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변속기 오일 등급 및 특성. 변속기 오일의 적용
전동 장치에 필요한 윤활 제품은 특별한주의를 기울이지 않습니다. 기어 박스의 윤활유는 엔진처럼 자주 교체되지 않습니다. 변속기 오일은 윤활유로서 기어 박스, 트랜스퍼 박스, 브리지 및 차동 장치의 각 기어 메커니즘에 보호 필름을 형성하는 것이 주요 기능입니다. 모터가 더 많거나 적음. 트랜스미션 오일의 브랜드와 특성을 연구합시다. 이것은 초보 자동차 소유자에게 매우 유용한 정보입니다.
일반 정보
변속기의 오일 등급과 상관없이 제품은 오일 윤활유의 선택적 세척 과정에서 얻은 추출물을 기반으로합니다. 또한 다양한 증류 액 및 첨가제가 여기에 추가됩니다. 후자는 종종 인, 황, 이황화 몰리브덴 및 기타 유사한 물질을 기반으로합니다.
무엇을위한 변속기 오일은 무엇입니까?
우리는 왜 변속기 시스템에서 윤활이 필요한지 간단히 생각해 보았다. 이러한 제품은 기어 및 기타 메커니즘 작동 중 마찰을 줄이기 위해 필요합니다. 윤활유의 사용으로 인해 변속기 부품의 마모가 크게 감소되고 마찰에 대한 에너지 손실이 감소됩니다. 오일 때문에 부품에서 과도한 열이 제거됩니다. 기어 및 메커니즘의 표면은 부식으로부터 보호됩니다. 다른 나라에서는 기름을 사용합니다. 또한 그들은 다르게 분류됩니다.
러시아 표준
러시아의 변속기 오일 브랜드와 특성은 소비에트 시대의 GOST에 의해 엄격히 규제됩니다. 단위 및 변속기 단위의 윤활유에 대한 모든 정보가 체계화 된 주요 문서로 GOST 17479.2-85가 사용됩니다. 이 표준은 네 그룹의 윤활유를 제공합니다. 그들은 점도가 다릅니다 - 이것은 9, 12, 18 및 34입니다.
변속기 오일, 브랜드 및 특성은 다섯 가지 주요 그룹으로 나눌 수 있습니다. 첫 번째는 첨가물을 포함하지 않는 제품입니다. 나머지 그룹에서는 이러한 구성 요소가 허용됩니다. 첨가제의 효과와 특성은 그룹 번호와 같은 방식으로 증가합니다. 다섯 번째 범주는 광범위한 응용 분야의 오일을 포함합니다.
첫 번째 그룹
이 등급에는 무기물 성분으로 만 구성되고 첨가물을 포함하지 않는 물질이 포함됩니다. 이 윤활제는 원뿔형 원통형 웜 기어에서 작동하도록 설계되었습니다. 허용 접촉 하중은 90도까지의 온도에서 900 ~ 1500 MPa입니다.
두 번째 그룹
또한 광유를 기반으로 한 오일이지만 구성 요소를 마모로부터 보호하는 다양한 첨가제가 포함되어 있습니다. 이 등급의 변속기 오일과 그 특성은 웜, 원통형 및 기타 기어에서 작동하는데 적합합니다.이 기어의 접촉 하중은 최대 130 도의 온도에서 2100 MPa입니다.
세 번째 그룹
이것들은 anti-seize 첨가제가 함유 된 미네랄 그리스입니다. 이 제품의 첨가제는 보통 영향을받습니다. 이러한 윤활유는 나선형 정식 변속기, 원통형, 하이포 이드와 함께 사용됩니다. 여기서 최대 하중은 최대 2500 MPa이고 온도는 150도에 이릅니다.
네 번째 그룹
이들은 높은 수준의 작용을하는 극압 첨가제를 함유 한 오일입니다. 최대 변위 150도에서 최대 하중이 3000MPa를 넘지 않는 변속기 용으로 설계되었습니다. 그들의 대표 중 하나는 변속기 오일 "Lukoil"이며,이 특성으로 인해 승용차에 사용될 수 있습니다.
다섯 번째 그룹
이들은 보편적 인 첨가제 패키지를 포함하는 보편적 인 윤활제입니다. 종종 그들은 다기능입니다. 최대 접촉 하중은 3000MPa 이하이며 최대 온도는 150도 이하입니다.
