시스템에서 자동 실행 : 개요, 기능, 설정 기능

차량의 작동에 문제의 전 착물은 두 가지로 나눌 수있다. 첫 번째 문제를 해결하고 상기 제를 포함한다 - 기술 개발의 현재 단계에서 해결 될 수 없다. 그러나 중간층이있다. 이러한 성공의 정도의 차이는 민간 요법을 해결하고, 단지 운전자의 작은 그룹이 상황에서 더 많은 효율적인 공장 방법을 감당할 수와 함께 문제입니다. 최근까지, 이러한 모터 가열 작업 지배했습니다. 그러나 오늘날, 심지어 가난한 운전자는 차의 자동 시작을 설정할 수 있습니다 및 냉동 전원 장치의 문제에 대해 모두 잊어. 물론, 이러한 시스템은 투자를 필요로하지만, 이러한 장치에 대한 지출의 현재 수준은 필수 자동차 장치의 가격에 맞습니다.

자동 실행은 무엇인가?

표준 장비는 발사대와 엔진 제어의 존재를 포함한다. 시스템의 조직 및 단일 네트워크로 기능 블록을 연결 수를 포함하여 보조 구성 요소를 제공합니다. 주요 기능 소자는 고정이다. 알람이 시작과 함께 시스템에 사용하는 경우, 그는 전원 장치에 대한 접근 규제의 더 많은 기회를 얻을 것이다. 최소한, 그것을 지원하는 원격 엔진 시동을. 더 현대적인 모델에서 자동으로 시작을 제공합니다. 온도를 일정 수준으로 저하되는 경우, 예를 들어, 가열하더라도 사용자 개입없이 작동된다.

두 번째 중요한 요소는 시작 관리 도구입니다. 통상적으로, 이는 소유자가 적절한 시간에 신호를 보낼 수있는 열쇠 고리 역할을한다. 오늘날, 기계 심지어 예산 자동 실행은 GSM 모듈 채널 팀을 전송하도록 설정되어 있습니다. 신호 커버리지 영역은 이동 통신 영역에 대응 때문에, 즉, 차량으로부터의 거리가 홀더 상관 없다한다. 또한, 현대 모델은 제어 시스템의 잠재력을 확장 위성 항법의 연결과 데이터 전송 표준을 지원합니다.

또는 신호없이?

자동 실행 기능없이 할 수있는 거의 포괄적 인 접근 방식을 사용하여 현대 자동차 알람. 이 두 시스템부터 엔진은 동일한 제어 채널에 의해 운영되고, 매우 논리적 인 조합이다. 이 경우 예비 엔진 시동은 알람 옵션의 하나로 간주 될 수있다. 시스템의 중앙 장치는, 점화의 활성화는, 브레이크 등 잠금 도어, 충격 센서, 트렁크 및 후드 제어 스위치에 집중된다. D. 보안 및 가열 기능을 결합하는 문제가 운전자가 취급 할 때마다 바이 패스 고정자에있는 것입니다 경보 시스템에 의해 덮여 모든 구성 요소에 액세스 할 수 있습니다. 이것은 일반적으로 두 번째 키를 제공한다. 기계 내부 원격 자동 실행 버튼, 또는에 의해 제공되는 접속되는 릴레이를 통하여 차단된다. 거리에서 어려운 접근은 주로 사용자가 주 송신기로했다 설정에 따라 달라집니다.

시스템의 특성

가장 중요한 시작 매개 변수 중 하나 -이 범위. 다른 전송 방식이 있으며, 상기 GSM 모듈에 더하여,보다 신뢰성이 있고, 고속 무선 통신은 일반적으로 434 MHz의 주파수에서 동작. 기본 범위는 주로 1 ~ 2km에 따라 다릅니다. 키 FOB의 행동 반경은 500-1000으로 M. 이것은 직접적인 제어 시스템 내에 구현된다. 보조 키 링은 일반적으로 50 ㎛의 작은 반경을 갖고있다. 또한, 온도가되는 시스템 작동, 평가되어야한다. 기계의 일반적인 경보 시스템 +80 ℃, -40의 조건에서의 자동 제어 기능, 안정성을 유지 전력 공급에 대해, 기기 보호 체계는 일반적으로 25mA의 전류를 소비한다. 온보드 전압 범위 9-18 V.이어야

