모든 "우랄"오토바이의 모델 : 역사, 사진

모든 소련의 모델과 러시아어 오토바이 "우랄"는 우선 순위 클래스 동력 국내 산업입니다. 장치는 몇 가지 수정이 있고, 현대적인 표본 널리 소비자에 의해 사용됩니다. 제조자는 품질, 용량 및 장치의 투과율의 최적 조합을 유지하기 위해 시도한다. 그것은 단일 유형의 현대, 두 바퀴가 달린 기계를 제공하며 트레일러의 측면을 내놓고의 가능성. 가장 인기있는 디자인의 특성과 기능을 고려하십시오.

역사와 창조

"우랄"오토바이의 모든 모델은 다양한 각도에서, 독일의 마크 BMWR를 복사합니다. 첫 번째 프로토 타입은 1939 년 소련의 디자이너에 의해 만들어졌습니다. 두 가지의 기원의 주요 버전 및 그들의 진정성이 현재 불가능합니다 확인.

아마도 독일의 상응하는 국내 개발자가 유사한 수정을 발표 한 후 검토를 위해 소련으로 옮겨졌다. 두 번째 옵션은 스웨덴, 소련에서의 추가 횡단에 원본의 구입, 문제의 차량의 생산을 포함한다.

1941 년, 독일의 "친척"쌍둥이처럼 똑같이했다 심볼 오토바이 M-72에 따라 발행 된 것으로 알려져있다. 시리얼 생산 기술은 Iosifom Stalinym에 의해 승인되었습니다. 생산 인해 시베리아로 이동 한 전쟁 기계를 만드는의 상태 (Irbit의 작은 마을)에, 그러나, 모스크바 공장에서 조직되었다. 그것은 주목할 인해 적절한 건물의 가용성의 부족으로 전 맥주 공장에서 생산 홀.

"우랄 M-72"

"우랄"오토바이의 모든 모델은 군사 스타일의 M-72에서와 같다. 군대에서 Irbit의 택배는 1942 년에 시작되었다. 군사 오토바이의 총 수는 이상의 9700 개에 달했다. 1954까지 지속 장치를 해제합니다. 개 이상 백만개의 사본이 기간 동안 생산되었다.

문제의 차량의 시민 수정은 지정 M-52에 해당했다. 구조 변경은 모델이 아스팔트를 통해 신속하고 안정적으로 이동할 수 있습니다. 전원 유닛으로서 5cm3의 4 행정 기관에 적용된다. 모터의 특징은 시스템 24 리터 용량 시간당 100km를 분산 할 수있다. 가. 그것은이 버전이 발매 된 것을 언급 할 가치가있다, 그러나, 자전거를 등록해야합니다 각 소유자는 군 병참했다.

특성 변동 M-61, M-66

오토바이의 모든 모델은 "우랄"지난 세기의 60 년대에서 온 두 버전없는 것으로 간주 할 수 없습니다. 설계 변경하지만, M-63분의 61가 업데이트 된 현탁액 진자 타입이었다 후륜에 장착 최소화 하였다.

66분 수정 엔진 적용된 후 변형 된 용량 32리터이었다. 가. 이어서 강한 부 (36)와 시료 출시되고있다. 엔진 설계 및 기타 개선 사항에 대한 변경 사항은 마지막으로 소련의 '우랄 "8.103-3O 브랜드의 창출을 주도했다. 전임자에서 주된 차이점은 모터 형 및 체인 드라이브의 프로펠러 샤프트의 존재였다. 또한, 개선 된 배기 시스템 저렴 버전 glubinok 및 오지 마을을 주목할 필요가있다.

새로운 모델 오토바이 "우랄"

연합 소비에트 사회주의의 공화국 인구의 붕괴 후 경제 위기와 관련하여 오토바이를 살 적은있다. 취득 할 수있는 수단을 가지고 사람들은 외국 브랜드를 선호한다. 제품은 최소 금액으로 실현되었다 그러나, 비록 Irbit의 공장은 생산을 중단하지.

이 공장은 1992 년에 민영화 JSC "Uralmoto"로 변경되었습니다. 공장 업데이트 디자이너는 중요한 상황에 대처할 수 있었고, 심지어 혁신적인 수정의 범위를 개발했다.

예를 들어, 오토바이 "우랄", "관광의 최신 모델 큐브"45의 힘 "말", "카테고리, 750의 볼륨을했다 포크와 새로운 발전소 (사 스트로크)와 레버가 장착되었다."

수정 우랄 솔로 - 사이드 트레일러없이 운동의 현대화 버전. 그것은 4 단 변속기, 전기 시작 역방향 안정적인 디스크 브레이크가 장착된다. 속도 제한 장치는 시속 130km이다.

어떤이 아직 "우랄"오토바이의 모델?

주어진 라인에서 가장 유행은 오토바이 "우랄 레트로"로 간주됩니다. 그는 국내 시장에서뿐만 아니라 영국, 미국에서뿐만 아니라 골동품 및 인기있는 스타일. 특별 교통 법규와 국가에서 시설의 적응을위한 오른쪽 드라이브 개발 버전.

IMZ 공장에서 2014 년 모든 생산 모델의 특성을 변경합니다, 또 다른 현대화를 시작했다. 상세뿐만 아니라 선체 스커트 이르기 구성 요소 강화 된 동력 및 연료 시스템을 끝으로 상당한 가공을 실시했다. 이러한 혁신은 혁신 사이에서 구별 될 수있다 :

• 전자 연료 분사의 모양;
• 모든 바퀴에 디스크 브레이크가 장착;
• 유압 스티어링 댐퍼의 설치;
• 복합 재료의 구성에 사용한다.

호환성 소련의 개발 및 현대 기술은 가능한 세계 최고 수준의 품질 (이 문서에서 제시되는 모든 모델의 사진을) 오토바이 "우랄"을 가지고했다. 의 성공이 제조업체에 의해 생산 장비의 90 % 이상이 수출되고 있음을 보여 실제 수치를 말한다.

특징

"우랄"오토바이의 수출 및 테스트 모델 중 하나는 이러한 경우를 식별 할 수 있습니다 :

1. "우랄-T"- 업데이트 된 특성을 갖는 현대적인 아날로그 제 1 변형.
2. "투어"- 측면 캐리지를 접속하는 가능성으로 토양의 다양한 유형의 움직임에 초점을 변화.
3. 군사 변화 우랄 기어 위로는 기계 - 총 포탑을 설치하는 장소, 범퍼 튜브를 장착, 헤드 램프 증가 및 해당 색상을 가지고있다.

또한, IMZ 현재 라인업 바이커 옵션 "십자가"와 "늑대"는, 크롬 악센트뿐만 아니라 ATVS "선수", "순찰", "야말"장착.

검토 완료

모델은 위에서 언급 한 역사있는 국내 오토바이 "우랄"는, 진정한 전설 motostroyeniya이되었다. 심지어 전쟁 기간 (1,941에서 1,945 사이) 중에는 군대에 대한 의미했다. 그러나 나중에이 무거운 오토바이의 사용은 민간 영역에서 통과시켰다.

그것은 좋은 운반 능력 및 기동성을 가지고 있기 때문에 기계는 마을에서 특히 인기가 있었다. 현대 가장자리 오토바이 "우랄"의 모든 모델은 독특한 스타일과 함께 완전히 새로운 운전 매개 변수를 인수뿐만 아니라 포스트 소비에트 공화국에서뿐 아니라 해외 수요에 있습니다. 이들 전시회는 오토바이의 Irbit 주립 박물관에서 볼 수 있습니다.