스바루 레거시 B4 - 트럼프 카드의 스바루

스바루는 항상 혁신을 놀라게했다. 다음은 업데이트 세단의 외관 스바루 레거시 B4, 후 튜닝 버전도 예외는 아니었다. B4는 - 동성, 핸들링과 편안함의 완벽한 조합입니다.

레거시 B4 세단의 새로운 세대가 눈에 띄게 스바루의 크기가 성장, 근육 완화를 인수 sverhzapasom 힘을 얻었다. 이전 모델과 마찬가지로, 새로운 레거시 B4 스포츠 세단의 계급에 속한다. SI 섀시의 개념을 포함한 새로운 기술은 자동차의 안정성과 제어를 향상시켰다. 크래들 마운트는 엔진의 참조 서스펜션 시스템뿐만 아니라 크게 엔진 실의 방음을 향상시킬뿐만 아니라, 때문에 충돌에 심각한 변형과 손상의 가능성을 줄일 수 있습니다.

2010 년 스바루 테크니카 인터내셔널은 공장 수정의 기초에 투영 마지막 튜닝 스바루 레거시 B4의 그것의 버전을 발표했다. 스바루 조정은 2.5 GT TS라고합니다. 두 차량은 반 수업 시간에 만들어졌다. 한 - 스바루 레거시 B4 세단의 기초 - 스바루 왜건, 두 번째의 기초. 두 직원 버전 2.5 GT S 패키지.

마지막 튜닝 세단 개선 현탁액있는 Bilstein 완충기를 받았다. 또한,가요 성 스페이서가 장착 된 전방 기둥 두 프런트 서스펜션 안정 화제 및 안정 화제 리어 스트럿. 이 모든 혁신 키트는 크게 개선 견인 기계 민첩한 취급 세단을 제공, 도로에.

감동을 개선하고, 기본 단위. 스바루 레거시 B4의 재 스타일 버전은 281 "말"로 이전 2.5 리터 엔진을 떠났다. 최대 전력 장치는 6000 회전 / 분을 발행 할 수있다. 그러나 동일한 엔진 매개 변수 만 호출 할 수 있습니다. 사실, 전체가 업데이트되었습니다 피스톤 그룹. 및 수집기 헤드 연소실 및 전자 시스템을 포함하여 엔진의 많은 요소가 완전히 현대화되었다.

토크 모터는 다섯 단 자동 변속기로 전송한다. 지능형, 스포츠 샤프 스포츠 -이 분리 몇 스바루 레거시 B4는 세 가지 모드에 대해 프로그램된다. 실제로, 그것은 세 가지 매우 다른 엔진을 선택할 수있는 관한 것입니다. 소유자의 스바루 레거시 리뷰의 증거로, "지능"와 "스포츠"의 모드는 않을 사람이 샤프를 스포츠하는 시도 후 필요한 것입니다!

심지어 저속에서 "스포츠 샤프"의 기계가 바로 이륙 할 때 생각하기 쉽습니다으로. 이천 회전은 정확하고 신속하게 바퀴를 계승, 거의 즉시 입력. 엔진이 5500 REV / 분을 안정화 할 때 특히 느껴진다. 기계는 빠르고 놀라 울 정도로 부드럽게 코너링이다. 제동 시스템은 민감한 부드럽게 속도를 줄일 수 있습니다.

인해 작은 간극과 겉보기에도 불구하고 오히려 터치 온화한 레거시 B4에서 개선 된 서스펜션 스트로크이다. 이러한 성과는 먼저 임프레자에서 테스트 된 섀시의 새로운 디자인입니다. 그들은 리어 액슬 및 업그레이드 랙에 오래된 mezhzvenevye 정보에 의해 대체되었다.

스바루 레거시 B4 2.5GT 32 000 $의 세련되고 넓은 자동차 가격 생산국이다. 역학, 편안함에 따르면, 그것은 안전하게 엘리트 독일어 자동차와 동등하게 설 수 처리.