기화기 K-62 : 기술적 특성, 조정, 조정, 회로, 사진

이 오토바이의 많은,하지만 그들 중 누구도 기화기 및 올바른 설정없이 작동 할 수 없습니다. 이것은 공기와 연료를 혼합하여, 엔진을 모두 수행 정확하고 경제적 인 작업의 비율과 양에 의존하는 장치이다.

기화기 장치

우리 소자 가솔린 부유 제한이 일정 수준에 플로트 실에 공급되도록 배열된다. 그것은 상승, 연료 차단 바늘 통과를 닫입니다.

그 후, 연료는 공기와 혼합 상하 피스톤 하강시 스러스트의 작용 하에서 상기 실린더에 공급되는 혼합 챔버 내로 분사 흐른다. 혼합물의 품질에서 엔진 작동에 따라 달라집니다.

운전 기화기 K-62은이 장치를 작동하는 것입니다 사람에게 알려 져야한다.

중요한 기능 노즐 플레이들은 엔진에 공급되는 연료의 양에 근본적인 역할을 수행한다. 기화기 K-62에 다른 전투기의 설치. 당신이 낮은 연료 소비와 작은 제트기 작업을 취소 할 수 있도록 그 기술적 특성,.

혼합물의 품질에 따라, 우리는 강력하지만 경제적 엔진이나 좋은 토크가없는 모터를 얻을. 경우에 어느 방향으로 강한 편차는 엔진이 정상적으로 작동 할 수없는 경우.

문제 해결

문제가있는 경우, 예를 들어, 불꽃이있는 경우 엔진이 시작되지 않습니다, 우리는 엔진의 압축이 충분한 지, 당신은 촛불 가솔린 축축하거나 연료가 점화 플러그 구멍을 통해 실린더를 입력하고 기화기 및 노즐 막힘의 구절을 취소 도움이 될 것입니다 시작하려고 확신합니다.

엔진이 시작되지 않으면, 당신은 점화 오프와 중립 기어에서 오토바이를 밀어을 시작하려고 할 수 있습니다. 속도가 안정되었고, 자전거 충분한 추진력을 얻을 때,에 시동을 켜 1 개 차 속도로 전환 시작하고 점차적으로 왼쪽 핸들의 레버를 해제 클러치 페달을 집어 넣은 것이다.

엔진이 시작하지만 무거운 리프팅 동안 포장 마차 경우 스로틀 또는 감소, 불안정한 공회전, 기화기는 신중하게 검토해야

기화기의 검사

연료가 기화기 (휘발유 버튼 아래 구멍을 통해 가야), 정확히 기화기의 성능 저하에 대한 이유를 입력하는 등의 기화기 K-62 모터 메커니즘을 제거하기 전에, 당신은 부유하고 있는지 확인 utopitelya 버튼을 클릭합니다.

가솔린 플로트 챔버로 천천히 이동하면, 기화기의 성능 저하의 원인이 benzokrane에 필터를 막히게 할 수있다. 그것은, 그것이 명확 오토바이 모든 benzokranah에 볼 (아래에 나사 원통형 용기) 유리 디캔터를 풀어하면 충분하고, 필터를 청소.

기화기는 K-62 때문에 유조 공기 필터 막힘이나 지연 유체 podlivaniem으로 정상적으로 작동하지 않을 수. 작업이 더 좋을 것입니다 경우, 청소 및 등유로 세척해야한다, 필터없이 엔진을 시작하려고합니다.

기화기를 분해

이 문서의 분해 기화기 K-62 사진은 가능한 자세히 검사 할 수 있습니다.

마이너스 드라이버, 키 (12), (14), 육각 6 펜치 : 우리는 다음과 같은 도구가 필요합니다. 드라이버 - 제 엔진 키 (14), 그 상부에 덮개 기화기를 고정하는 나사를 풀어한다. 홈의 스로틀 핸들 제거 가속 케이블과 평면 끝이 조정 나사를 공회전한다.

이어서 혼합물 품질 나사 포함한 모든 볼트를 풀고 커버 플로트 챔버 제거가 나사로 고정되고, - 실린더의 좌측에 하나의 버튼에 연료를 공급하기위한 스크류 품질 혼합물 호스 플로트 utopitelya있다; 다른 - 반대.

