어떤 오일은 더 나은 - 5W30이나 5W40 (겨울)? 겨울에 가장 적합한 오일

확장 된 온도 범위 5W30과 5W40 오일 러시아 자동차 소유자 사이에 그들이 인기를했다. 이유는 무엇입니까? 입니다 오일이 엔진에서 어떤 혜택을 얻을 것이다 더 나은 : 겨울에 5W30이나 5W40?

합성 또는 반 합성

현재, 고급 점도 범위로 이동하는 경향이있다. 이 방향에서 가장 중요한 단계는, 화학자는 모든 새로운 구성 요소를 추가, 합성의 설립을 만들었습니다. 예를 들어, 회사 "모빌은"시장에 합성 윤활유를 생산 첫 번째, 함께 일하고 30 년을위한 실험이다. 새로운 경쟁자의 엄청난 수의 잠하지 않고, 고급 기능을 가진 새로운 제품을 개발하기 위해 엄청난 양의 돈을 지출. 그러나 예를 들어, 합성 고도의 전문 초점을 생산하는 개발자, 대형 디젤 엔진, 충분하지 않습니다.

"Pyatorochka"외에도 - 합성 섬유, 비슷한 반 합성이있다. 왜 그것을 사용? 물론, 당신은 또한, 액체 미네랄 워터를 사용하는 첨가제의 현대 집합이 증점제, 합성 구성 요소를 추가 할 수 있습니다 - 당신은 꽤 표준 반 합성 얻을 엔진 기름을 예를 들어 겨울입니다. 그러나, 우리는 어떤 경우에도 인수는 합성 섬유보다 낮은 것을 알고있다. 결국, 유성은 물리 화학적 기준 설정에 중요한 역할을한다.

특정 비유 가솔린 추적 할 수 있습니다. 상관 기법은 저 옥탄하는 프리미티브로서 가솔린 첨가제 80-AI (98)의 복수를 수득 하였다. 그러나, 연료에 근무하는 데, 엔진은 곧 수리가 필요합니다 : 적어도 인젝터를 씻어 스파크 플러그를 교체해야합니다. 본격적인 고품질 휘발유는 적절한 기술의 사용을 통해 얻을 수 있음을 매우 분명하다.

점도

이 특성은 윤활 유체 필수적이다. 이 매개 변수는 제한 온도 응용 프로그램에 기름을 정의합니다. 5W30이나 5W40 (겨울 또는 여름)이이 매개 변수에 의해 결정된다 : 따라서, 오일의 종류가 가장 좋습니다. 지수가 낮 으면, 윤활제는 냉간 시동 스타터 모터를 수행하기에 너무 점성과는 펌프 펌프는 안된다. 높은 오일 모드 반대로, 너무 작은 점도 안 될 때 시스템 내의 원하는 일정한 압력 수준을 보장하고, 주변 부품의 마찰을 방지하여 필름을 형성 할 수있다.

따라서,에 따라 오일 점도 로 나눈 값 :

• 겨울. 저점도 엔진은 쉽게 시작하지만, 윤활유는 고온에서 효율적으로 작동하지 않습니다.

• 여름입니다. 콜드 시작은 0도 이하의 온도에서 문제가 있지만, 높은 점도 안정적으로 일관 따뜻하고 더운 날씨에 모터를 윤활합니다.

• 모든 계절. 날씨가 추울 때, 오일은 겨울 윤활의 품질을 보여 주며,이 뜨거울 때 - 여름.

당신이 올해의 시간을 변경할 때 현재 기름마다 시간을 변경 할 필요가없는 때문에 Vsesezonki은, 처음 두 종류의 전치, 널리 보급되고있다. 동시에, 그들은 더 효과적인 에너지 절약으로 자신을 보여줍니다. 그러한 윤활유의 예는 5W40 (합성)한다.

