지를 장착, 적당히 어려운, 매우 편안합니다. 뒷면은 편안 평균 빌드의 세 승객을 수용 할 수 있습니다.

빨리 오두막 온난화, 여름에하는 초 냉각. 방음도 좋다. 그럼에도 불구하고 많은 사람들이 관심을 소품 및 부피 458 리터의 부팅의 저장을위한 몇 가지 틈새의 존재를 말한다. 네 개의 풀 사이즈의 바퀴를 넣어 안전하고, 더 많은 공간이 남아 있습니다. 바닥에서 길을함으로써, "예약", 잭 및 balonnik입니다.

그런데, 소유자는 플라스틱 및 "오크"하지만 중요하다, 삐걱 거리는 소리하지 않더라도 말한다. "귀뚜라미는"심지어 작업의 몇 년 후 표시되지 않습니다.

후드 아래에 무엇입니까?

"TagAz C10 '의 특성은 매우 겸손 있습니다. 후드 컴팩트 세단 5 단계 "기계"에 의해 제어 된 1.3 리터 93 마력 연료 분사 엔진을 의미한다. 차의 역학은 다르다. 속도계는 점 100kmh에 도달하려면 기계 16 초가 소요됩니다. 최대 속도 160km/h 제한된다.

그러나, 작은 변위 엔진은 큰 플러스가 있습니다. 그리고 그것은 경제적 인 소비입니다. 100 "도시"킬로미터 가솔린 7.7 리터 걸립니다. 도로에서 운전하지 때 엔진은 5 개 미만 리터 소비한다.

또한, 에어컨이나 히터의 연료 소비에 영향을 미치지 않는다. 뿐만 아니라 운전 스타일로. 물론, 실행 엔진 동안 많은 가솔린을 소비하지만, 약간의 시간이 나중에 소비는 여권에 표시되는 방식이된다.

장비

옵션 세단 "TagAz C10"뿐만 아니라 인테리어, 재산은 다르지 않습니다. 그것은 당신이 오직 필요로하는 모든 것을 포함한다. 설비의 기본 목록 파워 스티어링, 파워 윈도우, USB 커넥터와 스피커 에어컨, 오디오 시스템을 포함했다.

확장 된 구성 버전 경보 시스템, 주차 보조, EBD와 ABS,뿐만 아니라 운전자의 에어백이 장착되어 있습니다. 상기에 더하여, 장치 목록 제어 및 할로겐 전조등 이모빌라이저, CZ 포함. 또한 주목할 가치가 거울 높이 조절 전기 조절 스티어링 칼럼이 장착되고, 후방 좌석을 60:40 절첩 될 수 있다는 것이다.

예, 겸손 장비,하지만 그럼에도 불구하고, 사람들은 플러스를 찾을 관리 할 수 있습니다. 덜 전자 - 고장의 낮은 가능성. 그리고 이것은 사실이다. 일부 소유자는 부품 교체가 필요 소유의 올해 전구 희미한 불빛되었다고 말한다.

도로에 행동

당신이 차를 "이해할 수 있듯이 TagAz C10의 사양은 없습니다 가장 강력하다. 그러나 이것은 자동차 경주, 도시가 아닙니다. 이 세단 형 자동차를 소유 한 사람들은 그 엔진이 수완이 좋은 가지고 있다고 주장한다. 컴퓨터를 시작할 때 예, 않습니다 멀리 얻을 수 있지만,로 시작하는 두 번째 기어 모터 최대 회전과 차 앞으로 돌진 없습니다. 세단 형 자동차 운전 진정 방식에 초점을 맞추고 있지만, 가스를 집어 넣은 경우, 그것은 완벽하게 속도에 대응한다.

즉 그들은 왼쪽 "TagAz C10"리뷰에 대해 말할 수있는, 모두가 아니다. 많은 사람들은 섀시 및 관리에 관한 세부 사항 모두에 대해 설명합니다. 비교하기 위해 뭔가를하는 사람들은 말 - 정지를 우려의 차 "Avtovaz에"보다 더 나은이 차에. 세단 자신감 느낌도 오프로드 적당히 부드럽고 고르지 "제비". 만 나쁜 도로, 이동을 최소한으로 천천히하는 것이 좋습니다. 구덩이에 여전히 서스펜션을 돌파 할 수 있습니다.

PPC는 또한 조정 작업과 함께 기뻐. 전송 스위치가 작동하지 않습니다 레버의 번역 놓칠 이상적입니다. 일반적으로, 기계 기동성은 빛을 조종, 그것은 고속도로에서 교통 체증의 문제는 도시 및 주차에 없습니다.

단점과 비용에

단점. 그들은 각 차량에 사용할 수 있습니다. 사진 위에 주어진 예외와 "TagAz C10"는 없습니다.

소유자의 중요한 단점은이 차가 예비 부품을 찾기 어렵다 있다고 생각합니다. "친척"바퀴, 예를 들어, 어떤 특성이나 크기에. 그리고 원래의 부품도 찾아하지 않는 것이 좋다. 아날로그가 적절 (현대 엑센트의 적절한 부분) 수 있기 때문에 그러나 이것은 너무 무서운 것입니다.

어떤 가격에 대해? 이는 수요의 주된 이유가 "TagAz C10"입니다. 새 차는 375-410000 루블 (가격은 구성에 따라 다름)에 구입할 수있다. 아마도 이것은 가장 저렴한 자동차 현대 러시아 시장 중 하나입니다. 당신이 살롱에 자동차를 이용하지 않으려면 사용 / Y 버전에 광고를 보일 것입니다. 이들의 가격은 모두 170-200 천 루블에서 시작한다. 그리고 돈을 위해 차를 최상의 상태에있을 수 있습니다.

결론적으로,이 세단 형 자동차가 도시 운전을위한 예산, 경제적이고 매력적인 자동차를 필요로하는 사람에 이상적이라고 말하고 싶다.