냉각 장치. 냉각 시스템의 파이프. 교체 냉각 파이프

내연 기관은 꾸준히 특정 온도 조건 하에서 동작한다. 너무 낮은 온도는 빠른 마모로 연결하고, 실린더의 피스톤의 방해까지 과도하게 높은 돌이킬 수없는 결과가 발생할 수 있습니다. 전원 장치로부터 과도한 열은 액체 또는 공기 일 수있는 냉각 시스템을 설명한다.

제 구조는 생산 동작에 훨씬 간단 특징들은, 다른 장치가있다. 그러나 현대 자동차에 때문에 거의 자신의 특징과 단점의 사용되지 않습니다. 첫 번째 방식은 널리 자동차 산업에 사용됩니다. 노즐 냉각 물 또는 부동액 순환 존재하는 유체의 배관 형 기능.

냉각 시스템 장비

제조 할 때 , 실린더 블록 과 벽의 헤드를 두 이루어진다. 내부 및 외부 표면 사이의 공간은 냉각 재킷이라. 시스템의 공기 과잉 열을 전달하기 위해서는 송풍 전방 램 공기 설치된 본 라디에이터이다. 실패시의 압력 기계적 또는 전기적 구동을 가질 수있는 팬.

생성하고 유지하려면 유체 순환 펌프는 시스템에 도입된다. 냉각 튜브는 모든 요소를 상호 연결. 비록 본 시스템에서는, 온도 조절 장치라고하는, 그 기능은 - 소정 범위 내의 냉각수 온도를 유지한다. 가열 된 부동액은 팽창 탱크의 설계에 이러한 현상을 보상하기 위해 대량으로 증가하기 시작하면 입력된다.

냉각 튜브는 또한 추가의 장치에 연결된다. 우리는 얘기 히터 내부 차, 또는 우리가 난로의 말투에 전화를한다. 이것은 본질적으로 다른 라디에이터에만 열을보다 효율적으로 차량 모드에서 열 편안함을 유지하기 위해 소비되는 엔진에서 거부했다.

시스템의 개별 부품

가장 중요한 엔진 부품 및 철 금속이나 비철금속, 일부 만들어진 메커니즘 - 폴리머했다. 주행 동력 유닛과 상대적으로 고정 바디에 위치 된 소자들 사이의 통신을 보장하기 위해, 그들은 부적합. 우리는 진동과 과도한 부담을 전송하지 않습니다 이러한 물질이 필요합니다. 강한 보강 실 고무로 이루어진 냉각수 호스.

파이프 냉각 설정하는 것은 첨단 기술 제품입니다. 특별한 요구 사항에 따라이 생산되는 재료에 의해. 주로 호스 공격적인 화학적 화합물에 의해 공격의 높은 기계적 강도와 저항을 가져야한다. 90-105 °의 C 부동액의 온도로 가열 많은 자료를 파괴 할 수 있습니다.

또한, 파이프와 엔진 본체 사이의 상대 운동을 보상 할 수있을만큼 충분히 유연해야한다. 동시에 이들은 전원 장치의 작동 차체 진동 전달해서는 안된다. 현재 대신 천연 또는 합성 고무, 합성 재료가 점차 사용된다. 가장 유망한 중 하나는 실리콘이다.

시스템 유지

신뢰성 및 엔진의 문제없이 동작은, 그 구성 요소 및 어셈블리는 크게 설립 서비스의 비용으로 얻을 수있다. 시스템 유지 보수를 냉각 적시에 리필 부동액입니다 팽창 탱크. 그러나 시간이 지남에 따라, 액체의 특성과 요구를 교체 할 잃는다. 이 절차는 일반적으로. 50-100000 통해 킬로미터를 완료 (또는 일정 시간 후) 및 세척 셔츠와 라디에이터를 동반한다.

계획된 유지 보수가 필요한 경우에만 수행 될 때 냉각 파이프 교체. 예를 들어, 루에 호스를 통해 냉각 유체의 누출의 경우이다. 유리하게 손상 노즐은 금속 스트랩에서 소개 또는 노드와의 연결 영역에서 발생한다. 이들 부분은 금속과 호스 재료 사이의 접촉의 기밀성을 제공한다.

수리 작업을위한 준비

리프트와 osmotrovyh 구덩이 또는 수리 베이 차고 : 최고의 적응 건물에서 이루어집니다 손상된 호스를 교체합니다. 프로세스 엔진이 다음은 허용 온도로 냉각하는 시간을 기다릴 필요가 꺼져 있다는 사실과 함께 시작됩니다. 기계는 단위 아래 단위에 대한 액세스를 제공하기 위해 구덩이를 통해 또는 리프트에 미리 설정하는 것이 필요하다.

조심스럽게 팽창 탱크 캡을 엽니 다. 이제 가장 낮은 지점에서 클램프를 해제하고 도킹 해제를 만들기 위해 노력하고, 그 때문에 킥 항상 가능한 것은 아니다는 물질이다. 특히, 상기 냉각 파이프 (VAZ-2107 예)는 종종 단지 잘랐다. 액체는 다양한 입 준비된 용기에 부었다.

냉각 시스템의 개별 부품을 교체하여 일부 미묘

수리를 위해, 우리는 새로운 부품, 그들은 공개 시장에서 구입하실 수 있습니다 필요 - 부족이 없습니다. 자동차 선택 유사, 가장 적합한 크기와 모양의 희귀 한 모델의. 그러나, 공인 딜러 및 예비 부품에서 주문할 수 있습니다. 감 대신 고무가 호스 실리콘 냉각 시스템의 파이프의 성능이 현저히 높아진다.

건조에 물 호스를 설치하고 불순물 좌석의 청소. 그런 다음 부동액을 부어 오프부터에서 누출을 점검하고 엔진이 실행 중입니다. 제대로 설치되면 시스템 파이프 냉각 품질, 밀봉 추가 조치의 사용을 필요로하지 않습니다.

원본 예비 부품 불만이나 문제없이 전원 장치의 장기 작업을 보장합니다.