라다 2116 프로젝트가 완료

(그런데, 그리고 문과 창문 시계 라운드 열려있는) JSC "Avtovaz에"의 비밀 실험실에서 2004 년은의 개념 자동차 라다 2116 관리 생성 된 자동 거인의 비밀 모스크바 모터쇼의 개막 년까지 계속했다. 그런 다음, 대중은 강력한 112 마력 엔진과 최신 유행 옵션의 호스트와 완전히 새로운 세단을 발표했다. 프로젝트의 비용은 라다 $ 10 억에 접근 2116 실루엣 브랜드를 만들 수 있기 때문에 그것은 이해할 수있다, 차는 특히 유용 할 수 있었다.

자동차는 크고도 조금 격을 받았다. 이는 러시아 인구 붐을 시작할 큰 가족이 더 많은 차를 필요에 대한 인 가정에 의해 좌우된다. 하지만 문제가 발생 필요 여부에 200kmh 좋은 러시아어 도로에 속도계와 실제 기회에 표시된 속도의 큰 가족. 차의 가격은 단지 고속 성능 및 엔진 동력을 기반으로 한 후.

그러나 자동차는 그를 다시 한 번 일부 psevdopoliticheskie 분쟁을 시작 주위 즉, 무죄입니다. 기술적 라다 2116 대단한 성공 기술 개발이며, 유압 배력 및 ABS, 연비 엔진 환기 전륜 구동, 디스크 브레이크, 그리고 전면과 후면과의 차를, 평균치 산출 유량 - 가솔린 만 7리터 AI-95, 타이어 좋은 파라미터 - 195 / 65R15 205 / 55R16. 설명서 5 기어. 마지막으로, 슈퍼 현대 광학 헤드 램프와 매우 세련된 테일 라이트.

열 축적의 년, 그리고 2015 년 Avtovaz에 라다가 2116 이러한 가정의 시리즈를 실행하는 2005 년 기자 회견에서 들렸다. 음, 지금까지 모든 계획에 따라 것입니다. 시간이 지남에 프랑스의 르노, 제너럴 모터스 (GM)의 조언과 협력 협정에서 프로젝트에 추가 된 뭔가, 라다 (2116)의 일반적인 라인은 이미 라인업은 세단 (2116 WHA) 및 스테이션 왜건 (2117 WHA)를 포함, 추적 및 해치백 (2,118 WHA). 마지막 perezentatsiyu 이미 통과, 매우 성공적으로, 엔진 크기는 0.2 리터에 작고, 전력은 동일하게 유지 - 112 마력 그리고 PPC 6 어시스트를 기록했지만, 왜 그렇게 많은 트렁크 문이 위로 열리는 자동차, 불분명하다.

많은 관심이 프로젝트의 발전에 지불은 현재 새로운 라다의 브레이크입니다. 이 분야에서 문자를 변경할 수 있도록, 보편적 인 장비를 만들어 것은, 브레이크 패드의 기술적으로 어려운 교체를 단순화합니다. EBD - 2 년 동안, 브레이크 부품, 코드 네임 시스템에 대한 힘의 균일 한 분포를 위해 전자를 연결하려고합니다. 메커니즘은 비상 브레이크 BA를 소개한다. 그의 라다 (2116)에서 그녀의 트랙에서 죽은 중단해야하고, 물론, 그녀의 트럭 한 후 다음에 엉덩이에 좋은 푸시를 얻을. 하품을하고 거리를 유지하지 맙시다!

그러나 가장 중요한, Avtovaz에 대해 이야기하는 것, 숨을 죽이고, 유로 NCAP 차량 안전성 평가의 수준에서 가장 높은 점수를 얻는 것입니다. 테스트를 통과 한 모든 차량에 길을 열어 권위있는 유럽 표준. 그 결과가 라다 (2116)의 예를 도달 할 수 있다면, 지출 $ (1) 억,이 프로젝트는 명예 완료됩니다. 그리고 라다 2116의 가격이 추정 경제학자 1만2천유로를 초과해서는 안되고, 여전히 가족 차 될 것입니다.