이탈리아 스포츠카의 검토 "페라리 엔조"

"엔조 페라리,"- (2002 년부터 2005 년까지) 3 년 동안 발행 된 이탈리아에서 제조 이중 스포츠카. 이 기계의 주요 제작자는 이탈리아 디자이너와 기업가이었다 엔조 페라리, 누구의 명예와 신제품 지명되었다한다.

간단 - 당신이 외부에서 스포츠카를 보면, 우리는 "페라리 엔조"(당신이 바로 위의 볼 수있는 자동차의 사진) 말할 수있는 자동차 경주, 도시의 거리에서 사용하도록 설계되었습니다. 아치, 세련된 광학 그들이 다른 도로 사용자의 시력을 잡은했다하지만 에어로 범퍼의 근육 라인 - 차의 디자인은, 아마, 사람 무관심을 두지 않습니다. 일반적으로, 본체 자체가없는 금속이나 아연 도금 강판으로 이루어진다. 주성분 - 고강도 놀랍게도 경량 특징으로 탄소 섬유. 첫 눈에 당신은 차량 전체가 말 그대로 공기 흡입구를 "침투"것을 볼 수 있습니다. 이것은 스포츠카 좀 더 당당한 모습을 제공하기 위해되지 이루어집니다. 이 구멍은 클램핑 력을 높일뿐만 아니라, 높은 부하에서 극한 온도로 가열되고 엔진의 효율적인 냉각을 위해 의도된다.

차의 "하이라이트"운전자의 문을 고려했다. 전체 구조가 45도 각도로 상승 있도록 그들의 힌지 설계되었습니다. 여는 문 같은 비표준 방식은 "페라리 엔조"위대한 독창성을 추가하고 구매자의 관심을 증가시킨다.

기술의 특성에 관해서, 그것은 후드 아래 ( "운전자의 뒤에"말 정확한) 6- 리터 부피 660 마력의 힘에 shestidesyatiklapanny 열두 가솔린 모터이다. 이탈리아 엔지니어를위한 기준은 "세라"8 기통 엔진이있다. 은 "페라리"모델에서 처음으로 열두 엔진은이 분야에서 많은 실험 당사자의 일종이다 "엔조"모델의 출현으로 수정되었습니다 사용합니다. 사양의 중요한 특징은 합금 바퀴 아홉 인치 로우 프로파일 타이어 "브리지 스톤". 이 바퀴 자동차 덕분에 "엔조 페라리,"자신의 기동성을 잃지 않고 시속 350km까지 가속. 3.3 초 동안 백 동일한 시스템의 다이얼. 탄소 - 세라믹와 함께 제공되는 효과적인 제동 이탈리아어 pyatnadtsatidyuymovymi를 들어 브레이크 디스크 회사에서 "브 렘보". 연료 소비는 기억하지 않는 것이 좋습니다,하지만 우리는 여전히 있습니다. 이 작은 소녀가 트랙에 아무런 문제없이 적어도 100km를 운전하기 위해서는 가솔린의 약 23 리터가 필요합니다.

"페라리 엔조"가격

스포츠카의 비용은 차의이 클래스의 평균 범위에 남아 있습니다. 일반 러시아의 경우도 천백만 루블은 항상 엄청난 금액이었다, 그래서만을 선출 할 수있다 "엔조 페라리"을 구입했다. 스포츠 자동차 생산은 2005 년에 축소하고, 모든 회사가 기계 적어도 400 개 사본을 발행했기 때문에 네, 그리고 그것은 사실이 아니다.