TagAZ S-190 : 사양, 설명 및 리뷰

다양한 자동차 제조사들이 지난 세기 말부터 러시아에서 자동차를 생산 해왔다. 일부는 자체 공장을 짓고, 다른 회사는 합작 투자를하고, 다른 회사는 면허를 판매합니다. 이것은 그러한 회사가 관세와 관련하여 특혜 조건을 받는다는 사실에 기인합니다. 결과적으로 해당 국가의 자동차 생산 비용은 수출보다 적어 소비자와 생산자 모두에게 이익이됩니다. 그런 차들의 구색은 매우 넓습니다. 현지 플랜트는 가장 인기있는 예산 모델과 고급차를 생산하며 덜 알려진 브랜드는 덜 일반적입니다. . 후자 중 - TagAZ S-190 .

특징

이 차는 소형 크로스 오버입니다. 그것은 현대 산타페 1 세대를 기반으로 지어진 S1 모델로도 불리는 중국 모델 JAC 라인 라이센스 버전입니다.

자동차 제조업체는 전통적인 방식에 따라 자동차를 만들었습니다. 원래 모델의 디자인이 완전히 채택되었습니다. 디자인은 빌린 것이지만 여전히 조금 변했습니다.

역사

выпускали с 2007 по 2011 г. Машина была представлена на местном рынке до появления российской версии, но не могла занять приемлемые позиции среди основных представителей сегмента по приведенным далее причинам. 중국에서는 2007 년부터 2011 년까지 JAC Rein 이 생산되었습니다.이 자동차는 러시아 버전이 출시되기 전에 현지 시장에 출시되었지만 다음과 같은 이유로 해당 세그먼트의 주요 담당자들 사이에서 받아 들여지지 않았습니다.

TagAZ는 2011 년 일부 변경된 자동차 생산을 시작했습니다. 시장에서의 위치는 거의 동일하게 유지되었으며, 2014 년에 문제가 완료되었습니다.

몸

Auto TagAZ S-190 은 5 도어 스테이션 왜건으로 기존 클래스에 사용되었습니다. так как конструкция перенята у него . 그의 디자인에서, 처음으로 현대 산타페 의 특징은 디자인이 그로부터 받아 들여지기 때문에 명확하게 볼 수 있습니다 . в оформлении передней части наблюдаются черты Land Cruiser Prado, а задняя часть сильно напоминает Lexus R X . 동시에 외관은 Toyota의 디자인 차용을 사용하여 부분적으로 변경되었습니다 . 앞 부분은 Land Cruiser Prado 의 기능을 특징으로하고 뒤쪽 부분은 Lexus R X 와 매우 유사합니다.

ТагАЗ С-190 внешне отличается от китайской модели, так как перед производством был произведен рестайлинг: изменили бамперы, противотуманные фары, радиаторную решетку, удалили молдинги и расширители колесных арок. 그리고 TagAZ S-190은 생산 이전에 스타일이 바뀌었기 때문에 외관상으로 중국 모델과 다릅니다 : 범퍼, 안개등, 라디에이터 그릴이 제거되고 몰딩 및 휠 아치 확장이 제거되었습니다.

또한, 용접 기술이 변경되어 점 수와 부식 방지 처리가 향상되었습니다.

신체 치수는 길이 4.5 m, 너비 1.875 m, 높이 1.73 m입니다. 휠베이스는 2.62m, 트랙은 두 차축 모두 1.54m입니다. ). 연석의 무게는 1.8 톤 ( JAC Rein의 경우 1.7-1.81t)을 조금 넘습니다. идентичны, но рассматриваемый автомобиль чуть больше его в ширину и высоту. 비교를 위해, 현대 Santa Fe 의 길이, 휠베이스와 게이지 는 동일하다. 그러나 문제의 차는 그 폭과 높이보다 약간 크다.

테스터 Rusdriver.ru는 중국 자동차 제조 품질 인 JAC Rein에 좋은 점을 지적했습니다 . сварные швы отсутствуют, как и дефекты лакокрасочного покрытия. 그래서 5 인의 기자를 대표 하는 신체 부위들 사이의 큰 격차에도 불구하고 , 용접은 페인트 칠의 결함뿐만 아니라 빠져있다. 동시에, 세부 사항에 burrs가있다.

엔진

моторами : JAC Rein 에는 두 개의 모터 가 장착되어 있습니다 .

• 128 리터를 개발하는 2 리터 4 기통 가솔린 엔진. 와. и 172 Нм при 3000 оборотах в минуту; 3000rpm에서 6000 rpm 및 172 Nm에서;
• 130 리터 또는 136 리터의 동일한 디자인 용량의 2.4 리터 엔진. 와. (다양한 데이터에 따라) 5500rpm 및 193Nm의 토크에서 3000rpm.

