플라이휠 구호 기능, 장치, 장점과 단점

플라이휠 - 엔진의 주요 요소 중 하나입니다. 그것은 토크 샤프트로부터 토크가 전달된다. 이 요소는 클러치 디스크를 통해 상기 기어 박스에 접속되어있다. 그것은 크랭크 메커니즘에서 가장 비싼 부품 중 하나입니다. 즉 주어진 요소이며 이는 준다 경량 플라이휠? 의 알아 보자.

기능

우리가 이전에 말했듯이, 플라이휠 - 크랭크 메커니즘의 일부입니다. 요소는위한 것입니다 :

• 크랭크 축 회전의 비 균일 성을 줄일 수 있습니다.
• (플라이휠, 클러치 디스크로) 송신을 상기 내연 엔진의 토크를 전달.

평활 토크 리플은 플라이휠의 운동 에너지의 주기적 효과 및 축적에 의해 달성된다. 이는 피스톤의 폭발 행정에 저장된다. 죽은 시점의 피스톤의 철수 스트로크 동안 에너지 소비. 피스톤의 스트로크는 실린더 블록의 수가 증가한다. 토크 전달의 균일 성을 확보하기 위해, 플라이휠이 구조에 제공된다. (- 나중에 그것에 대해) 경량 요소는 첫째 무게 공장 다르다. 그러나, 유형에 관계없이,이 메커니즘은 후방 주 베어링에서의 크랭크 샤프트의 단부에 고정된다. 마지막으로 부식에 매우 강하다. 이 플라이휠의 무게의 메인 베어링 및 그에게서 모든 부하에 놓여있다.

대량 소개

우리는 기존 승용차의 요소를 고려하는 경우, 자신의 체중은 7 ~ 9 kg에서 일 것이다. 경량 플라이휠은 약 5 무게 그러나 질량을 모델이 - 4 킬로그램 미만. 일반적으로,이 박막 부재는 알루미늄 합금으로 만들었다.

실제 무거운 공장 플라이휠?

이 멤버는 낮은 엔진 속도에서 동작의 안정성을 제공합니다. 이것은 크게 새로운 캐릭터를 시작하는 데 도움이 - 차는 가능한 한 부드럽게 떨어져 이동합니다. 우리가 경량 플라이 휠을 고려하면, 자동차는 매우 빠르게 그와 함께 진행 얻을 것이다.

직렬 요소는 더 높은 기어로 진행 얻을 것을 가능하게한다. 당신이 한 번에 이미 시작해야 할 때 도시는 종종 시간이 있습니다. 자동차는 시간 "자유 분방 한"당 5-10km을 득점 당신은 이동을 계속해야합니다. 처음 속도를 포함하는 것은 어려울 것 - 당신이 싱크로 나이저를 중단하거나, 그렇지 votknetsya을한다 (이 모든 특성 위기와 함께). 그래서, 최선의 선택은 - 2 단 기어를 사용합니다. 때문에 공장 플라이휠의 무거운 무게에 좋은 토크 루수를 제공 할 수 있습니다. 이것은 큰 플러스입니다.

왜 빛은 무엇입니까?

엔진에 올라가 직원 플라이휠은 일반적으로 그 작업 대처 경우 뭔가를 변경할 이유가 보인다. 그러나 조립식 요소의 주요 단점을 주목할 필요가있다. 때문에 거대한 질량이 차의 가속 속도가 느려집니다. 모터는 필수 매개 변수에 요소를 출시하기 위해 더 많은 노력을해야합니다. 유사한 패턴 대경 디스크 설치 관찰된다. 그것은 이상하게 보일 수 있지만, 바퀴의 역학의 수치는 정상 주조 (이하 직경 - 더 적은 무게)에서 측정 된 것과 열등으로. 따라서, 경량 플라이 휠은 엔진의 잠재력을 표시 할 수 있습니다. 크랭크 샤프트가 회전하기 쉬울 것입니다. 따라서,이 분산의 역학을 향상. 이를 및 VAZ-2101에 장착 된 경량 플라이휠 및 기타 차량. 그런데 왜 공장에서 직접 요소를 넣지? 이 플라이휠 몇 가지 단점이있다. 그들에 대해 우리는 아래에 설명합니다.

