교체 촛불 디젤 자동차에 빛 : 설명서, 자동차 서비스를

글로우는 차가운 엔진의 시동을 용이하게하기 위해 설계 디젤 엔진을 연결합니다. 디젤 시작할 때 이러한 소형 기기는 시점 이전 연소실 내의 공기를 예열. 이러한 구성 요소는 추운 날씨에 큰 부하에서 그를 저장 장치의 수명을 향상시킬 수 있습니다.

보조 역할

시작 및 전원 장치의 워밍업 후, 촛불 역할을 지원하고있다 - 그들은 연료를 분사하는 데 도움이됩니다. 연료 노즐을 통해 연소 챔버는 캔과 충돌 들어간다. 그것은 소용돌이 효과를 만듭니다. 이 혼합물의 형성을 향상시킨다.

장치와 형식

가솔린 엔진에 사용되는 것과 유사한 형태의 세부 사항. 그러나 빛 양초는 불꽃을 생성하지 않습니다. 금속 또는 세라믹 나선형 - 촛불의 중심에는 가열 요소입니다. 하나 개의 이러한 부분은 제 ° 미만 1,350의 온도로 예열 될 수있다.

금속 히터

금속 발열체 - 두 개의 나선이다. 하나 - 가열 번째 - 조정. 최초의 기능 - 가장 빠른 워밍업 끝. 두 번째는 강한 과열에서 항목을 보호합니다. 이는 나선형 조정하는 온도 상승의 저항 증가에 따라 가능하다.

가열 튜브 두 나선 가득 절연체 사이의 여유 공간. 그는 또한 여러 가지 작업을 수행 - 기계적 손상의 다양한 코일을 보호하고 효율적으로 열을 전달한다. 가능한 금속 부분 촛불은 1,000 ℃로 가온.

세라믹 히터

이 디자인은 행동의 원칙에 금속과 유사하다. 그것의 디자인 특징은 나선형 세라믹 쉘로 묶여 있다는 점이다. 이 때문에, 이러한 요소는 더 빨리 가열됩니다. 촛불의 힘도 더 높다.

작동 원리

따라서, 발열체 연료 혼합물의 와류가 발생 동력 유닛의 실린더에 배치된다. 드라이버가 켜지면 촛불에 자물쇠의 열쇠는 통전, 그리고 그것은 매우 빠르게 가열한다. 이것은 대시 보드 표시기를 볼 수 있습니다. 촛불의 전체 출시를 들어 5 초 정도 소요됩니다.

그렇다면 가열되어 완전히 연소 챔버 부를 따뜻하게 한 공기 내부에 진입. 그러나 촛불의 자체 발열에이 마지막 몇 초. 공기와 차가운 부품 실린더와 머리, 충분히이 부분의 기회를 따뜻하게합니다.

따라서, 기본 기능 - 자유롭게 증발 압축하여 점화 할 수있는 온도로 연료를 예열.

관리 시스템

아니면 릴레이 제어 유닛 또는 별도의 유닛을 제어한다. 전자 장치는 다른 전압을 캔뿐만 아니라, 온도 제어를 제공 할 수있다. 작업 및 릴레이 전자에서 냉각수 온도 센서, 엔진 속도에 영향을 미칩니다.

현대 디젤 엔진 촛불에서 시작 후 추가로 열을 공급 예열을 제외하고. 이 기능은 단위 연료 화상은 차가운 때 상당히 한 번에 소음을 줄일 수 있습니다.

오류 및 증상

양초,뿐만 아니라 다른 구성 요소가 실패합니다. 이는, 코어와 상기 코어로드 사이의 접지 회로 레코딩 또는 나선 침입 약한 나선형 코어 회로를 가열에 의해 결정될 수있다. 많은 경우에, 그것은 필요 촛불의 교체가 늦었다 디젤 자동차.

부드러운 가열 레벨 제어 필라멘트 나선 요소에 의해 검출 될 수있다. 같은 요소에 나선 완전히 50초 예열해야합니다. 배터리가 정상 상태에있는 경우, 오류가 나쁜 접촉 할 수있다.