ТагАЗ С-190 был доступен лишь двигатель на 2,4 л . TagAZ S-190 모델의 경우 2.4 리터 엔진 만 사용할 수있었습니다.

전송

JAC Rein 에는 독점적으로 5 단 수동 변속기 가 장착되어 있습니다. я имеет полны й привод. 2 리터 엔진을 장착 한 자동차는 전륜 구동이며, 2.4 리터 버전 은 완전한 구동력을 자랑합니다 . ТагАЗ С-190 доступен только в одном варианте: МКПП, полный привод . 결과적으로 TagAZ S-190 은 MKPP, 4 륜 구동의 한 가지 버전으로 만 제공됩니다 .

КПП , что и Hyundai Santa Fe. 현대 산타페 와 동일한 기어비를 가지고 있다는 것은 주목할 만하다 .

하체 구성품

Hyundai. 디자인은 다시 현대와 동일합니다 . McPherson, задняя - двухрычажная. 양쪽 차 정지 서스펜션 : 앞쪽의 타입 McPherson, 후부의 2 - 지레. 모든 바퀴의 브레이크가 디스크입니다. 지상고는 207 mm입니다.

, как и JAC Rein, имеет 16-дюймовые колеса размером 225/70. TagAZ S-190 은 JAC Rein 과 마찬가지로 225/70의 16 인치 휠을 가지고 있습니다.

인테리어 디자인

идентичный по дизайн у интерьер у первого Santa Fe, весьма просторен. 첫 번째 산타페 인테리어 와 디자인 이 똑같은 차 실내 는 매우 넓습니다. что качество неплохо е для китайских моделей, особенно что касается материал ов . 저널리스트 Rusdriver.ru는 중국 모델, 특히 소재와 관련 하여 품질이 우수 하다고 생각 합니다 . Santa Fe. 그러나 기계의 제조 및 재료 품질은 예를 들어 산타페 와 같은 더 유명한 아날로그보다 훨씬 뒤떨어져 있습니다. 오두막의 큰 크기에도 불구하고, 운전자의 좌석은 중간의 높이와 높이의 사람에게만 편리하다. 그리고 후부 좌석에는 너무 낮은 베개가있다. как и специалисты Rusdriver.ru, отмечают некорректное функционирование климат-контроля, плохую шумоизоляцию, а также жесткие сидения, отсутствие возможности открывания багажника из салона. 테스터 Avtomarket.ru 와 전문가 인 Rusdriver.ru 는 기온 조절 장치의 부적절한 기능, 열악한 소음 방지, 단단한 좌석, 기내에서 트렁크를 여는 가능성의 부족에 주목합니다 . koleso и R usdriver.ru, на деталях салона также присутствуют заусенцы. 또한, 테스터 5 명과 R usdriver.ru에 따르면, 캐빈의 세부 사항도 현재의 버가 있습니다.

бъем багажника равен 776 л. 트렁크 뚜껑은 776 리터입니다. ь е складывается, однако не образует ровный пол . 뒷좌석 시트는 접 으면서 평평한 바닥을 형성하지 않습니다 .

운전 실적

являющийся основой для ТагАЗ 190. Технические характеристики его двигателя еще ниже, следовательно, страдает и динамика. Budget compact crossovers는 보통 TagAZ 190의 기초가되는 Hyundai Santa Fe 와 같은 겸손한 동적 특성을 가지고 있습니다. 엔진의 기술적 특성이 더 낮기 때문에 동역학 역시 어려움을 겪습니다. литрового Santa Fe ). 따라서 제조사에 따르면 100km / h 가속도는 16 초, 최고 속도는 160km / h ( 2.4- 리터 산타페 에서 각각 12.5 초 및 170km / h)입니다. 테스터에 따르면, 모터는 전체 레인지 범위에서 짝수 문자를 가지고 있으며, 그 기능으로 선언 된 최대 속도까지도 달성하기가 어렵습니다. 그들은 또한 과도한 연료 소비를 기록하는데 이는 도시 환경에서 15 리터 이상입니다. 이것에 대한 부분적인 보상은 92 휘발유를 사용할 가능성입니다.

차는 운전하기 쉽고 전륜 구동 장치가 있습니다. 기자들은 잘 조율 된 섀시를 지적합니다. 상대적으로 작은 발 뒤꿈치가있는 평탄하지 않은 부분을 부드럽게 전달합니다. 또한 테스터들은 브레이크를 칭찬합니다.

учитывая, что двигатель рассматриваемого автомобиля слабее . off-road 능력에 관해서는, 그들은 문제의 차의 엔진이 약한 것에 따라 현대 Santa Fe에 또한 가깝다 . 이 조건에서의 강점은 높은 클리어런스와 짧은 오버행, 상대적으로 긴 서스펜션으로 인해 기하학적 개통 성이 비교적 우수합니다. 다른면에서 TagAZ S-190은 통행성에 약합니다. 엔진은 충분히 강하지 만 강력하지 않으며, 미끄러질 때 뒷축을 연결하는 가장 간단한 4 륜 구동 시스템도이 용도에 적합하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 크로스 오버 개통 성은 매우 좋습니다. считается одним из лучших в классе по данному показателю. 따라서 첫 번째 산타페 는이 지표의 수업 중 최고로 간주됩니다.