다른 기능

물론, 오일 및 기타 중요한 특성 : 세제, 마모 방지, 부식 및 산화 방지 (첨가물이 위해 봉사). 그러나, 점도는 주 값 중 하나이다. 많은 현대 추가는 가격을 높일 수 있습니다. 따라서, 당신은 항상이 매개 변수에주의를 지불하고 윤활제의 특성과 엔진의 미래 작동 조건의 최적의 균형을 선택해야합니다.

선택을 안내한다 주요 규정은 차량 제조업체의 요구 사항입니다. 그들은 설명서에 나와 있습니다. 일반적으로, 그들은 단지 사용되는 윤활 유체에 내재되어야하는 특정 속성에 대한 정보를 포함하지 않는, 또한 그 기호를 사용하는 것이 권장 특정 브랜드 오일을 제공합니다. 종종 수동 "쉘"오일 (5W40, 5W30 또는 다른 타입)에서 발견. 자동차는 지금까지의 작업에 대한 새로운 정보를되는 경우 동시에, 당신은 다음 엔진 또는 전송을위한 브랜드를 선택하는 완전 무료입니다, 조금 있습니다.

표준 SAE 1999

이 신비한 문자 SAE은 무엇입니까? "로 번역 영어 약어에서 자동차 엔지니어»의 사회 (자동차 엔지니어 협회). 이 점도 일치해야합니다 국제 표준이다. 예를 들어, 다음과 같이 1999 년에 표준의 요구 사항입니다.

따르면 동점도 오일의 대응하는 특정시기를 결정한다. 그것은 떨어져 최대 백스무도 낮은 속도와 수백도에서 계산됩니다.

차가운 엔진과 회전을 얻을 가능성을 시작할 때 시작 속성은 저항을 통해 드러난다. 점도와 섭씨와 높은 전단 율 (105C-1), 즉,이 조건이 냉간 시동시에 크랭크 샤프트의 베어링에서 일하는 것으로 간주됩니다 서른다섯 도로에서 10 온도에서 결정된 클래스에 따라.

펌핑 라이너 의한 크 랭킹 냉간 시동시, 냉간 시동시의 마찰 부분뿐만 아니라 모터 고장의 잠재적 인 위험에 윤활유의 흐름의 속도를 결정한다. 이상 15 내지 40 도의 저온에서 저 전단 속도에서 처리 표시기 (10S-1). 차가운 엔진을 시동 할 때 이러한 조건에서, 윤활유는 흡입 튜브 섬프로 흐른다.

고온에서 점도는 따뜻한 계절에 대형 엔진 동안 작업의 실제 지표를 보여준다. 따라서, 볼 마모 특성 및 마찰 엔진 효율에 미치는 영향에 대한 손실. 그것은 높은 전단 율 (106C-1)로 고정됩니다. 이러한 조건에서, 크랭크 축 베어링은 높은 온도와 부하 작동합니다.

분류 SAE

즉, SAE 규격은 판정 오일의 특성을 다양한 조건에있다. 현재 여섯 겨울과 다섯 개 여름 클래스가 있습니다. 겨울이 쉽게 문자 W의 존재에 의해 확인 (영어로 번역«겨울»은, "겨울"을 의미). 인덱스 번호가 높을수록 점도가 높을.

겨울 점도는 0W, 5W, 10W, 15W, 20W로 표시. 25W.

여름 - 20, 30, 40, 50.

예를 들어 오일 5W40에 대해 생각해 보자.

다음과 같은 특성이 있습니다. 클래스 - 점도 5W. 알려진 바와 같이, 즉,이 그림은이 추위에 모터를 바람하는 것이 얼마나 쉬운에 따라 달라집니다 출신, 겨울에 사용할 수 있습니다. 그래서 겨울을 채우기 위해 오일의 종류를 이해하고,이 지표에주의를 기울여야합니다.

숫자 "40"은 고온에서 엔진 작동의 가능성, 즉 여름 작업을 엽니 다.

이 예에서와 같이, 상징 하나, 다른 클래스 (예 : 모터 오일 5W40, 5W30과)가있는 경우, 그것의 응용 프로그램에 대한 모든 시즌 자연을 이야기.

