"부가티"원산지, 자동차 브랜드와 흥미로운 사실의 역사

우리의 세계에서 높은 프로필과 잘 알려진 브랜드를 결여. 매일 적은 자동차 환경 등의 브랜드에서. "부가티"- 그 중 하나. 그의 한 세기 이상 된 회사 중 세계 여러 번 놀라게했다. 현재, 이미 네 번째 출생있다. (A)는 세계에서 가장 비싼 우아하고 빠른 자동차의 꼭대기에서 처음에 여전히있는 부가티 베이론 주위에 잘 알려져 있습니다.

빌드 알려진 슈퍼카를 배우고 누가 생산 할 수있는 권리를 소유 :이 글에서 우리는 기본적인 질문을 고려하십시오. 우리는 탄생과 브랜드의 개발이 얼마나 참조하십시오. 그리고 물론, 부가티에 대한 흥미로운 사실과 신화를 놓치지 마세요.

원산지 "부가티"

기원 부가티 "나라를"생산 "회사에 대한 가장 일반적인 질문 중 하나 - 프랑스? 유명한 슈퍼카 '부가티-의 Veyron는 "Molsheim의 마을에서 일어난 조립,"샤론 "후계자를가 수집합니다.

"부가티"- 먼 1909 년에 다시 이탈리아 엔지니어와 디자이너가 Ettore 부가티가 만든 프랑스 회사. , фирма успешно пережила Вторую мировую войну и практически перестала существовать только после ухода из жизни её основателя. 주요 제품은 항상 스포츠 자동차 및 자동차의 고급 스러움을하고있다는 사실에도 불구하고, 회사는 성공적으로 차 세계 대전에서 살아남은 거의 유일한 설립자의 죽음 후에 존재하는 것을 정지했다. 권리 "부가티"를 해제하는 것을 후 여러 번 주인이 바뀌었다. 그것은 1999의 진입했다 후에이었다 폭스 바겐 그룹, 일이 순조롭게.

전설의 기원

그것은 모두 1909 년에 다시 시작했다. 그것은이 시점에서, 재능있는 이탈리아의 엔지니어가 Ettore Bugatti는 같은 이름의 자신의 회사를 생성했다. 이 이벤트는 어셈블리가 선행 된 첫번째 차의 창조자가 경주에 참여하고 승리 한에서 부가티 (10).

시리얼 같은 자동차 생산은 자동차와 함께 시작했다 "부가티-13." 이 장치는 시간 결정에 굵은 글씨를 많이했다. 쉽고 신뢰할 수있는, 그것은 100kmh 최대 속도에 도달 할 수 있습니다. "부가티", 원산지는 매우 인기가 있었고 16 년 동안 생산 된 프랑스입니다. 그런 다음 차 세계 대전과 차의 출시까지되지 않았습니다. 에 Ettore는 권리가 푸조 자동차 회사를 생산하는 이탈리아에 집으로 갔다에 판매하고있다.

전쟁이 끝난 후,가 Ettore 다시 와서 그의 일을 계속합니다. 다른 후 하나는 28, 30, 32 회 부가티 모델을 생산했다. 부가티 모델 (35)는 인종에 인기 덕분되었다. 1924에서 5 년 이상,이 모델은 첫 번째 장소에서 내려와 새로운 수준 명성의 수준 "부가티"를 발생하지 않습니다.

최고의 년

은 "부가티", 원산지의 가장 유명한 모델 중 하나는 프랑스, 로얄의 이름을 가진 모델 №41이었다입니다. 이 임원 럭셔리 자동차는 맛! 이 길이는. 이상 6m 인 후륜 구동 차량 보다 3,000kg의 중량을 가지고 있지만, 균형이었다. 13- 리터 엔진은 "말"쉽게 몇 초 동안 100kmh로 가속 전원 (260)을 개발하고 있습니다.

숫자 44의 모델로 인해 상대적으로 저렴한 비용으로 가장 인기있는 중 하나가되었다. 모델 46 lyuksovskogo 로얄의 작은 버전이었다. 1931 년 50 차 부가티 모델이 있었다. 의 역사 자동차 브랜드는 지속적으로, 그리고 1937 년에 유형 57 게시 - 논쟁의 역사를 가진 자동차 경주. 이 자동차는 르망 24 시간에서 울려 퍼지는 승리를 가져왔다, 그는 또한 멀리 그들과 말할 필요가 Ettore의 아들 진 ...의 생명을했다, 그것은가 Ettore 및 전체 회사에 대한 충격이었다.

위대한 아티스트 자동차 운전

에 토레 부 게티 - - 부가티의 설립자는 그 당시 카를로 부가티의 잘 알려진 작가의 가족에서 태어났다. 그것은 창조적 인 가족에 넣어되면서 약간의 운동을 회화, 젊은이는 자신의 경로가 아닌 것을 깨달았다. 그는 종종 철 마차 응시 등장. 그림을 던지는하지만, 예술적인 비전을 잃지 않고,가 Ettore는 자동차 디자인에 몰두.