단점 경량 플라이휠

왜 생산 자체는 엔진의 조립시 플라이휠을 사용하지 않았다? 네, 그것으로 속도까지 얻을 매우 쉽습니다. 하지만 그냥 간단하게, 그것은 때문에 작은 질량 손실됩니다. 현저하게 증가시키고, 차량의 연비. 속도 저하가 발생 상향 변속 엔진의 전원을 켜기 전에. 당신은 빠른 속도를 포함하지 않는 경우, 낮은로 이동해야합니다. 이 때문에 일정의 상자를로드됩니다. 그녀의 인생을 저장하려면 기어 변경 (2 초 이상) 사이에 일시 정지하는 것이 좋습니다. 이 기간 동안 플라이휠 속도로 유휴 거의 떨어질 것이다. 상자는 항상 적절 도시의 주위에 이동하기 위해 "강간"해야합니다.

무엇 플라이휠의 장단점을 밝게하고있다? 이 항목은 원활 장소에서 시작하는 것을 허용하지 않습니다. 아무리 당신이 천천히 클러치를 해제하려고 시도하는 방법, 푸시의 특성이 없을 것입니다. 장거리에서 드라이버는 지속적으로 가스를 생산하도록 강요한다. 테스트 결과이 플라이휠 신속하게 견인을 얻을 수 있음을 보여 주었다. 그러나 동시에 그는의 크기가 설정 한 속도로 매우 중요, 토크 폭포. 이 때문에 드라이버는 높은 속도를 올린다 엔진을 유지해야합니다. 이 오일 흐름은 말할 것도없고, 마모 크랭크 증가가 발생할 수 있습니다. 샘 엔진은 녹색 규모 내에서 작동한다. 당신은 경량 플라이 휠을 설정 한 경우, 화살표는 컷오프에 근접 할 것이다. 그리고 그것은 당신이 주목하지 않는 것이 너무 빨리 발생합니다.

비용

보통 이러한 요소의 설치는 국내 자동차의 소유자에 종사하고 있습니다. 이제 상점의 많은 기성, 경량 플라이휠을 판매. 그들의 무게는 polutoralitrovye 모터의 약 3.9 킬로그램이다. 경량 플라이휠 VAZ 가격에 무엇입니까? 스포츠 요소의 비용은 2,2 천 루블에서 (VAZ "열 번째"가족)을 시작합니다. 또한 "라다"클래식 모델에 대한 준비가 만든 키트있다. 예를 들어, 2650 루블 가치가 소련 "페니"경량 플라이휠. 가장 비싼 플라이휠 - 와이어 박스 VAZ-2181에 대한. 그것의 가격은 2900 루블입니다. 또한 판매 ( "시보레"포함) "니바"경량 플라이휠입니다. 그러나 숙련 된 운전자는 SUV의 해당이 부분 모두 쓸모 말한다. 이 차는, 반대로 좋은 토크를 가지고 있어야합니다. 특히 자동차는 오프로드에 의해 제조되는 경우.

그것은 공장을 촉진 할 수 있습니까?

또한 (비용이 새로운 스포츠 요소로 밖으로 거의만큼 제공하지만) 공장 플라이휠을 촉진 할 수있는 옵션이 있습니다. 이것은 디스크의 표면으로부터 과량의 금속 층을 제거함으로써 행해진 다. SEWING vazovskaya 플라이휠 매스를 7.5 내지 4 kg 이하로 감소되는 경우. 그러나 그러한 조치를 취할 수 있는지 여부, 그것은 큰 문제 남아있다. 당신이 모터 스포츠에 참여하지 않는 경우, 가장 가능성이 당신이 그것을 필요하지 않습니다. 이해가되지 않습니다 민간 자동차 경량 플라이휠을 설치합니다. 당신은 즉시 연료 소비를 증가시킨다. 당신은 바닥에 가스를 유지해야합니다. 이 급격히 이동합니다. 불편합니다 출퇴근을위한 자동차를 사용합니다.

결론

경량 플라이휠 - 모터 스포츠에서 아주 좋은 개발. 그러나 이해가되지 않습니다 민간인 차량에 넣어합니다. 이러한 플라이휠은 화해하기가 매우 어려운 단점을 가지고 있습니다.