어떻게 겨울 클래스를 선택합니다

점도를 선택, 주로 차량 제조업체의 지시에 의해 유도. 사람들은 존재하지 않는 경우, 일반 권장 사항을 따르십시오.

겨울에 가장 적합한 오일을 선택하면, 당신은 차량에 의해 운영 될 조건을 고려해야합니다.

그리고 겨울의 시작 (예 : 빠른 마모와 오일 기아의 조건에서 발생할 수있는 시작시 전파 방해 등) 모터에 대한 부정적인 결과의 문제점에 관계없이 겨울 5W30이나 5W40, 여부는 목욕 한의 피할 수있다. 엔진이 시작될 때, 그것은 하드 서리 동안 발생하지 않더라도 것으로 이해되어야한다, 그리고 온도계 제로 마크에서, 펌프 시간이 소요 오일 펌프 움직이는 모든 부위와 채널로 유체 윤활 시스템을 가져옵니다. 그 때까지, 모터는 버터 부족에서 작동합니다. 따라서, 마찰 마모가 크게 향상. 더 많은 기름은 저온 모드에서 유동성을 유지할 수, 모터에 대한 더 나은 보호가 제공된다.

vsesezonku 선택하는 방법

오른쪽 - 겨울 속성은 왼쪽과 여름에서 반사. 겨울에, 단지 왼쪽 그림에주의 할 필요가있다,이 경우는 동일합니다 - 5W30이나 5W40 - 따라서, 하나는 오일의 종류가 더 나은 무엇인지 생각해 본다.

따라서 여름 모드의 차이에주의를 지불하고 차량의 작동 조건에 따라 적절한 옵션을 선택해야합니다.

점도 - 온도 특성

이 도면에서, 결과적으로 시스템을 통해 가열없이 엔진 오일 프리 펌핑을 시작되도록 좌우되며, 최대 가능한 부하 및 주위 온도에서 움직이는 모든 부분 안정된 윤활.

최대 백아흔도의 가장 큰 온난화로 겨울 온도에도 온화한 기후 변화. 따라서, 계절 오일은 올해의 시간에 따라 변경해야합니다. 그러나 vsesezonok (예로서, 이들에 적용 할 때 엔진 오일 5W40i 5W30) 문제가 제거되었다. 때문에 첨가제의 서로 다른 온도에서 원하는 특성을 나타낼 수있다. 년 - 그들은 겨울 오일과 비슷한 높은 양에있는 부정적인 경우 즉,이다.

첨가제

첨가제는 매우 낮은 온도에서의 점도를 증가 시키지만 크게 증가하지 - 하이로 될 때 MPF 분자의 상당히 증가 된 양. (그리스 및 오일 5W30 5W40 포함) vsesezonki에서 특성이 시간에 전단 률, 또한 대하여 점도 변화의 가능성. 감소 할 때 증가하는 동안은 속도를 증가 - 떨어진다.

이 속성의 대부분은 낮은 온도에서 각성뿐만 아니라 높은 엔진에 좋은 효과를 가지고이 저장됩니다 낮은 점도가 하강하는 동안 차가운 엔진을 용이하게하고, 가열에 -하여 연료를 절약 감소 에너지 손실 마찰에 의한.

저온

저온 특성 유동점 오일 통해 노출 때 윤활유 흐르지 않게된다. 칠도 그 아래에있는 유동성이 가능했다 - 다섯의 온도가 될 때이 표시등이 구현됩니다.

대부분의 경우, 겔화 인해 냉각 윤활유 파라핀의 형성에 발생합니다.

5W30이나 5W40 (겨울) : 어떤 오일은 최고입니다

상기 내용을 토대로이 추운 계절 동안 두 종은 같은 동작을 나타내는 것이 분명하다. 따라서, 겨울을위한 완벽한 하나, 유체 윤활의 다른 종류.