회사 "부가티"를 설립하기 전에, 자신의 지하에 Ettore는 '부가티'의 창시자의 예술 직업뿐만 아니라 첫번째 차의 종류 (10)을 구축하고 속도없이 자신을 상상할 수 없었다. 그리고 자신의 차량에서 첫 레이스 그는 자신의 손으로 승리했다. 그의 아들 진 그의 아버지를 따라하고 회사를 이끌어했지만, 1939 년에 그는 사고에서 살아남은하지 않았다.

많은 연구자가 Ettore 큰 자동차 건축가라고했다. 엔지니어링 및 설계 성과를 결합함으로써, 그는 고급 스러움의 형태를 코칭, 진정한 기술의 걸작을 만들었습니다. 그리고 회사 "부가티는"기술 솔루션과 세련된 실루엣을 놀라게 계속 오늘, 가족 사업은 계속되지 않았다 보자. 하나는 "부가티-의 Veyron '과'부가티 - 샤론", 프랑스 원산지보고 만있다.

새로운 탄생 "부가티"

1947 년 창업자에 토레 부 게티를 사망 후에는 회사를위한 매우 어려운 시간입니다. 그리고 1963 년의 "부가티는"항공기 엔진의 관심에 Ettore 개발이다 Hispanu Suiza은, 판매하고 있습니다. 마지막입니다 ...하지만 과거의 영광을 복원하는 첫 번째 시도는 1987 년에 구현 된 것으로 보인다. 스페인의 새 소유자가 독점적으로 고급 스러움과 스포츠 자동차의 생산을위한 "부가티"을 산다. 1991 년 (이 경우 이탈리아 출신 국가,) 새로운 자동차 EB110의«부가티는 "이있다.

이탈리아 국경이 회사는 오랫동안 존재 해왔다되지 않습니다. 프랑스 - 새로운 모델의 성공적인 출시에도 불구하고,이 회사의 파산, 그리고 1998 년 새로운 "부가티"을 가지고, 그는 집으로 다시 이동했다. 새로운 소유자 - 잘 알려진 독일어 우려 폭스 바겐, 또한 유명 브랜드를 부활하려고합니다. 이제 질문에 "자동차"부가티 "생산 - 어느 나라"- 안전하게 대답 할 수 - 프랑스!

첫 번째 "제비"업데이트 된 부가티 EB118은 프로토 타입이었다. 모델 완전히 유리 섬유 신체의 기능과 555 "말"의 6.2 리터 엔진 용량 중. 자동차 320kmh의 주장 속도. EB218, 카이론과의 Veyron : 그 후, 세계는 몇 가지 프로토 타입으로 표현했다. 그 중 2005 년에 생산에, 최초의 "의 Veyron"에 갔다.

전설 부가티 베이론

차 "부가티-Veyron를"정보, 당신이 알고있는 원산지, 당신은 시간이 오래 이야기 할 수 있습니다. 이 슈퍼카의 디자인과 제작에 전문가의 큰 숫자를 고심한 흔적. 자동차의 어떤 부분에서 보지 못했다 - 모든 과학 및 기술 노하우를.

첫째, 기술적 인 사양. "의 Veyron는"1000 마력의 용량과 V16을»이 "형상을에서 설계된 가솔린 엔진을 가지고 있습니다. 415km의 최고 속도 / h를 5km 당 4 리터 보냈다. 즉, 탱크 15 분간 1백리터이다.

약 타이어에서 동일한 고유의 강도는 최대 속도에서 15 분, 그들은 폭발 할 수 있습니다. 그것은 그 초차 전자적 제한 속도와 운전하기 전에 잠금 장치에 삽입해야합니다 고속 특수 키를 가지고위한 것입니다.

실제로 1000 "말"의 전력에서 자동차는 3000을 모두 선택하지만 그 중 2/3은 열로 이동합니다. 따라서, "Veyron를"은 고유의 냉각 시스템 라디에이터 (10)와 티타늄 배기 시스템을 설정. 전송 - 150 분 \ s의 두 클러치 미친 속도 스위치 7 단계 로봇.

2015 년, "부가티-의 Veyron '의 문제가 중지되었습니다. 이 기간 동안, 그것은 컨베이어 (450) 고유의 슈퍼카 '부가티'의 후손. 이러한 아름다움 프랑스의 원산지 국가입니다.

1,500 마력의 출력과 "부가티 - 샤론"- 2016 년 세계 "의 Veyron '의 후속을 소개했다.

결론

부가티의 이름은 영원히 세계의 역사를 입력하고 독특한, 스포츠, 럭셔리 자동차의 브랜드가되었다. 그리고이 이야기는 여전히 진행 중이다.