가젤 "다음"여객 : 사양, 리뷰 및 사진

후 앤더슨, 이전 회사«제너럴 모터스 (GM)»의 머리, 그룹의 책임자로 임명되었다 "가스"회사 차 거대한 새로운 아이디어의 개발과 인기있는 미니 밴의 생산에 과정을했다. 겨울 2012 새로운 상업 차세대 자동차는 모스크바 모터쇼에서 공개되었다 - "Gazel-다음»를.

"가젤 NEXT"(여객) - 사진과 디자인 특성

새로운는 이전 모델의 기반으로 설계되었다 "Gazel-사업." 2010 년 모델 "비즈니스"는 CIS 시장 (LCV 형식 상용차)의 대부분을 사로 잡은. 그리고 어떤 흥미로운 것은 - 여전히 유럽 등 많은 국가에서 자동차 운전자들 사이 큰 인기를 누리고 있습니다. 기능 "Gazel-사업"같은 클래스의 모델과 어깨를 나란히 할 수있다. 이 모델을 구축하기 위해, 부품의 생산, 어셈블리 및 해외에서 잘 알려진 제조 업체의 메커니즘을 설립되었습니다. 그 비용은 유쾌 국내 구매자를 놀라게 될 것입니다. 그런데, 무엇은 "Gazel-다음"가격에? 여객 모델은 700-900000 루블을 위해 사용할 수 있습니다.

무엇 차에 새로운?

소용량, 상업 승객 "Gazel-다음은"전임자의 차이가 많이 있습니다. 특히이 크기에 적용됩니다. 회사 "GAZ"의 새로운 모델은 다음과 같은 차원이 있습니다 :

• 차량 높이 - 2,140mm;
• 길이 "가젤-다음»- 5,637mm;
• 2,070mm - 새로운 모델의 폭입니다.

또한, 참신은 세련되고 안전한 택시를 가지고있다. 이들은 다음을 포함한다 :

• 바람막이 고품질 최대 안전 재료 (유리 이산화질소)를 만들었다.
• 크고 강한 리어 뷰 미러, 저항력 강화.
• 이탈리아 디자이너에 의해 만들어진 아름다운 라디에이터.
• 인체 공학적 헤드 램프, 후드, 앞 범퍼 및 로고.

그리고 조종석에 대해 무엇을?

더 나은에 대한 변경 사항 및 살롱 자동차 "Gazel-다음»버스 되었기 때문에이 모델의 팬들은 지금 평화롭게 잘 수있다. 편안하고 인체 공학적 좌석 (가열 옵션), 소음 및 진동의 아름답게 만들어 분리, 다중 컨트롤러 및 장치와 진정으로 "유럽"어뢰 - 모든이 새로운 모델 "Gazel-다음"승객에게 좋은 인상을 만듭니다.

안전

이미 생산에 갔다 자동차, 개선 운전자와 승객 유럽 보안 시스템했다. 그래서, 드라이버에 에어백과 그의 두 승객이 있었다. 모든 새로운 "가젤-다음"승객이 탑재되어 전압 조정기와 판매에 갈 것이다 안전 벨트에 대해 잊지 마세요. 사진 아래에 제공했다.

우리가 볼 수 있듯이, 디자이너의 작품은 주목할 만하다.

사양 새로운 "Gazel-다음»버스의

동시에, 우리의 검토가 끝나지 않습니다. 즐거움을 사용하면 미니 버스 "Gazel-다음"의 새로운 기능과 특징을 설명 할 수 있습니다. 여객 모델은 근대화의 여러 단계를 거쳐왔다. 새로운 제동 시스템은 얼음이나 눈 덮인 도로 차선에 견인 (스크롤) 바퀴를 방지하는 모델 ASR 시스템을 제공하기 위해 디자이너와 엔지니어를 가능하게했다.

또한있을 것 아 BS 시스템 최신 세대의 새로운의, 아직 이러한 유형의 동적 안정화 시스템의 국내 자동차에 사용됩니다. 전자 시스템의 사용은 "Gazel-다음»(여객 버전) 차를 구입하기로 결정 고객을 놀라게 할 것이다.

유압 파워 스티어링 랙을 갖춘 것입니다 엔지니어와 스티어링의 관심없이 남아 있지 않습니다. 전면 독립 서스펜션은 도로보다 부드럽고 안정적인 방법의 조작 "Gazel-다음»를 제공합니다.

엔진 및 전송

엔진에 관해서는, 새로운 승객 "Gazel-다음은"2.9 리터 (130) "말"의 전원, 터빈 (커민스)와 디젤 엔진의 도움으로 작동합니다.

