오토바이 "독사-150": 특징, 사진 및 리뷰

, 신뢰할 수있는 "두 바퀴 친구", 그리고 약간의 돈을 취득 브랜드 이름 "바이퍼"아래의 제품에 관심을 지불하기위한 노력의 일환으로 (볼륨 150m3는 충분할 것이다). 제조업체는 우리가 적절한 옵션을 찾을 수 있습니다 그중 스쿠터와 오토바이의 넓은 범위를 제공합니다.

제품의 특징

150 개 큐브 중산층 모델 번호 프로듀서 주위 모터 인 볼륨있는 스쿠터와 오토바이 "독사". 중국에있는 공장에서 오토바이 "바이퍼"(150cm ³⁾ 간다. 디자인 이탈리아 스튜디오에 의해 개발 "의 ItalDesign." 제조 된 제품의 품질은 신중하게 여러 회사가 공동으로 점검, 중국에서 "Vondzhan"일본에서 "스즈키".

또한, 잘 알려진 세계 제조업체 ( "SOVA", "미쿠니", "대통령"등)에 의해 제조 된 고품질의 부품을 사용. 이러한 방법으로 발전소의 수명은 50,000km에 도달합니다. WANGYE POWER 제조 4 행정 기관 "독사"(150 마력). 오토바이와 스쿠터 "독사"의 러시아 시장에서 다른 모델로 표시됩니다. 주요 특징, 사진 및 그들 중 일부의 리뷰는 다음과 같다.

"독사 빅토리아"

모델 오토바이 "바이퍼"150 cc의 4 행정 엔진을 탑재. 그 힘은 11 마력에 도달 100km 당은 연료 3 리터까지 소비합니다. 연료 탱크 6 리터의 볼륨을 가지고 있기 때문에 급유 없이는, 200km까지 여행 할 수 있습니다. 엔진의 시작은 전기 스타터 Kickstarter를 갖추고있다. 스쿠터는 115kmh로 가속. 1,215mm 폭 - - 오토바이 700mm 폭 1987 mm의 높이이다. 스쿠터 125kg의 무게. 또한, 그 반송 용량은 150kg이다. 이로써 승객을 배치 할 수 있습니다. 좌석은 또한이 작업을 수행 할 수 있습니다. 승객 제공된 그것의 두 번째 부분은 약간 상승한다. 그녀를 위해, 심지어 나머지가있다.

전원 냉각 장치 - 공기 유형입니다. 전송 V 벨트 식 CVT는 제시된다. 전면 텔레스코픽 포크를 장착. 진자 리어 서스펜션 개의 댐퍼로 표현. 후방 및 전방 휠에 대한 제동 디스크 둔다. 타이어에 13 인치 직경의 바퀴에 장착. 그것은 또한 당신이 도시 밖으로 여행을위한 스쿠터를 사용할 수 있습니다.

그의 주요 장점은 사용자에게 할당, 교통 체증을 피할 수있는 기능입니다. 스쿠터는 도시 운전에 적합합니다. 이것은 기동성, 낮은 연료 소비, 좋은 처리에 의해 촉진된다. 스쿠터이 모델을 구입 한 후에는 모든 세부 사항의 첨부 파일을 확인해야합니다. 많은 사용자에 따르면,이 항상 문제입니다. 작업을 수행, 당신은 소유 할 수 있습니다. 그러나 더 나은 아직 전문을.

"토네이도"

이전 모델과 같은 엔진을 탑재 스쿠터 "독사"(150cm ^3). 차량 크기 증가 (2240 X 720 X 1,415mm)와 다르다. 그러나, 약간 낮은 123kg에서 자신의 체중. 중량 165kg 증가. 그리고, (각각 3리터 및 115km/h) 흐름 이전 모델과 유사한 속도를 제한. 그러나 연료 탱크의 부피 10 리터 증가합니다.

스쿠터의 소유자는 힘찬 엔진, 부드러운 서스펜션, 기동성을 확인합니다. 또한, 좌석은 편안하게 운전자와 승객을 수용 할 수 있습니다. 부드러운 서스펜션은 도로에 범프를 부드럽게. 감점 운전자는 엔진은 큰 크기에 더 강력해야한다고 말한다. 스쿠터의 무거운 무게의 자주 (예를 들어, 브레이크 패드를위한) 몇 가지 세부 사항을 착용하기 때문에. 또 다른 부정적인 - 뒷바퀴의 복잡성은 대체했다. 이런 종류의 작업을 수행하려면 요소 (충격 흡수 장치, 배기, 등등 스윙 암 등)을 많이 제거해야합니다.

