Scoda 옥타 비아의 RS : 사양 및 소유자의 리뷰

7월 10일 작년에, 체코 모델 스코다 옥타 비아 III의 완전히 새로운 버전을 발표했다. 그것은 우리가 당신에게 서둘러 그들에 대해입니다. 사진 스코다 옥타 비아 RS는이 문서의 뒷부분에 볼 수 있습니다. 우리는 검토하기 시작합니다.

특징 뉴스

새로운 세대의 스코다 옥타 비아 RS 그러나 브랜드 "스코다"의 역사에서, 더 빨리 될 이전보다 똑똑하고있다. 생산자가 세계의 주요 자동차 회사들과 경쟁하기 위해, 소비자의 범위를 확대하기로 결정 것으로 보인다. 불행하게도, 큰 높이를 달성하기 위해 그녀는 차의이 세그먼트에 남아있는 그들의 자신의 모델마다 관리 "후면을 방목하다." - liftback 첫 왜건 바디, 두 번째 : 스코다 옥타 비아 RS의 일반적인 이름 아래이 회사는 동시에 2 대의 차를 숨길 선호했다. 우리는 나중에 기사에서 자세히 업데이트에 대해 말해.

디자인

치수 새로운 RS-응용 프로그램은 스코다 옥타 비아의 기본 버전과 비교했을 때 거의 변화. 그러나 아직의 모양이 크게 변경되었습니다. 물론, 엔지니어의 모든 힘은 차량의 스포티 한 외관을주는 극대화에 보내졌다. 솔직히, 나는 약간 머 금고이 않습니다. 네, 체코 디자이너 시도했지만 수정 범퍼, 확대 된 공기 흡입구, 리어 스포일러 트림과 아름다운 그릴 아무것도 이외에 더 추가되었습니다. 적절한 설계는 또한 충족 합금 휠 장착되어 "스코다 옥타의 RS한다." 선택은, 그런데, 18, 19 인치의 바퀴를 제공했다. 일반적으로, 우리의 주인공의 외관은 매우 매력적이고 젊은 대중을 즐길 확신하는, 흉 밝혀졌다. 그러나, 체코의 최대 용량을 구현할 수 없었다. 광학 역시 "민간"여전히 일부 보수적 몸 모양, 그리고 약간의 사용자 정의를 해치지 않을 것 임계 값은 스코다 옥타 비아의 RS에 더 스포티 함을 가져왔다해야하기 때문에 아마도이 모든 것이, 전통의 과도한 반복 때문이다. 많은 드라이버와 같은 형태가 기뻐할 것이기 때문에 궁극적으로, 물론, 새로운 모델은 항상 자신의 구매자를 찾을 수 있습니다.

인테리어 동향

물론, 현대화는 외관뿐만 아니라 내부뿐만 아니라 감동했다. 새로운 Scoda 옥타 비아 RS 기존의 오두막은보다 스포티 한 모델 방법을 제공, "민간인"좌석이 사라졌다. 제 2 변화는 세 개의 스포크 가죽 트리밍에 의해 대체 된 스티어링 휠에서 발생. 또 다른 혁신은 페달과 문턱의 스틸 림뿐만 아니라 약간 수정했다 인테리어 조명. 다섯째, 크게 모델을 변형 개선은 - 대시 보드의 디스플레이 맥시 DOT의 모습입니다. 인테리어 디자인은 탄소 섬유 인상적인와 눈을 기쁘게 삽입,뿐만 아니라 액세서리의 클래스에 관련된 다른 요소를 보였다. 그것이 빛에 교정되기 때문에, 단순히 불평 아무 인체 공학 없습니다. 때때로 당신이 비싼 독일어 자동차를 운전하고 것으로 보인다. 조정의 범위는 충분히 넓은, 따라서, 어떤 드라이버는 "그 자체로"차를 조정할 수 있습니다. 마지막으로, 상처를하지 않으며, 아래 설명 옵션 세트.