추가 기능

복합체의 신호 전달 함수는 두 개의 카테고리로 표시된다. 첫번째는 보호 차단 옵션의 일련의 작업 및 두번째로 표현된다 - 전혀 엔진의 규제가 개시 커버. 그러나 일반적으로 기계의 작업이 다른 작업의 맥락에서 이미 촉진 할 수있는 몇 가지 기능이 있습니다. 예를 들어, 동일한 탐색 GPS 또는 GLONASS 센서의 존재 등, 보호 영역의 도착 현황을 수정 시스템의 위치를 식별 퇴피를 통지 할 것이다. D. 유사한 기능을하는 방법으로,이를 경보없이 자동차의 자동 재생을 박탈 할 수있다. 반면에, 이러한 장치는 원격 모터 제어의 더 많은 기회를 제공합니다. 그러나 두 경우 모두이 제공하고자가 진단 도구를하는 것이 필요하다. 당신이 그들을 활성화해야 할 때 예를 들어, 자동 모니터링 시스템은 수있는 결함을 순간에 책임 단위를 식별합니다.

장점과 시작의 단점

이러한 시스템의 명백한 이점에 초기 엔진 따뜻한을 포함한다. 이 신속하게 편의를 다르지 않다 기계를 따뜻하게하는 인기있는 방법으로 반환 할 필요가 없습니다. 그러나 이러한 시스템의 단점을 경고 할 수있다. 첫째, 동봉 된 전원 공장 무인 기계를 떠나 - 그 자체로 위험하다. 도난의 위험을 방지 또는 자동 엔진 시동과 짝짓기, 기계적 인터록 또는 E-글을 읽고 알람 설정의 통합을 촉진 할 수 머신을 상처. 둘째, 부적절한 연결에서 시스템의 통합은 중단하고 다른 차량의 기능을 할 수있다. 당신이 이미있는 경우 예를 들어, 몇 번 시작, 더 많은 가능성이 스타터 알람 블록 기계를 시작하지 않습니다. 두 가지 방법으로이 문제를 해결합니다. 또는 일반 선발로 조정 작업의 시작을 미리 설정하거나 알람으로 잠금 기능을 해제 않습니다.

어떻게 차에 자동 재생을 설정하는 방법?

전기 회로의 소원 유사한에서 모듈 시작의 작동 원리. 설치는 전원 장치를 차단하는 방법에 따라 달라집니다. 통상적으로, 타코미터, 오일 센서 나 엔진에 연결하는 전환 링크 시스템과 같은 생성기를 사용한다. 패키지는 특정 자동차 모델에 적합한 지 작업이 간단 해집니다. 이 알람과 함께 제공하는 경우 어떻게 컴퓨터에 자동 재생을 설정하는 방법? 이 경우, 필요하고 또한 시스템의 잠금 센서와 스토퍼 기능 부에 연결된다 제어부의 설치. 실제 설치는 일반적으로 포함되어 장착 상자와 괄호로 이루어집니다. 블록 배터리 또는 담배 라이터에서 배선 진행됩니다. 모든 케이블 회로가 안정적인 절연 보호를하는 것이 바람직하다.

어떻게 시작과 함께 차를 시작?

모터의 작동은 사용자에 의해 수행되거나 원격으로 자동 모드로 프로그램 될 수있다. 첫 번째 경우에, 트리거는 적절한 키 FOB 버튼으로 구현된다. 원칙적으로, 그것은 주요 키를 식별하고 있지만 일부 시스템은 버튼을 재구성 할 수있는 기회를 제공한다. 어떤 경우 원격으로 자동 실행 기능을 활성화하는 것을 허용하지 않을 수 있습니다 고려하는 것이 중요하다. 주차 브레이크가 해제되어 상기 후드를 열면 이러한 제어의 블로킹의 경우에 가능하다. 즉 공격자 무인 자동차가 절도를 저지 할 수있는 상황이다. 이제 또 다른 질문은 - 어떻게 시작 소프트웨어와 함께 차를 시작? 이 작업을 수행하려면 시스템 트리거 자신을 활성화하는 할당 알고리즘을 완료했습니다. 알고리즘은 시점 또는 온도 센서의 측정치에 기초 할 수있다.

결론

효율적이고 편리한 난방 발전소의 다른 방법이있다. 이것은 avtoodeyalo 수 있으며, 심지어 일반 난방 시스템있다. 왜 엔진을 가열하기위한 목적으로 시스템에 자동 재생을 설정하는 유리하다? 이 옵션은 주로 때문에 쉽게 관리하는 것이 좋습니다. 프로그래밍의 가능성 모두에 이동하는 기계의 준비와 관련된 번거 로움의 운전자 제거 서리가 내린 아침. 이 경우, 하이테크 시스템의 비용은 그렇게 높지 않다. 신뢰성 시작 시스템은 7-10000를 위해 구입하는 것은 매우 가능하다. P.