코어가 접지에 종료되면, 과열을 초래할 후 비 작동 및 제어 소자 사이에있는 제어 요소에 부가적인 저항 또는 좌약을 레코딩 할 것이다. 또한, 오류로 인한 문제가있는 부분 뒤에있는 요소를 종료 할 수 있습니다. 따라서 필요한 경우 다음 교체되는 글로우 플러그를 확인하는 방법을 알고 매우 중요합니다.

오류의 일반적인 원인

자주와 인기 실패 - 번 아웃 나선형. 이 문제는 제어 요소는 가열되지 않는다는 사실에 의해 검출 가능하다. 우리는 금속 도체 단자 촛불을 닫으면, 당신은 불꽃을 볼 수 있습니다. 이 경우, 촛불의 교체는 디젤 자동차에 늦었다.

종종 단선 등의 불량으로 인해 높은 전류 필라멘트, 실린더 벽에 탄소 침착 다량으로 인해 너무 높은 가스 온도 중 어느 하나를 발생할 수있다. 특히 빠른 나선형 부식에 의해 파괴된다.

코일을 가열 휴식 - 전력 시스템의 문제의 결과. 이것은 지연된 주입, 주입 압력이 너무 낮은 기타 다른 결함이다 때문이다. 이 경우, 필요한 검사 및 디젤 엔진의 수리는 이미.

확인 스파크

가열 요소의 실패 외부의 따뜻한 날씨는 거의 눈에 보이지 않는 경우. 또 다른 한가지 - 겨울. 이 개 검증 방법이 있습니다. 각 도구, 기술 및 장비를 필요로한다.

어떻게 글로우 플러그 확인 : 방법을 №1

절연 전선을 필요한 테스트하십시오. 히터 위쪽 턴온되도록 캔은 역. 중심 전극은 "+"배터리에 장착된다. 와이어는 음극 단자와 상기 플러그 본체를 연결한다. 요소가 급속히 가열된다면, 조각 OK이다. 필라멘트가 가열되고있다 일각에 불과이다 - 촛불 디젤 자동차에 빛을 교체 할 수 있습니다.

방법 №2

종종 실린더 헤드의 요소를 추출하는 시간도 도구도 있습니다. 그래서, 미터는 것이다. 장치는 저항 측정 모드에 배치된다. 그러나이 중앙 요소에 점화 와이어에서 분리되기 전에. 또한 - 멀티 플러스 마이너스가 상기 중심 전극에 접속되고 - 상기 하우징의 측면에 관한 것이다. 없음 표시 - 필요한 디젤 자동차에 백열 촛불을 대체 없습니다.

교체

마운트 해제하고 디젤 엔진의 새로운 스파크 플러그를 설치하기 위해서는 특별한 도구 머리는 M10하에 사용하는 것이 필요하다. 또한, 설치는 토크 렌치 경우 수행해야합니다.

해체 순서대로 엄격하게 실시한다. 당신이해야 할 첫 번째 일은 아는 경우 특정 엔진의 글로우 플러그. 그들은 와이어를 제거하고, 웰을 압축 공기로 정화된다. 또한 - 그리스 요소 나 킥은 다른 어떤 수단을 치료하는 것이 중요하다. 그 후, 잘 약간의 기름을 붓는다. 그런 다음, 특수 키를 사용하여 접힌 촛불입니다 - 갑작스런 충격과 부하없이 부드럽게 비틀한다. 항목을, 분해 청소하고 새로운 촛불 빛을 설정했다 장소. 그것의 가격은 제조 업체에 따라 다르지만 어떤 경우에는 작다. 수입 차량의 현재의 속도로 600 900 루블에서 일 것이다.

때로는 해체하는 과정에서 몇 가지 문제가있을 수 있습니다. 종종 제품의 일부가 풀어 못하는 상황 등 번째 및 실린더 헤드에 갇혀 유지된다. 때로는 문제 요소 주위 탬버린와 함께 춤을 후에 얻을 거부합니다. 촛불을 근절하려고하지 마십시오 - 디젤 엔진의 경우 수리로 전환하는 것이 좋습니다.