의 선택적 세트

옥타 비아 RS의 옵션 포트폴리오는 앞, 매우 넓고, 후면 파워 윈도우, 2 존 에어컨 "Climatronic", 습도 센서, 앞 유리는 에어로, 훌륭한 사운드 시스템, 크루즈 컨트롤, GPS 네비게이터 (navigator), 트립 컴퓨터, 도난 방지 장치, 조명의 자동 제어, 뜨거운 좌석을 와이퍼 그리고 많은 다른 것들.

스코다 옥타 비아의 RS : 사양 및 가격

여기, 새로운 모델은 모든 아름다움 그 자체를 표시 할 수 있습니다. 표준 모델과는 달리, 그것은 단지의 두 가지 버전이 장착되어 가솔린 : 엔진 과 디젤. 첫 번째는 트럼프 카드 RS-KI이어야한다. Turbobenzinovy 2 리터 엔진은 훨씬 더 강력한 자사의 디젤 대응보다 220 "말"로한다. 차의 기본 장비는 6.8 초를 켜 100 분 극복의 비용으로, 당신은 248kmh에 우리의 "짐승"를 오버 클럭 할 수 있습니다 6 단계 "기계"를 집계. 이 표시는 옥타 RS 가족 절대 레코드를 측정한다. 물론, 이것은 매우 좋은 결과 기계에 대한, 그리고 달성하기 위해,이 분야에서 체코 자동차 제조 업체의 경험 부족을 주어 놀라운했다. 여기에서 모든 경쟁, "반 친구들이"있는 회사를 위해 불행한 일이 될 것입니다 무엇의 역학 훨씬 더 나은 결과를 보여줍니다. 예를 들어, 같은 폭스 바겐 골프 GTI는 가장 가까운 "상대" "스코다"되고, 6.4 초 동안 100kmh의 장벽을, 포드 포커스 ST가 6.5 초 마쓰다 3 MPS는 모두 많이 놓 백 잊어 후에 극복 6.1 초이다. 일반적으로, 엔지니어는 여전히이 기술 구성 요소를 열심히해야한다. 그러나 다시 스코다 옥타 비아의 RS 2014 년의 우리의 검토.

우리가 (러시아, 불행하게도,이 모터 자동차가 제공되지 않습니다) 디젤 단위로 살펴 보자. 2리터 - 체적 가솔린을 실시 예와 유사하다. 물론, 그것은 또한 터보 차저가 장착되어 있습니다. 용량 184 리터. 가. 즉, 당신이 보는대로, 그의 형보다 훨씬 낮다. 6 단 "역학"참신 232kmh로 가속하고 "짜다"를 극복 할 수있는 체크 포인트, 역할 - 8.1 초. 표시는 매우 약한, 정직합니다. 당신은 특히 "역학"마음에 들지 않으면, 체코는 6 개 항목에 대한 대안으로 제공합니다. 가솔린 엔진을 사용할 수 있습니다 로봇 CAT DSG. 스코다 옥타 비아 RS 가격의 기본 버전에 최고 마차의 liftback를위한 1 백만 294,000 루블의 마크에서 100 만 364,000 루블에서 시작합니다.

연료 소비

연료 소모에 관해서는, 매우 경제적이다. 이하 "그리 디"는 그 이전보다 19 % 적게 소모 RS-KI의 디젤 변종이다. 복합 사이클 4.6 리터의 속도와 동일하다. 대기 중으로 _{이산화탄소의} 배출은 약 119g / km에서 중지됩니다. 142g / km 동일한 분위기 100 km 당 평균 6.4 리터 가솔린 엔진에 「먹는다」, 및 CO _배출. 음, 제조업체의 소비가 효율적으로 노력했다. 어서.