다섯 속도 수동 변속기는 트럭에서 차용했다 "가젤 비즈니스." 그녀는 시험 시험에 잘 자신을 보여 우수한 성능을 가지고있다. 디젤 엔진은 충분한 연료 경제를 가지고 : 디젤 연료의 100km / 시간의 흐름의 속도가 11.5 리터이며, 도시 교통에서 (60km / 시간까지) - 9 리터.

그러나 많은 운전자 인해 디젤 연료의 품질이 좋지으로 연료 소비에 "불평". 유로 5와 6 - 커민스 디젤 엔진 (CO2의 대기에 방출을 위해) 모든 유럽 표준을 준수합니다.

개발자와 냉각 시스템을 잊지 마십시오. 지역의 전문가는 라디에이터의 공기 흐름을 증가되었습니다. 샘 퍼지 실이 별도로 발사되었다. 이 모든 "아름다움"엔지니어들은 상대적으로 작은 엔진 실에 넣을 수 있었다.

그룹 회사 "GAZ는"새로운 모델에 큰 기대를 마련하고, "Gazel-다음»여객 국내 자동차 운전자의 인식과 LCV의 전체 시장을 이길 수 있음을 시사한다. 그러나 시간이 말해 줄 것이다.

어떤 리뷰«Gazel-다음»(여객 버전)있다?

자동차 시장에서 독립적 인 연구에 전념 회사«자이언트 Inc의»는 이상 칠천 독립적 인 자동차 사용자가 참석했다 설문 조사를 실시했다. 많은 자동차 소유자는 "Gazel-다음"가격에 대한 방법이 저보고 만족했다. 여객 모델 - 시리즈 "비즈니스"에서 가장 저렴한 자동차 중 하나.

결과는 소유자와 차량의 운전자의 72 % %가 새로운 인수에 만족 한 것으로 나타났다. 응답자의 90 % 이상이 새로운 자동차 인테리어, 유용성 및 인체 공학을 지적했다. "GAZ"모든 리뷰를 메인 웹 사이트에서 찾을 수 있습니다.

소유자의 70 % 이상은 새로운 디젤 엔진과 연료 소비에 만족했다. 무엇보다도, 거의 모든 응답자는 낮은 온도에서 디젤 엔진을 시동, 엔진의이 유형의 불쾌한 뉘앙스가있는 경우 아무런 문제가 없었다 말했다.

는 "가젤"을 구입할 때 도움이 될 것입니다 몇 가지 팁

중고차를 살 때 "가젤"등 "위장"움푹 들어간 곳, 균열, 긁힘, 대한 보이지 않는 판매자가 차량의 전반적인 가격을 절감하기 쉽다는 사실은, 그것을 교정과 회화 중입니다.

당신이 구입하려는 경우 구매가 자동차 시장으로 이동하고, 자동차 부품 및 구성 요소가 얼마나 많은 계산하기 전에, "가젤"를 사용했다. 합리적인 가격에 몇 가지 문제가있는 "가젤"을 구입하고 문제를 해결하는 것이 훨씬 저렴 수 있습니다.

당신이 일을 위해 차를 필요한 경우, 후드의 구멍을 통해 플러스가 될 것입니다. 엔진과 전체 시스템의 작동에는 영향을주지 않습니다, 및 시장성은 가격뿐만 아니라 감소합니다. 게다가, 지금 시장은 내구성이 플라스틱 후드로 가득. 그들은 후드를 교체하는 데 시간이 더 쉽게 지속됩니다.

당신은 조만간 여전히 뭔가를 변경해야 할 모든 작은 일에 오류를 발견하지 않아야합니다. 국내 자동차의 세부 사항은 일정 기간 후에 교체해야하는, 즉, "소모품"입니다. 자동차 시장에 그가 당신이 정말로 저장 결국, 제안의 시험에 더 많은 시간을 보냈다 너무 많이 제공합니다.

결론적으로

자동차 "가젤은"오랫동안 지역 도로에서 "인기있는"이었다. 많은 사람들이이 차를 신뢰하지만 헛되지 않습니다. 회사의 리더십의 변화 후 "GAZ"생산은 유럽 품질의 자동차 출시에 설정합니다. 우리는 차 "가젤은"특성 저명한 WV, 메르세데스, 중고 Iveco를 산출하기 위해 몇 년되지 않을 것이라는 점을 희망한다.

그래서 우리는 리뷰 "승객, 디자인과 가격을 Gazel-다음을«무슨 알아 냈어.