2011 년 통관 자동차

차량의 통관 2011 년은 이전 기간에 비해 몇 가지 기능을 가지고 있습니다. T 그의 러시아, 벨라루스와 카자흐스탄의 관세 동맹의 영토에 2010 년 7 월 1 도입 된 새로운 세관 코드의 작용 때문이다.

러시아 자동차 통관

  러시아 연방 정부뿐만 아니라 의해 설립 된 RF 세관 규정의 측면에서 세관 규칙 및 규정.

RF 정부 10.12.08 번호 943을 기준으로 2011 개인의 차량의 통관 "유니폼에 대한 규정의 제 11의 개정에 관세 및 요금 개인적인 용도로 개인이 러시아 연방의 국경을 넘어 운송 제품과 관련하여 세금." 그 이후 변경 및 세관 관세가 있습니다.

관세 2011 년 자동차에

2011 년 차량의 통관은, 법인 및 개인 사용을 위해 차를 가져 오는 개인을위한 비용의 두 가지 범주를 기준으로 이루어집니다. 항목의 목적은 실제 사람의 성명에서 지적했다.

2010 년 초부터, 관세 동맹의 영토 법인은 관세의 일반적인 순서에 차량을 전송합니다. 7 월 1 일에 개인까지를 들어, 2011은 동일한 세관 속도로 자동차를 수입 할 수있는 권리를 보유하고있는 특권적인 지위를 역할을합니다.

개인을위한 2011 년 차량의 통관 차량, 가치, 문제 일뿐만 아니라, 엔진 동력의 유형에 따라 달라집니다. Rastomozhka는 동일한 그룹 avtotranstportnyh 자금과 관련하여 균일 한 속도의 규모에 실시했다. 균일 요금은 고정 된 금액으로 설정됩니다.

벨라루스에서 차량의 통관

2011년 4월 1일에, 러시아, 벨라루스 국경 미국에서 전송 컨트롤을 제거하기로 합의했다. 이 배열 조건의 세관 부서의 머리는 개인에 의해 수행 벨라루스에서 러시아에 승용차의 수입의 기존 질서의 단순화를 논의했다. 드라이버의 경우, 새로운 자동차의 통관 2011 년은 지루한 참조 수집 절차의 실제 폐지이다.

벨라루스에서 수입 자동차의 이러한 단순화의 배열은 세관 서비스의 헤드의 회의에서 모스크바에서 2011 년 2 월 말에 도달했습니다. 그 때, 그것은 간단한 절차는 3 월 말부터 효력을 발생하는 것으로 가정했지만, 때문에 경제 및 행정 이유하지만 용어 나중에 이동했다.

민스크 알렉산더 슈필리바스키 2011년 3월 16일와 안드레이 벨야니놉 (러시아 연방 관세청의 머리) (벨로루시의 국가 관세위원회 위원장)이 지역에 영향을 미치는 모든 문제의 상대방에 통보하기로 합의했다. 또한 포함 된 사실 벨로루시 등록에서 삭제 된 개인 용도로 차량의 세관 서비스의 상태를 확인합니다.

이러한 조치가 러시아를 허용 것이며, 또한 2010 년 1 월 1 일까지 벨로루시 자동차의 통관 날짜를 확인해야합니다 세관 문서의 시민들을 필요로하지 않습니다, 년 1 월 1 일 이전에, 2010 년 자동차는 관계없이 러시아에서 판매 할 수 있습니다 획득 한 것을 알 수있다.

러시아 관세청 벨라루스 시민의 러시아 연방 공화국에서 수입되는 차량의 특별한 지위의 설립에 벨라루스의 관세위원회에 통보했다.

따라서, 차량은 관세 동맹의 상품의 상태 주어진 년 1 월 1 일, 연합 이외의 국가에서 2,010하기 전에 벨라루스의 영역으로 수입. 이것은 당신이 연합의 영토로 이동하는 경우, 그들은 세관 신고 (또는 rastomozhke)이 적용되지 않습니다 것을 의미한다.

러시아에있는 기계를 작동하는 사람이 같은 차를 가져올 때, 당신은 벨라루스의 영토에 2010 년 1 월 1 일 이전에 발행 된 자동차의 등록 증명서를 소지해야합니다. 이 목록 등록 탈퇴에주의해야한다.

나중에 수입 자동차에 차량 등록 문서를 발행 할 필요가있다.

러시아는 또한 생태 클래스 "유로 4"보다 안 수입차의 배출 기준에 대한 요구 사항을 설정하고있다.