"야마하"의 TZR 시리즈는 모든 취향을위한 속도감, 강경 스포츠 바이크를 제공합니다. 은 "어린이"모델 야마하 TZR 50 일본어 문자를 시작으로 등장하기 시작합니다. "성인"외모, 빠른, 공격적 특성, 좋은 동적 성능 - 모든이는 파일럿 편리 시리즈 TZR한다. 이 문서에서 우리는 50, 125 및 250cm의 모델 입방 용량을 볼 것이다. 옵션을 chetvertkubovomu 직접 욕망 경험 mototsiklerov 점프를 예상하고, 이러한 자전거의 각각은 자신의 특성을 가지고 말한다. 성인 세계에서 유용성과 차가움 오토바이는 가속과 최고 속도로 측정하지 않습니다 - 단지 모든 사람들이 자신의 운명을 가지고있다. 그리고 지금 우리는 더 자세하게 봐.
야마하 TZR (50)는, 사실, 아주 성인 외관 스쿠터입니다. 몇 미터의 거리에서 스포츠 바이크의 최고 시리즈와 혼동하는 것은 매우 가능하다. 차량은 항상 일치하지 않는 매우 인상적 외부 매개 변수가 기술적 특성을. 이 오토바이에 주목할만한 리뷰 중 하나는 재미있는 이야기를했다. 나는 한 번, 주유소에서 '칼슨'의 행복 소유자 중 하나를 중단하고 즉시 관심의 초점이되었다. 질문 샤워 : "어떻게 먹는? 어떻게 PRET? 몬스터? ". 그리고 주인은 앉아서 그 4 단 기어에서 자전거 작은 50 개 이상의 놀이기구를 알고 미소를 지었다.
야마하 TZR (50) 엔진의 성능을 좀 더 자세히 살펴보면 "vybryki"없이, 즉시 시작,하지만 "공포"로 시작한다. 사실은 그 자신의 작품의 흔적을 듣는 것은 매우 어려운 일이다. 이제 가스를 짜내 오프 깰 시간이다. 엔진은 "실행에서의"구성에만 4.5 회전 후 끌어 시작합니다. 일반적으로, 처음 네 전송이 잊을 수없는 시속 50km까지 가속 줄 것이다. 작은 마음으로 몬스터에서 최대 속도는 약 100km의 \의 시간이며, 만약 운이, 그리고 뒤쪽에 날려 바람, 그것은 (110)에 제공됩니다.
인체 공학 야마하 TZR (50)는 진정한 스포츠 균형 긴축과 편리함을 준수합니다. 좌석은 바퀴가 약간 뒤로 밀어 트립, 낮은 조정, 어렵다. 유일한 부정적인는 자전거가 그 위치에 타고로 불편 것입니다.
일반적으로, TZR 50 - 배우고 싶은 사람들을위한 이상적인 그 명성을 손상시키지 않고 탈 수 있습니다. 그리고 오토바이 역학은 경험이 발진 결정에서 머리를 보호합니다.
다음으로 우리의 목록 - 야마하 TZR (125)이 더 심각한 기계입니다. 이미 타고 배운 것을 이해하는 똑똑한 사람들을 위해 설계하지만, 기술은 아직 도달되지 않았습니다. 그것에 대해 생각 - dorogushchy 리터 "스포츠"가 아닌이 자전거의 경험 부족을 삭제하는 것이 좋습니다.
실용적인면 자전거를 고려할 때 제대로 놀라운 인체 공학적으로 조용한 실행과 공격적인 외관 도박 정지를 연결할 수있는 보편적 인 조수로 특성화하는 것이 가능하다.
125은 여전히 단일 실린더 엔진이 장착되어 있다는 사실에도 불구하고, 성공적인 공기 역학 및 물 냉각 덕분에, 전력 레벨은 매우 가치있는 지원. 최고 속도는 150km의 \ h를 도달한다.
일반적으로, 125 모델 - 위험에 자신을 넣지 않고, 저렴하고 효율적으로 기술을 연마하고자하는 사람들을 위해 이상적입니다.
그러나 야마하 TZR (250) -이 사람이 실수를 허용하지 않습니다, 예측할 수없는 악순환 악 기계입니다. 경주 용으로 설계된 순수 혈통의 스포츠 자전거입니다. 그의 유일한 부정적 - 파일럿에게보다 키가 175cm를 제공하지 않습니다이 경주있어 인체 공학,.