갑판장은 누구? 책임의 갑판장

모든 선박에 책임뿐만 아니라 선박의 좋은 상태를 유지뿐만 아니라, 팀을 위해 "눈을 유지"하는 게시물이 있습니다. 이 두 가지 중요한 작업은 항상 갑판장의 어깨에 누워. 그러나 선박의 갑판장은 누구인가? 더 자세히 직업의 특징을 살펴 보자.

누가 갑판장

, 상사 업무 수행 1798 년까지 선박의 갑판장이 아니었다. 증거 볼트 및 1886 년에서 데이트 해상 법률은 이미 구체적으로 누가 갑판장을 설명합니다. 공식, 돛 보트, 앵커, 케이블을 확인, 차량의 상태에 대한 책임 - 공식적으로는 비공식적으로 선임 하사관이다. 일반적으로, 선박에 이르기까지 모든 원활하고 문제없이 "실행"않습니다.

모든 사람이 누가 갑판장을 알고있다. 팀 전체의 적용을받습니다 사람을 다음과 같이 의미는 해석됩니다. 그는 선원의 낮은 계급의 장남이다. 그는 배에 팀에 의해 생성 된 모든 일을주고 주문, 컨트롤을 지시 해양 기술을 가르치고 내 의무, 초보자와 주니어 구성을 완수 팀을하는 데 도움이됩니다.

갑판장의 관할은 항상 보드에 순서입니다. 선박에 그 시간에 발생한 행동, 분쟁, 논쟁, 싸움과 싸움은 갑판장의 통제하에도 있었다. 그들은을 방지하거나 이미 염증이있는 경우 익사. 그것보다 가장 좋은 행동 팀은 높은 평가 작업 갑판장 일관된이었다.

갑판장은 서로 다르지만 상호 교환

어떤 보트에 항상 순서에 있어야합니다. 갑판장은 "용"유머 언어 선원에게 어떤 의미인지 - 권위와 존경 순위. 로프와 고정의 조건, 세 번째는 기어와 돛의 상태를 담당 한 - 선박이 몇라면 갑판장은, 다음 하나는, 팀을 위해 다른 응답 할 수 있습니다.

선박이 큰 경우, 갑판장 제 1, 제 2, 제 3 등. D. 그것은 매우 편리으로 구분. 수석있다 갑판장은. 이 는 팀뿐만 아니라 다른 모든 갑판장뿐만 아니라 제어하는 것을 의미한다. 또한, 그는 명령의 실행을 담당하고 "위에서"주문에 선원을 알려줍니다. 차례로, boatswains는 서로 교체, 시계를 유지한다. 그들의 작품은 특정 일정에 일어난다.

갑판장 -이 단어가 무엇을 의미합니까? 선원에 따르면, 이름이 모든 것을 알고 다른 사람을 제어하는 시간이 사람 그렇게. 의무는 항해 또는 앵커의 상태를 모니터링 만하더라도 필요한 경우, 하나의 갑판장은 항상 다른 일을 알고있다. 그는 적어도 질적으로 그것을 할 수 있습니다.

갑판장의 필요성은 수년에 걸쳐 변화로

많은 사람들이이 논쟁과 모순 직업이라고 생각합니다. 그것은에 갑판장을 적용합니다. 배에 그런 사람들의 첫 번째 언급은 1667에 출연했다. 그런 다음 문서는에 대해 알려줍니다, 기록 된 "업무와 선박의 구조." 그럼 난 순위 Butman, 또는 boteman했다. 위에서 말했듯이 나중에,이 사무실은 상사 개명되었다. 영어와 네덜란드 함대도 비슷한 입장을 가지고 있었다. 번역 공통점이있다. 그래서, 갑판장은 누구인가? 이 보트 피플 (부팅 - 함대 또는 보트, 사람 - 사람, 사람).

1720 년에 해상 전세 갑판장이 다시 나타납니다. 그가 케이블과 로프, 앵커 및 호이스트, 계류 및 견인 액세서리를 관리하고 있다고 말한다. 이 사람은 배에 게재 모든 선원의 이름을 알고 있었다. 서류는 갑판장은 학생들에게 지식을 전달해야한다고 지적 아니라 여러. 그리고 오랜 시간 동안 해군에서 복무 때문에 해안, 사망 또는 부상에 수렴 후 가치있는 교체를 제기해야한다.

현재,

1918 년 갑판장의 계급을 폐지. 그러나, 선박의 현 시점에서 그런 직업이있다. 배에있는 사람들이 매우 존경하지만, 종종 매우 바쁜 직업이다 - 선원은 갑판장은 말한다. 그의 어깨에 모든 달려있다. 그는 그 행동의 전체 팀 코디네이터 메이트 하나입니다.

기본 위치가 자주 갑판장을 출근 선원를 제공하는 것을 주목해야한다,이 팀 구성원의 임금은 항상 일반 선원보다 훨씬 더 높다. 유일한 부정적인 - 휴가는 거의 갑판장에서 발생하지 않습니다. 그는 혼자 선박 및 대체는 없습니다에 특히합니다. 심각한과 긴 작동 시간 (6 ~ 12 개월)에도 불구하고,이 직업의 인기는 하락,하지만 모멘텀을 확보하지 않습니다.

갑판장의 파이프

갑판장의 파이프 -를 이용하여 악기는 팀과 통신 할 수행하지만, 그 위로도를 제어 할 수 있습니다. 튜브는 특별한 휘파람 톤 "전송"나머지 주문 갑판장 선원을 방출한다. 옛날 어떤 선박에, 심지어 위해 억압이나 갑판장 파이프 순서를 제공 혼동하지 않기에 휘파람하는 것을 금지합니다.

현재 대형 선박의 갑판장 파이프 더 이상. 그것은 단지 의식에 사용됩니다. 그러나 작은 무역선에이 도구는 매우 유행 아직도있다. 그것으로, 갑판장은 명령을 내리고 및 주문 제작. 주니어 팀 구성원은 다시 높은 위치 갑판장 배송 확인 파이프를 사용할 수 없습니다.

해적선에

해적 선박은 민간 선박에서 차이가 없었다. 그들은 같은 계층 구조 및 군사 계급이 존재한다. 갑판장은 해적에 의한 선박에 존재했다. 거기에 의무 거의 갑판장 민간 선박과 동일하다. 그러나 촬영 된 선박에 플래그의 장애 또는 적을 파괴에 대한 책임 해적 bo'sun.

또한, 모든 분쟁 팀은 또한 갑판장의 개입없이 해결. 해적 팀의 한 멤버는 중요한 문제, 배신 또는 불명예 뭔가 주장을 주도한다면, 처벌의 부담도 갑판장에게 위임된다. 그는 답변과 실행을 위해, 개인적으로, 원칙적으로, 그것을 만드는. 해적선에 갑판장의 사형 집행은 드문 일이 아니라 그 시간에 익숙한 패턴이 아니다.