имеет 2-литровую переднеприводную версию. 언급했던 것에 따라, JAC Rein 는 2 리터의 앞바퀴 굴림 판을 가지고있다. 동력학에 따르면, 그것은 약간 더 작은 수용력이 더 적은 질량의 100 kg 이상에 의해 보충되는 것에 따라 2.4 리터에 가깝다. 또한,이 수정의 중요한 장점은 더 낮은 연료 소비이다. 그런 차가 보통 진지한 오프로드에서 사용되지 않기 때문에, 대부분의 사용자에게 완전한 운전의 부족은 겨울에만 느껴질 것입니다.

장비

как отмечалось, был представлен в двух комплектациях, отличающихся двигателем и типом привода. 언급 된 JAC 라인 은 엔진과 구동 방식이 서로 다른 두 단계의 트림 레벨로 제공되었습니다.

. TagAZ S-190은 장비가 하나 밖에 없기 때문에 산타페 (Santa Fe) 에서도 다시 장비를 이용할 수 있습니다. и др. При этом российская версия, в отличие от Rein , оснащена, помимо водительской, пассажирской подушкой безопасности. 그것은 기후 제어, 전기 패키지, 오디오 시스템, ABS, EBD 등을 포함합니다. 동시에, Rein 과 는 달리 러시아 버전은 운전자의 것 외에도 승객 에어백을 갖추고 있습니다.

비용

이 모델은 얼마입니까? составляет в среднем 400-500 тыс. рублей. 중고차 TagAZ S-190과 JAC Rein 의 가격은 평균 400 ~ 500,000 루블입니다.

시판되는 장소

Hyundai Santa Fe. JAC 라인 은 현대 산타페 와 잠시 경쟁했습니다 . c передним приводом и полноприводной дизельной. 그리고 그것은 앞바퀴 굴림 과 전 륜구동 디젤과 더불어 2.4 리터의 버전에 대응했다 . 2.4 리터의 동등한 전 륜구동 수정은 약 10 만 루블을 더 소비한다. покупателей предпочитали корейский автомобиль. 따라서 대부분의 바이어 들은 한국 자동차를 선호했다. Kia Sportage, японских и других моделях. 그리고 이것은 Kia Sportage, 일본식 및 다른 모델 과 같은 다른 급우들에 대해서는 언급하지 않습니다 . с Hyundai сохранилась и в о время производства ТагАЗ С-190. 그리고 Hyundai 와의 경쟁 은 TagAZ S-190 의 생산에 남아있었습니다 . дизельного Santa Fe Classic, также производимого в России, по-прежнему были очень близки. 러시아에서 생산 된 디젤 산타페 클래식 의 부품과 가격 은 여전히 매우 가깝습니다. хотя прочие конкуренты перешли в более высокий ценовой сегмент со сменой поколений и изменением условий рынка , их место занял Renault Duster и другие бюджетные кроссоверы, которым С190 также не мог составить конкуренцию. 또한 다른 경쟁자 들이 세대 변화와 시장 상황의 변화로 더 높은 가격대로 움직 였지만 , S190 도 경쟁 할 수 없었던 Renault Duster 와 다른 예산 크로스 오버 가 그 자리를 차지 했습니다. Chery Tiggo. 가장 강한 중국 급우 중 한 명이 Chery Tiggo 로 유명 합니다.

리뷰

проходимость рассматриваемого автомобиля . 주인은 정지, 오두막의 실용성, 문제의 차 의 passability를 바르게 평가한다 . ТагАЗ С-190. 또한 언론인 들과는 달리 TagAZ S-190 의 소음 차단에 대한 찬사가 많습니다 . двигателя устраивают большинство пользователей. 엔진 의 특성은 대부분의 사용자에게 적합합니다. как кузова, так и салона, а также уплотнителей и хромированных элемент ов. 이 경우 품질, 특히 바디 및 인테리어 의 페인트 작업 물 뿐만 아니라 씰 및 크롬 도금 요소가 있습니다. ТагАЗ 190 . 또한, 운전자는 습기가 많은 날씨에서 TagAZ 190 몸체의 뒷부분 이 빠르게 손상 된다는 것을 알아 둡니다 . обслуживания относительно невысока. 유지 보수 가격 이 상대적으로 낮습니다. ольшинство кузовных элементов и прочих деталей можно взять у Santa Fe, поэтому легко найти запчасти. 대부분의 신체 부위 와 다른 부위 는 산타페 에서 가져올 수 있으므로 쉽게 부품을 찾을 수 있습니다.