어떻게 자동차에 ABS와 브레이크 펌프가?

아마 각 운전자의 적어도 한 번 제동시 무력의 느낌을 경험했다. 그리고 자동차는 방향으로 미끄러질 가능성이 위험에 모든 이동을 계속하고 때 결과로 - 교통 사고. 기술의 발전과 함께, 많은 기업들이 유사한 사례를 방지하기 위해 배웠습니다. 이제 거의 모든 자동차의 세계 시장의 기본 버전을 시작으로 ABS 시스템 휠이 장착. 그리고 오늘 우리는 자신의 손으로 ABS 브레이크를 출혈하는 방법을 고려할 것입니다.

ABS의 간단한 설명

가장에 대해 간략하게 -로 시작하는 트랙션 시스템. 일반적으로 ABS - 차량의 중량 / 긴급 제동 하에서 휠 잠김을 방지하는 기능을 수행하는 시스템. ABS의 주요 목적은 디스크의 속도를 조절하는 것입니다. 그리고, 압력의 분포를 통해이 조정가 브레이크 시스템. 각 센서는 입사에 별도의 신호 (전기 펄스)로 전송되기 때문에, 제어 유닛 시스템, 그리고 차례로 차량시 특정 차륜 속에서 결정한다. 도로 표면과의 접촉 패치가 크게 감소 될 때이 시스템은 겨울 시간에 매우 유용합니다. ABS가없는 차량은 여름에 건조 포장 도로에조차 표류 될 수 있습니다 동안이 경우, 차량의 미끄러짐의 위험이 크게 감소한다.

ABS 장치

구조 잠김 차륜는 다음 부품 및 요소를 포함한다 :

1. 스피드 센서, 가속 / 감속.
2. 제어 밸브. 이 부재는 브레이크 라인 시스템에 배치된다. 제어 밸브는 압력 모듈의 구성 부품이다.
3. 컴퓨터 잠금 방지 시스템. 전자 제어 유닛 ABS 시스템의 주요 과제는 상기 센서로부터 신호를 받아 밸브를 제어한다.

어떻게 ABS와 브레이크 펌프가? 특징 펌핑

시작하려면, 우리는이 작업이 특정 기술 기술과 지식을 필요로 있습니다. 따라서, 귀하의 차량의 브레이크 시스템의 세부 매뉴얼 유지 보수에서 공부하는 것이 더 작업을 진행하기 전에.

ABS와 브레이크를 펌핑의 특색은 무엇인가?

차량되는 유압 밸브 유닛, 누산기 펌프는 하나 개의 노드에 수용되고, 여분의 유체 펌핑 시스템은 ABS없는 차량에서와 동일한 방식으로 수행된다. 당신은 ABS와 브레이크 펌프 전에 그러나, 당신은 해당 퓨즈를 해제해야합니다.

다음과 같이 프로세스 자체입니다. 브레이크 페달을 눌러서 완료 브레이크 출혈의 RTC 멀리보기 위하여 피팅해야합니다. 다음 점화를 켜고 적용 기다려 이전에 시스템에 형성된 모든 공기를 추방 할 것이다. 이 피팅 비틀림 후, 상기 브레이크 페달이 해제된다. 모든 것이 제대로 된 경우, 오두막의 계기판은 비문에 오류 바퀴 잠김 방지 시스템을 나타냅니다 사라집니다.

밸브 및 압력 누적으로 자동차 유압 모듈은 특정 사이트에 게재 어떻게 ABS 브레이크 펌프가? 여기에서 우리는 특별한 필요가 진단 스캐너. 그는 전자 ABS 제어 장치에서 정보를 읽습니다. 당신은 그런 장치가있는 경우 전문 방송국에 최선의 브레이크 펌프, 존재하지 않습니다. 동일은 ESP와 SBC 시스템을 차량에 적용 -이 기계는 단지 정비소에 수리 할 수 있습니다.

어떻게 ABS와 브레이크 펌프가?

은 "도요타"와 거의 같은이 작품의 해외 제조 알고리즘의 많은 다른 차에. 따라서, 아래에 제시된 지침은, (심지어 국내 VAZ에 대한) 어떤 현대 자동차에 적용 할 수 있습니다.