우리는 거꾸로 기화기를 설정 플로트를 검사, 그 끝은 시작 위의 몇도해야한다. 혀의 염기가 있어야에서 플로트 적절히 podgibaniem 이들되어야 하는지를 원하는 효과를 달성했다.

제트기를 해체

플로트 축 내주세요, 마모보고, 그것의 길이에 걸쳐 균일해야한다. 이 작은 실리콘 가스켓해야에 부동의 잠금 바늘을 꺼내. 그 후 헤드 (6) 나 펜은이 잠금 와셔 고정 공회전 제트를 풀고, 그 후에 12 키 메인 중앙 제트를 푼다.

잠금 와셔 어셈블리의 작은 제트 중요한 트위스트, 그렇지 않은 경우는 중단됩니다. 기화기 K-62 축성가없이 생산, 그들은 그가 구석에 드라이버로 출소 K-33와 K-38로 시작하는 우표 이동합니다.

주 분사의 비용으로 유지 가이드 플랩 - 뒷면에서 제트 vykrutki 후 중앙 요소를 제거한다. 최상의 결과를 얻으려면, 모래 스로틀와 중앙 요소를 할 수 있습니다. 검사가 엔진에 즉각적인 설치를 수행하지 않은 경우, 모든 오일 성분을 기름을하는 것이 필요하다. 조립은 역순으로 수행된다.

새로운 기화기를 구입

기화기의 K-62의 수리 키트를 구입하면 구멍이 결함이 있음을 지적하고, 제트는 바람직 즉시 선택하거나 교체해야합니다. 이것은 노즐이 중국산 경우에는 특히 자주 불일치 방향과 실제의 구멍 크기이다.

기화기 K-62 웰 상표 K-55에 스로틀 작동있다 그들은 실제로 볼 수 있듯이, 엔진이이 특히 영향을받지 않는, 오토바이 "VOSKHOD"상에 장착되지만, 안전 운전 가능한 경제적 인 연료 소비 및 적은 엔진의 과열.

새로운 자전거 기화기를 설치하는 어댑터가 필요할 수 있습니다 때, 심지어 기계를 맞게됩니다, 당신은 여분의 구멍을 침묵해야하는, 그것은 분명히 아래 사진에서 볼 수 있습니다.

그러나 마음에 여전히 상점에서 좌석의 크기를 유지, 기준이 다를 수 있도록, 예와 기화기을하는 것이 좋습니다, 우리는 돌아 가야합니다.

세척 기화기

기화기 제트는 K-62은 막힘의 경우, 빛을보고 일치로 세척 할 수 있지만, 비금속 와이어. 특별한 솔루션을 필요로 관개 및 플로트 챔버의 모든 구멍을 커버합니다.

벌금과 특별한 스프레이 노즐이있다, 그것은 기화기를 청소하는 것이 좋습니다. 부분적으로 분해되어, 노즐 왼쪽, 혼합물을 즉시 청소 및 모든 채널의 홍조를 제공하고 있습니다.

청소 잘 상부 및 하부 커버를 닦아되어야합니다. 심하게 오염 된 기화기는 등유 세척 될 수 있고, 그 다음 압축기를 제거하고 마지막 청정 스프레이 요소.

기화기 어셈블리

하단 - 경제적 조작에 필요한 경우에, 중간의 위치에 바늘 고정구 위에. 시작하지만 더 경제적이 될 것 엔진은 어려울 것이다. 에어 필터로 절단 스로틀 인서트. 그것은 쉽고 레일 댐퍼를 따라 자유롭게 이동할 수 있어야한다.

모든 요소의 위치는, 노즐의 선택, 셔터에 호스, 케이블 (스로틀)를 부착하는 엔진 키 (14)에 기화기를 고정해야 모든 채널 제거를 미리 설정 한 후, 정지 benzoshlanga 근처 품질 혼합물 그중 나사를 조이고 2 풀어 -3 코일.

