지원을 교체 자신의 손 베어링

지금이 순간, 서스펜션 시스템의 가장 인기있는 유형은 정지 "맥퍼슨"입니다. 그것은 국내에 포함, 모든 현대 차량에 존재한다. 이것의 놀라운 예 - VAZ "아홉째"가족. 그러나, 문제는이 정지 무엇 자동차, 거기에 가장 취약한 링크는 꾸준히 베어링 남아 있지 않습니다. 교체 할 필요성을 나타내는 증상, 휠 아치 근처 자동차의 특성 소리입니다. 이러한 징후가 할 경우에 당신은 대체가 지원 베어링 방금 필요합니다. 오늘의 기사에서 우리는 구체적으로 부품을 설치하는 과정을 설명하려고합니다.

어떻게 베어링의 교체는 무엇입니까?

이 부품을 교체 "오펠"많은 외국 자동차는 원칙적으로 유사하다. 따라서, 지시 아래 현대 자동차의 대부분을 맞습니다.

이제 당신은 갈 준비가 된 것입니다. 허브에 CV 조인트를 고정하는 나사를 풀고 허브 너트를 시작합니다. 이렇게하려면, 잭을하고 올립니다. 필요한 경우 (휠 스크롤시) 무거운 물체에 의해 브레이크 페달을 수정하거나 친구에게, 그래서 그는 모든 방법을 밀었다. 그런 다음, 바퀴 자체를 제거합니다. 다음에, 핀, 너트 꼬인 것이 풀리다 꺼내서 양각대에서 조향 너클을 분리. 어떤 경우에 볼 스터드를 제거 할 때, 망치를 사용하지 마십시오. 이 과정은 특별한 제거제를 사용하여 수행됩니다. 당신은 어떤 전문 매장에서 구입할 수 있습니다. 그래서 우리는 스트리퍼를 넣고 그만큼 잘라 스티어링 너클 튀김되지 스크롤합니다.

이제 우리는 손에 가지고 부드럽게 품종 브레이크 패드를 들어 올립니다. 단순히 마운트를 변형 등의 지원으로 디스크를 사용하지 마십시오. 또한 꼬인 것이 풀리다 고정 너트가 꺼내 볼 베어링. 이 특별한 풀러와도 이루어집니다. 그런 다음 우리는 후크 및 수축 스프링 장치를 가지고.

희석 브레이크 패드는 주의하면서 마운트합니다. 레버로 아무 소용이 압박에서 지원 , 브레이크 디스크를 오히려 깨지기 때문이다. 그리고 간단하게 장착 볼트를 풉니 다. 필요한 경우, 거친 사포로 묶습니다. 그러나 추력 베어링의 교체가 종료됩니다. 이제 휠 너트로드를 취소. 이것은 키 랙을 사용하여 수행됩니다. 의도적으로는 서로 삽입되는 금속 튜브 (2)이다. 첫 번째 부분은 기기 내부에 위치하는 그루브에 부착하고, 상기 제 막대 너트를 회전시킨다. 그 후, 기존의 베어링은 쉽게 제거 할 수 있습니다. 또한, 추력 베어링 교체은 새로운 부품의 설치 동반한다. 조립은 역순으로 수행됩니다.

그 후, 우리는 그 추력 베어링 교체 완료를 가정 할 수있다. 그러나이 작품 후에는 일반적으로 패드 브레이크 페달 펌프 드라이브를 누워 아직.

베어링 장착 은 A 필라하면 이 명령은 모든 측면과 방향을 적용 할 수 있도록, 뒤쪽 설치와 유사하다.