VAZ-2106에 플러그를 설치

모든 운전자는 자동차의 점화의 올바른 설치가 크게 동적 속성뿐만 아니라 엔진의 수명에뿐만 아니라 영향을 생각합니다. 이 문서에서 우리는 고전적인 "라다"모델에 점화, 즉 자동차 VAZ-2106에 대해 이야기합니다 (이 기술은 다른 모델 VAZ의 가족을위한 쉽고 적합하지만). 접촉 및 비접촉 : 공지 된 바와 같이, 차량의 점화 시스템은 두 가지 유형의 장치이다. 이 시스템의 구조에 대한 적어도 기본적인 이해가있는 경우 비접촉 점화의 가솔린 엔진을 안전하게 점화의 설치를 진행할 수 있습니다.

따라서, 조건이 세 부분으로 구성되어 차량 점화의 설치 :하는 설정을 UZSK (각도 유통 접점을 컨디셔닝 폐쇄), 및 실제 진각 조정은 차량의 작동 중에. UZSK는 시각적으로 접점의 상태를 검사, 커버 tramblera를 제거 조정 교체하거나 필요한 경우 단지를 청소합니다. 콘택트 그룹의 가동 접점은 초퍼 캠 (tramblera)에가되도록 다음 위치에 크랭크 샤프트를 회전한다. 올바르게 힘들 것이 절차없이 점화를 설정,하지만 당신은 인내심을 가지고해야합니다.

모든 수행 한 결과, 클램핑 스크류 전시에게 연락 기 및 0.4 mm의 접촉부 사이의 거리를 풀어 할 필요가있다. 이것은 특별한 프로브를 사용하여 수행하고는 있지만 자유 상태에서, 약간의 노력과 접점 사이를 이동하는 것입니다 수 있습니다. 또한, 이는 크랭크 축 특수 키를 강화할 필요가 크랭크 프로브 접촉부 사이의 간극을 다시 확인한다.

격차는 동일해야합니다 잘못 노출 점화 각도 때문에 (즉, 격차가) 불가피하게 차량 점화의 부적절한 설치로 이어질 것입니다. 이 크랭크 축이 특수 키를 사용하지 않고 회전 수를 추가해야하는 것을 제외하고,이 모든 명확로. 이를 위해, 당신은 단순히 네 번째 (다섯 번째) 기어 켤 수 있습니다 부드럽게 원하는 값으로 차를 밀어 넣습니다. 이 캠 샤프트 tramblera에 얻을 다소 어렵 기 때문에 또한 스타터 모터를 본격 시작하는 것은 이해가되지 않습니다.

또한 넣을 필요가 점화 타이밍을. 그것은 무슨 일입니까? 것은 피스톤이 조금 일찍 상사 점에 도달 한 경우에, 실린더 내의 공기 - 연료 혼합물이 점화되지 않아야한다는 것이다. 이 값은 작지만없이 점화의 올바른 설치는 사실상 불가능하다 (엔진이 작동하지만 그 효과는 등등 약간 더 연료 조금 더 소비하고있을 것입니다). 이를 위하여는 자동차 엔진의 앞쪽에있는 레이블에 따라 크랭크 샤프트를 노출 할 필요가있다. 우리는하지 않습니다, 그들 초보자도 쉽게 될 것입니다 이해, 그래서이 점에 연연 할 수 있습니다.

우리는 지금, 즉,에 우리의 작업의 결과를 실제 테스트로 이동 점화를 조정. 이렇게하려면, 당신은 등, 설정, 빠른 설정 속도의 속도를 느리게 가속 운전, 즉, 다른 모드에서 차량을 운전해야 물론, 모터는 정상 작동 온도로 예열 할 필요가 있으며 연료 시스템에 어떤 잘못이 안된다. 그렇지 않으면, 당신은 점화의 정확성에 대해 확실히 알 수 없습니다. 당신이 점화 결과를 생성하지 않음을 느낄 경우에 따라서, 당신은 조금 타이머 크랭크해야합니다. 특정 상황에 따라 반 시계 필요, 또는 그 반대를 돌립니다. 가장 중요한 것은 - 실질적으로 타이머를 설정하지 않습니다. 그래서 당신은 모든 설정을 잃게 않으며, 당신은에 다시 prodelyvat 절차는 위에서 설명한이 방법!