"스톰"

이 자전거 "독사"(150cm ³⁾ 11리터의 용량과 동일한 4 개 행정 기관을 모두 갖추고있다. 가. 공냉. 차이는 브레이크 시스템에 영향을 미칩니다. 이 모델에서, 프론트 디스크 브레이크 및 후방 - 드럼. 질량 스쿠터 '독사 폭풍 "(150cm ³⁾ 110kg이었다. 모든 시간의 차량은 몇 가지 수정을 마쳤습니다. 따라서, 그 크기는 생산 년도에 따라 달라집니다. 예를 들어, 모델 2009 문제는 X 680 X 1140 1980의 크기가 모델 2011 길이 1,940mm이며, 폭 - 1,150mm - 700mm 높이.

소유자는 비용 효율적인, 강력한, 높은 품질로이 모델을 설명합니다. 대형 좌석은 편안하게 그 두 앉아 할 수 있습니다. 경우에도 몸이 긴 여행 아니다 "마비." 스쿠터는 도시의 거리와,뿐만 아니라 시골 길로뿐만 아니라 대처. 그들은 쉽게 관리 할 수 있습니다,이 점에서 매우 민감하다. 단점 중 승객 부품, 불편 킥 및 플라스틱 발판의 빠른 마모를 방출한다.

"팬텀"

스쿠터 "바이퍼"(150cm ³⁾ 사이의이 가벼운 ^버전. 그것은 단지 103kg의 무게. 그러나이 부하는 열등한 무거운 모델 (150kg)이 아니다. 공기 냉각 4 행정 기관. 80kmh 최대 속도. 브레이크 시스템, 전면 디스크와 후면 - 드럼. 차륜의 반경 12 인치로 감소된다.

제조업체는 115kmh의 최고 속도를 주장하고있다. 사실,이 모델의 소유자에 따라, 차량은 90-100kmh까지 가속 할 수 있습니다. 그것은 (약 $ 1,000 상당)의 가격 범주에 좋은 성능을 가지고있다. 단점 중이 부분의 작은 파손과 플라스틱은 최고의 품질 아니다.

"독사-F150"

스쿠터는 이전 모델의 것과 매우 유사 기술적 특성을 가지고있다. 7,5 천 회전 / 분 - 150cm ³ 체적 7 킬로와트의 전력 토크와 4 행정 기관. 텔러 포크 앞 두 충격 흡수체에있다 - 후방. 십삼인치 직경의 바퀴 타이어. 스쿠터 120kg의 무게. 이 질량 수송 150kg 이하 할 수있다. 그것은 115kmh로 가속.

별도로 전원부 좋은 용량 작은 흐름 부드러운 정지를 구별 할 수있다. 이동시 편의를 위해 두 개의 쇼크 업소버가 나타내는 정면 텔레스코픽 포크와 리어 진 만난다. 이러한 종류의 서스펜션은 자신있게 도로에서 스쿠터를 유지할 수 있습니다. 소유자의 리뷰에 관해서는, 거의 모두 같은의 의견입니다 : 없음 일본어 어셈블리는하지만, 가격에 좋은 성능을 나타내는 - 절도에, 민첩하고 부드러운 빠른. 그 90~100km/h 조용히 실행됩니다. 때문에 구덩이의 부드러운 서스펜션에 도로에있는 모든 충돌이 다듬어된다.

스쿠터 소유자의 단점 중 가난한 품질 플라스틱에 대해 말한다. 실패 할 경우 부품을 대체하기 위해서는 추가 기능을 많이 제거 할 필요가있다. 킥은 작동하지 않고 배터리가 빨리 소모됩니다.

결론

설명 스쿠터 "바이퍼"(150cm ^3)이 홀더의 리뷰에서 볼 수 있듯이,이 회사의 자동차 좋은 성능을 가지고있다. 그녀 기동성, 경제적, 매력적인 외관. 게다가, 그것은 다른 제조업체에 비해 낮은 크기의 순서를 요한다.