국내 제품에 라벨을 지정하는 방법
트랜스미션 오일 브랜드와 그 특성은 특수 코드로 암호화되어 있습니다. 다음과 같이 보입니다 : TM-5-9 (3). 여기서 TM은 제품이 변속기 오일이라고 말합니다. Digit 5는 극압 첨가제를 포함한 다기능 제품임을보고합니다. 값 9 및 3은 이것이 점도 수준이 낮고 첨가제 함량이 농축 된 물질임을 나타냅니다.
기어 오일의 특성은 무엇입니까?
오늘날 다양한 변속기 기어가 기어 및 기어와 함께 사용됩니다. 따라서, 장치의 설계, 변속기의 유형 및 기타 매개 변수에 따라 변속기 오일 특성이 결정됩니다.
좋은 제품은 다음과 같은 특징을 가져야합니다.
- 그리스는 높은 극한 압력과 내 마모 특성을 가져야합니다.
- 또한이 제품은 모든 온도에서 높은 점도 특성을 나타냅니다. 이로 인해 변속기가 차가운 곳에서 작동해야 할 때 고품질의 윤활유가 제공됩니다. 이러한 특성으로 인해 필요한 점도 수준의 제품을 제공 할 수 있습니다.
- 변속기 오일은 낮은 수준의 부식성을 가져야합니다. 이것은 비철 금속으로 만든 부품에 중요합니다.
- 특별한 특징은 열 산화의 안정성입니다. 이것은 점도의 일정한 수준을 보장합니다.
- 또 다른 중요한 매개 변수는 녹에 대한 높은 수준의 보호와 실런트 재료에 대한 최소한의 영향입니다.
API 별 분류
트랜스미션 오일 브랜드와 그 특성은 API 시스템에 따라 분류됩니다. 이것은 러시아 GOST와 같은 것입니다. 그러나 여기서 우리는 점도 그 자체뿐만 아니라이 윤활제가 적합한 매체도 고려합니다.
- API GL-1은 첨가제를 포함하지 않는 기본적인 광물성 기초입니다. 무부하 노드 및 조명 조건에서 작동하도록 설계되었습니다. конусной и червячной. 이러한 윤활제는 기계식 동기식 기어 박스뿐만 아니라 원뿔형 및 웜기어 용 기어에도 사용할 수 있습니다.
- GL-2는 미네랄 오일과 찰과상 방지 첨가제입니다. 이 보호 기능은 평균 부하 수준의 메커니즘에서 사용되는 경우 매우 효과적입니다. 이러한 윤활제는 육상 운송 및 농업 기계에 널리 사용됩니다.
- GL-3에는 기유 이외에도 내마모성을위한 첨가제가 포함되어 있습니다. 그들의 수는 전체 구성의 2.7 %입니다. 이러한 등급의 기어 오일은 원뿔형 트럭 기어의 중간 하중에 권장됩니다. 하이포 이드 트랜스미션에는이 제품을 사용하지 마십시오.
- GL-4 - 범용 오일, 모든 하중에 맞게 설계. 상기 조성물은 염기성 무기 염기 및 방부 첨가제를 4 %의 양으로 함유한다. 이러한 윤활제는 동기 장치가없는 기어 박스 시스템에서 구동축에 널리 사용됩니다. 동기화 된 기어 박스의 경우 이러한 등급의 기어 오일이 적합하며, 이러한 기어 오일을 사용하면 상자의 성능이 더욱 효율적으로 향상됩니다. 그리스에는 다양한 보호 첨가제가 50 % 이상 함유되어 있습니다.
- GL-5는 고부하 변속기에서 작동하도록 설계된 특수 제품입니다. 여기에는 강화 된 특성을 가진 6.5 %의 첨가제가 있습니다. 이 범용 변속기 오일. 이 기술 특성은 고부하 조립품에 이상적입니다. 그러나이 제품은 어떤 CAT에도 적합하지 않습니다.
결론
. 그래서 우리 는 트랜스미션 오일 의 브랜드와 특성을 조사했습니다 . 보시다시피 윤활유의 분류는 상당히 다양합니다. 올바른 기어 오일을 선택할 때 등급과 점도뿐 아니라 제조업체의 권장 사항을 살펴 보는 것이 중요합니다.
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