제어

새로운 모델의 서스펜션은 최고급 성능 체코 자동차의 일반 버전에서 "상속"을 통과했다. 더 있으면, 다음 우리 RS-KAH, 예컨대 앞의 "맥퍼슨"와 같은 독립적 인 열 독립 구조의 다중 링크 서스펜션 후면. 물론, 모두 서스펜션은 업그레이드 된 완벽 고속 주행에 적합. 모든 이러한 감소 된 변환 및 허가의 관점에서 다음에 liftback 12mm와 13mm에 수레 별. 일반적으로, 현탁액 불량한 노면 대처 우수 "스왈"움푹 들어간이다 "건배." 활성 스트림에있는 편안한 느낌과 꽉 굴곡에 길을 수 있습니다 좋은 응답 및 모션 시스템을 신속하고 급격하게 응답하기 때문에, 스티어링 휠이 장착. 새로운 제품의 브레이크는 매우 민감, 때로는 약간 혼란에 들어갑니다. 감각의 완성도를 들어 당신은 항상 시험 경주 스코다 옥타 비아의 RS에 등록 할 수 있습니다. 테스트 드라이브 당신은 상인 쇼룸 스코다 어떤 도시에 갈 수 있습니다.

스코다 옥타 비아의 RS : 소유자의 리뷰

이제 우리는 당신은 요약 새 항목 체코 avtostroya의 행복 소유자 리뷰 제공합니다. 대부분의 소유자는 자신의 구매에 만족하고 있습니다. 그들 중 대부분은 또한, 운전자가 차 뛰어난 역학과 제어가 용이 말하는 좋은 도로 스코다 옥타 비아의 RS 멋진가 200 이상 속도를 추적한다고 주장한다. 그들은 관심과 서스펜션, 리뷰 그 중 대부분에만 긍정적를 우회하지 않았습니다. 유일한 단점은, 많은 나쁜 소음 차단을 믿습니다. 그러나 일반적으로, 전체 자동차는 특별한 아무 이의를 제기하지 않습니다.

가장 가까운 라이벌

이 가격에서 카테고리 RS-카는 당신의 관심을 끌기해야 가치 경쟁을 많이했다. 따라서, 하나는 220 마력 엔진을 가진, 폭스 바겐 골프 GTI를 구별 할 수 있습니다. 자동차가 작동하기가 매우 공손한, 그러나 그것은 절대적으로 역학에 손실되지 않습니다. 다음 자동차 - 아우디 A3. 이 180 강한 "turbochetverka는"때로는 오히려 우리의 주인공보다, 고객의 눈에 더 매력적인 만드는 콰트로 사 륜구동을 가지고 있습니다. 포드 포커스 ST는 - RS-KE과 경쟁 할 수있는 또 다른 모델입니다. 130 만 루블의 비용으로, 엔진 (250 마력 ..) 그리고 유사한 장비의보다 강력한 버전을 제공합니다. 오펠 아스트라 OPC - 훌륭한 옵션 가격 / 품질 비율. 후드에서이 미친 사람은 여섯 초에 도달 할 수 있습니다 280 마력 엔진 위치 "수백." 또한, 자동차는 세련된 디자인과 우수한 번들을합니다. 르노 메가 느 RS - 마지막으로, 우리는 프랑스의 주력 르노의 마지막 아이를 호출합니다.

결과

우리는 결국 무엇 있나요? 스코다 옥타 비아의 RS는, 우리가 말할 수있는, 성공이었다. 이것은 다양한 작업을 수행 할 수있는 차다. 나는 피크닉에 친구와 함께 가고 싶어? 문제 없어요. 당신은 아드레날린의 복용량을 받고, 바람 타고 싶어? 쉽게! 우수한 역학은 고속 라이딩을 즐길 수 있습니다. 우리는 별장에 일을 번역 할? 넓은 트렁크가 도움이 될 수 있습니다. 일반적으로, "옥타 비아는"실용성, 편안함과 빨리 운전의 연인에 큰 자산이 될 것입니다.