그래서 무엇을 할까? 처음에는, 차량의 브레이크 시스템의 압력은 180 기압의 레벨에 도달한다. 따라서, 전지를 방전 할 수 지압을 방지한다. 그런 다음에야 당신은 브레이크 라인의 분리를 진행할 수 있습니다. 그것은 브레이크 페달을 눌러 약 20 시간을 필요로한다.

자체는 보조 펌프 행한다. 따라서 사전에이 같은 작업을 수행하기 전에 다른 나 이웃 차고를 초대합니다. 어떻게 ABS "칼리나"와 브레이크 펌프 및 "이전"로? 우선은 점화를 끄고 브레이크 액 탱크의 커넥터를 분리합니다. 그 후, 우리는 앞 바퀴의 수평 진행합니다. 이렇게하려면 블리드 니플에 호스를 입고, 한 턴을 열고 금속에 페달을 짠다. 그것은이 상태를 유지해야 몇 초 (그때까지, 모든 공기가 시스템에서 탈출 할 때까지). 그럼 당신은 쉽게 젖꼭지를 틀고 페달을 해제 할 수 있습니다. 모든 앞 브레이크, 우리는 준비가되어 있습니다.

뒷 바퀴

더 어려운 작업은 뒤쪽에있을 것입니다. 여기 개별적으로 각각의 휠을 펌프 할 필요가있다. 그리고 우리는 오른쪽 뒤에 시작합니다. 첫 번째 경우에서와 같이, 우리는 먼저 피팅 호스에 우리의 돈을 벌하고 설정하는 풉니 다. 다음에, 조수 금속 점화 스위치를 "2"로 크 랭킹 페달을 누른다. 주의! 브레이크 페달은 시스템에서 모든 공기를 추방에만 운영 펌프 이후에 출시된다. 그리고 곧 액체가 거품없이 제공으로 피팅 중복 및 브레이크 페달을 놓습니다.

후면 왼쪽 바퀴는 같은 원리로 거의 펌핑하지만 일부 미묘한 차이가있다. 어떻게 ABS와 브레이크 펌프가? "폭스 바겐 파사트"등의 외국산 자동차에 젖꼭지를 착용해야 한 회전하여 푼다. 또한, 브레이크 페달을 누를 필요없이, 시스템에서 펌프 표시 zavozdushennuyu 유체까지 기다린다. 그 후, 보조 페달을 반쯤 누르면 당신은 그것을 피팅 포장. 모든 것이이 단계에서이 작업을 완료 할 수 있습니다. 모든 역순가는 - 점화 키가 제로에 배치되고, 브레이크 유체 저장조 커넥터가 제공된다. 또한, 전문가들은 누출 시스템을 확인하게하는 것이 좋습니다.

마지막 단계

이러한 모든 작업은 최대 맨 필요하면 브레이크 액 정상 수준으로 저수지를 누출에 대한 모든 연결 및 커넥터를 확인. 그들은 액체를 통과하지해야한다는 것을 기억하십시오.

도움이되는 힌트

방법 "칼리나"와 "혼다 시빅"권리 ABS "우선 순위"와 브레이크 펌프가? 당신은 몇 가지 규칙을 기억해야한다,이 작품은 당신의 차에 해를 입힐하지 않았다, 당신은 세차에 수행 할 필요가 없습니다. 첫째, 이상 15~20초에 대한에 점화를 포함 할 필요가 없습니다. 그렇지 않으면 전기 펌프의 실패로 이어질 것입니다. 둘째, 당신은 펌프 휠 사이의 휴식을 취합니다. 하나의 휠 (zavozdushennaya 혼합물) 중에서 모든 공기되면 즉시 제 이동하지 않는다. 시스템의 완전한 실종 공기까지 - 당신은 5 ~ 10 분 정도 기다려야한다.

결론

그래서 우리는 제대로 자신의 손으로 "혼다"와 꽃병에 ABS와 브레이크 펌프하는 방법을 알아 냈어. 이제 모든 작업이 완전히 자신을 할 수 있기 때문에 자신의 차고를 떠나지 않고, 세차에 도움을 갈 필요가 없습니다!