"도요타 솔라 라"- 육 침략

"도요타 솔라는" 아마도 일본 자동차의 인기와 수요가 자동차 길이의 범위입니다. 그것은이 고귀한 avtosemeystva, 그의 스포츠 수정과 같은 '캠리'세단의 또 다른 잘 알려진 대표에 근거하여 설계되었습니다. 은 "도요타 캠리 솔라 라"불리는 새로운 모델의 눈을 잡는다 우선, - 완전히 새로운 모양과 회사의 엔지니어와 디자이너는 스포츠 스타일의 최고의 전통 탐욕과 침략을 추가 한 생각합니다.

스포츠카의 특성으로 인해 또 다른 차이점 스틸 사양. 이는 엄청난 속도를 개발할 수 있도록 서스펜션 향상된 취급 및 엔진 출력의 큰 강성을 포함한다. 일반적으로, 일본 자동차 패밀리 형 세단의 노력은 시장의 요구에 의해 규정 된 스포츠 쿠페로 전환.

그러나 생산 "도요타 솔라"는에없는 일본 열도. 첫 번째 자동차 차에서 오프라인이 모델의 켄터키 바로 1994 년과는 타고 많은 팬들의 공감 얻은 '바람과 함께합니다. " 이상하게도, 떠오르는 태양의 땅에 실질적으로 수출되지 않는 두 개의 도어 스포츠카입니다. "도요타 솔라는"미국과 유럽 시장에 주로 초점을 맞추고 있습니다.

총, 약탈, 공격적인 스포츠 쿠페의 두 세대가 출시되었습니다. 이는 생산의 두 번째는 2003 년 봄 시작했다. 그것은 완전히 미국과 캐나다 노동자의 손의 미국 영토에서 조립 된 "도요타"의 첫 번째 모델이다. 조지 타운에 - 그리고 그녀의 어셈블리는 하나 개의 자동차 공장에서 이루어집니다. 특히 기술적 인 복잡성 및 세부 사항으로 탐구하지 않는 한, "도요타 솔라는"하지 백퍼센트 미국 제 자동차입니다.

이는 변속기, 엔진 및 조타 "캠리"의 플랫폼 구성되는 일본어의 제어 제조. 개발 및 생산의 모든 과정은 미국에서 일어난다. 이전에 모든 모델 자동차는 "도요타는"개인적으로 그 나라의 제도 개발을 선호하지만, 다른 말로하면,이 차는, 공동 일본 미국 제품이라고 할 수 있습니다. 여기에, 기존의 방식에서 약간의 차이가 있었다.

특별한주의는 "솔라리는"미국과 일본의 스포츠 스타일의 최고의 기능을 통합 한 설계해야합니다. 부드럽고 매끄러운베이스 발음 경사 체 다소 차가 가장 공력 특성을 부여하기 위해 전방 부를 낮게; 단축 둥근 모서리 디자인 화면 -이 모든 매우 독특한 약탈, 공격적인 모양을 만들었습니다. 트랙에서이 차를 배회의 막연하게 연상 무언가이다.

자동차 살롱은 편안한 조절 좌석을 갖추고있다. 안경은 흡수 물질로 제조되는 적외선 공조 시스템을 제어하여 우수한 소기후을 만들 운전실을 허용하고, 자외선을. 자동차는 기존 4 단 자동 변속기가 있습니다. 통풍 앞 브레이크 -뿐만 아니라 후면 - 디스크. 이 모델은 독립적 인 서스펜션을 갖추고있다.

그러나 "솔라는"- 유일한 현저한 공적 자동차 "도요타"아니다. 예를 들어,«도요타 코롤라 2010 년 "세계에서 가장 잘 팔리는 자동차로 기네스 북의 페이지에 불멸.