최대로 혼합물의 스크류 량을 조여, 그 촬상 결과, 스로틀 케이블에 인접한 홈에 삽입해야 플랩에 의존한다. 옷장 조정은이 중 기화기 또는 스티어링 휠에 갈 그것에서 케이블에 부착 할 수도있다. Enricher는 연료 부가 채널을 오픈 바늘을 나타낸다.

설치 후 기화기 시작

드레싱 약 1cm를 열 약간 다음, 구멍을 통해 누출, 램프는 밝은 조명한다 점화에 설정해야 휘발유를 떠 utopitelya 버튼을 클릭하고, 약간의 가스를 추가, 킥 스타터를 여러 번 클릭 할 필요가있다.

엔진이 안일하게 시작하고, 경우 원인 번이나 가솔린 또는 약한 배터리 충전으로 포장 마차. 엔진이 시작되지 않는 경우, 메인 와이어와 촛불을 검토 할 필요가있다, 그것은 연료 흑자를 부어 수, 그것은를 풀고 청소해야합니다.

이 실린더에 부착 할 필요가 스파크를 확인하려면, 점화를 켜고 킥 스타터를 눌러 불꽃 강력한을 가지고 정확한 시간을 통해 같은 힘으로 미끄러해야합니다.

모터 튜닝

어떻게 정상적인 작동을위한 기화기 K-62을 조정? 첫째, 후 엔진 시동, 드레싱 돌리개. 또한 K-62은 기화기의 조정 개의 나사에 의해 발생 - 혼합물의 질과 양. 엔진 정상 작동이 최소화 될 때까지 부드럽게 점차마다 1/4 회전 품질 나사 돌리개.

그 후, 조심스럽게, 나사의 수와 동일한 절차를 반복 엔진이 추진력을 얻기 위해 시작 때까지 나사를 풀고, 다음 가장 안정적인 속도를 차례로 나사를 조입니다. 수정 설정 기화기 K-62은하지 지시에 엔진에 있습니다.

공장 설정 및 권장 나사의 품질은 정확히 절반 회전에 의해 풀고해야한다는 말은 실제로 발생은 엔진이 있지만, 기화기에 영향을 미치는, 그래서 최소한의 안정적인 매출에 대한 필요성을 조정할 수있는 다른 감가 상각 및 압축을 가지고 있기 때문에 항상이다 엔진.

조정 기화기 K-62이 아니라 따뜻한 엔진에서 발생한다. 이 엔진은 기화기 및 전체 시스템과 함께 잘 예열되도록 일정 거리 오토바이를 전달하는 것이 중요하다. 그런 다음에 가스를 감소 유휴 과 같은 패턴을 다시 구성하기 시작합니다. 이 우수한 엔진 구성, 좋은 견인과 최소한의 연료 소비를 제공 할 것입니다.

어떻게 기화기 K-62을 조정?

특히 중요한 그것은 기화기에 운동에 새로운 부품의 설립을 엔진을 따뜻하게하거나 수정하고 미세 조정하는 것입니다. 엔진이 따뜻한 당신이 기화기를 조정하지 않는 경우, 음, 다음은 제대로 작동하지 않습니다.

모터 무거운 스로틀시에 충분한 전력을 제공하지 않거나 연비가 너무 높고 엔진이 과열된다. 이 설정이 올바른지 경우에도 가능하지만, 제대로 가열 업 엔진입니다.

그런 다음 당신은 따뜻한해야한다, 실린더 크랭크 케이스에 손을 대지 만, 뜨거운 안된다. 일부 시도 실린더, 내부 구성 요소의 정상적인 난방은 터치에 크랭크 케이스를 맛볼 수 있습니다 식별 할 수있는 실수입니다.

충분한 워밍업이 조정 나사를 반복 할 필요 후, 모멘텀, 그렇지 않으면 엔진이 과열 것, 적어도 안정적이어야하며, 임의로 잠시 후 중단해서는 안된다.

기화기 K-62, 부정적인 평가에도 불구하고, 그것은 실제로 잘 입증된다. 그것의 내구성, 신뢰성 및 운영의 용이성은 많은 오토바이 소유자의 마음을 정복했다. 그는 많은 외국의 대응과 더 현대적인 모델에 비해 매우 경쟁력이있다.