자신의 손으로 에어 서스펜션

에어 서스펜션 - 복잡한 기술 시스템, 모션 그것을 큰 안정성을주는 차량의 무게 중심의 감소를 제공한다. 그것의 사용은 땅 정리의 수준에 관계없이 항상 전체 시스템 부하 도로의 품질 및 일정하게 유지한다는 사실에 이르게 차량 서스펜션.

모든 차량의 에어 서스펜션은 다음과 같은 이유에 근거하여 설계하고 설치하기 시작했다 :

1. 기계의 자동차 자중의 발달로 모든 시간은 감소하고, 용량이 비어로드 자동차 사이의 무게 차이가 백 % 이상에 도달 할 수 있다는 사실에 이르게 증가한다.
2. 지난 50 년 동안의 증가의 방향으로 차량 속도에 큰 변화가 있었다. 이 변경은 운전 중 차량의 안정성과 제어 성을 높일 수있는 정지 "를 강화"할 필요하게되었다.
3. 가장 중 하나 의 시급한 문제 는 자동차 산업의 전체 역사는 증가 승차감과 부드러운 실행을 요구하고 있습니다.

위의 모든는 프랑스 회사 "시트로엥"에어 서스펜션의 차에 1955 년 외관을 포함한 엔지니어링 솔루션의 다양한 주도하고있다. 본 기기가 이미 널리 다른 브랜드와 키트의 자동차에 사용되는 오늘날, 또한, 운전자 개선하고 현대화하는 등 자신의 손으로 에어 서스펜션과 같은 복잡한 기술 시스템을 구축 할 수 배웠습니다.

그러나, 설치 및 보수 장치로서 그 즉시 주목해야 자신의 손으로 에어 서스펜션은 매우 어렵습니다. 이는 첫째, 한편으로, 이런 종류의 작업에 필요한 장비 및 예비 부품을 구입하는 사실, 그것이 어려운이 구매 자체에 대해 지불 할 가능성이 있기 때문에 다른 한편으로는, 불가능하다, 때문이다. 둘째, 이러한 단위부터 지금까지 모든 차에있는에서, 그래서 신뢰할 수있는 수리는 방송국에서 멀리이다.

공기 수신기 특별한 압축기의 압력 레벨과 상기 에어 라인을 나타내는 센서로 채워진 용기 이루어진 국내 자동차에 대해 설정되는 것을 포함하여, 종래의 에어 서스펜션. 주요 역할은 전체 시스템의 탄성을 제공하는 고압의 공기로 실린더에 의해 연주된다. 전동 또는 수동 - 동시에 단위의 값이 크게 밸브가 사용되는, 그것에 의해 영향을 받는다. 상대적으로 간단하고 비교적 저가의 외국 대응 상이 VAZ 에어 서스펜션.

어떤 차량의 에어 서스펜션은 다음 작업의 결과로 설정된다 :

1. 디자인의 컬렉션을 포함 pnevmostoek 프론트 생성 흡수재, 벨로우즈, 및 상부 스트럿 베어링. 그러나 일부 뉘앙스가있다 : 공기 현가 WHA가 설정되어있는 것을 보장하기는, 다른 것들 중, 랙의 직경과 동일한 직경의 관의 작은 부분을 필요로 할 것이다.
2. 본래 종래 스프링 스트럿의 설치를 나타내는 정면 pnevmostoek 설치.
3. 에어백을 설치. 에어 서스펜션과 같은 기술적 장치를 구성에서, 손은 SS-5 콘티 테크 2500 예를 들어, 에어백의 가장 간단한 형식을 사용해야합니다.
4. 선 유 기압 현수. 장치의 모든 필요한 기술 요소의 트렁크 내에 배치되어있다. 이것은 또한 압축기에 적용되며, 밸브 및 압력 센서와 수신기. 이 코팅 된 특별한 뚜껑을 절제해야 에폭시 수지, 습기로부터 전체 메커니즘을 보호 할 것입니다. 또한, 높은 압력 릴리프 밸브가 바닥에 닿 안된다는 것을 기억해야한다, 그래서 특별한 막대에 배치해야합니다.

자신의 손으로 에어 서스펜션은 상당한 자금을 저장하는 데 도움이되지 않지만 완전히 차의 디자인 특징을 만날 것입니다. 자동차로 여행 할 때이 기술 요소는 크게 편안함의 수준을 높일 수 있습니다. 간단한 기술 장치는 복잡한 왜곡과 고르지 패치의 불편의 흐름을 원활하게하는 데 도움이 될 수 있습니다.