자신의 손으로 PPC VAZ-2109 수리

전송 바퀴에 토크의 통합에 사용되는 자동차의. 그러나 심지어는 수명을 가지고 있으며, 복원이 필요합니다. 장치와 디자인이 매우 간단하기 때문에 PPC VAZ-2109 많은 운전자가 자신의 손을 지출 복구합니다.

실패의 원인과 실패

차량 기어 박스의 작동 중에 가끔 실패합니다. 이 모든 시스템 노드는 자신의 자원을 가지고 있다는 사실 때문입니다. 중요한 사실은, 또한 수명에 영향을 미칠 예비 부품을 보유하고 있습니다. 당신이 제조 업체를 생각하면, PPC VAZ-2109 수리 비용은 한 번에 50 000km를 수행합니다.

"라다-2109"상자 자동차 기어의 실패의 주요 원인을 고려 :

• 노드 엘리먼트는 단기 연구에서 가열된다. A - 열전달 나타내는 첫 번째 기어 노브. 그것은 당신이 손의 촉감을 느낄 수있는 열 에너지를 전달한다. 기어 박스 자체는 매우 뜨겁습니다. 기호는 상당한 가열을 지속하지 않는 패드 중 하나의 고장이 될 수 있습니다.
• 엔진 작동시 소음. 시스템 또는 착용 기어 싱크로 나이저의 출력, 그들은 시작하면 당신도 차량 실내에서들을 수 있습니다 버즈합니다. 대부분의 경우, 노랫 소리는 베어링과 클러치 분리 장치를 생산하고 있습니다.
• 나쁜 스위치 기어입니다. 첫 번째 위치는 첫 번째 시도에 포함하거나 원하는 지점으로 레버를 공격하기 위해 많은 노력을 할 필요가 없습니다.
• 전송을 운전 그 자체를 해제합니다. 이것은 기본 및 보조 샤프트의 기어 마모 및 교체를 필요로하고 있음을 나타냅니다.

이러한 이유로 모든 전송이 실패하기 시작 및 수리를 필요로 제공 할 수 있습니다.

선택 PPC

시간은 기어 박스 2109의 수리를 수행하지 않는 경우 교체해야합니다. 이렇게하려면 예비 부품의 카탈로그 번호를 알고 있어야합니다. 그것은 다음과 같습니다 - 2109-1700010. 이 작업 순서에있는 경우, 기존의 PPC의 장소에 설치되어 있어야합니다이 전송 어셈블리. 이러한 수리는 균열 발생시 수행하거나 전원 단위 블록이 손상된다.

고양이의 가격과 다른 나라에서 세부 사항

다른 CIS 국가에서 부품의 비용은 다릅니다. 심지어 주요 도시 (모스크바와 상트 페테르부르크)에 가까운 러시아, 가격은 다른 지역에 비해 높을 것이다. 러시아와 우크라이나의 예비 부품 전송 VAZ-2109의 기본 가격 지표를 고려한다.

물론, 부품의 가격은 제조 업체에 따라 다르지만 부품 생산의 "Avtovaz에"비용은 테이블에 지정되었습니다.

격벽 및 수리 비용

러시아의 평균 수리 PPC VAZ-2109의 비용은 12 500 루블입니다. 모스크바에 가까운 지역에, 그것은 약 15 천 될 것으로 주목해야한다. 문질러. 원격 지역에서 - 11-12 천 루블 .. 따라서, 수리 체크 포인트 VAZ-2109 (특히 가격) 복원 작업을 수행 한 지역에 정확하게 따라 달라집니다 분명해진다.

우크라이나에서 상자의 격벽의 평균 시장 가격은 그것의 제거 및 설치, 환율로 환산 약 3500 그리브는 러시아보다 훨씬 낮은 것이다.

도구 및 장비

수리 PPC VAZ-2109을 수행하기 위해, 특정 기술을 필요로한다. 또한 작업을 수행하려면 다음 도구가 필요합니다 :

• (24)에 팔을 머리로 설정하고 키.
• 평면 및 필립스 드라이버.
• 망치와 작은 정.
• 작은 자석.
• 실란트.
• 풀러 분비.

특별한 상황이 발생할 경우 당신은 차고에 이웃에서 대여 할 수있는 추가 도구가 필요할 수 있습니다.

PPC 해체

자신의 손으로 VAZ-2109에 PPC 수리는 기어 박스의 제거로 시작합니다. 가치는이 노드는 "구"가 바닥에 철회 한 것을 기억합니다, 그래서 당신은 구덩이 또는 호이스트가 필요합니다. 차량의 트랜스 액슬을 해체하는 작업 시퀀스를 고려 :

• 은 "터미널 마이너스을."제거
• 와이어 "무게"크랭크 케이스에서 분리된다.
• 속도계의 전원을 끄십시오.
• 커플 링 플러그를 분리해야합니다.
• 모터는 윈치 호이스트 결합 "후크", 소위 "괄호"에 탑재.
• 기어 변속과 엔진은 해제.
• 역을 하차하고 상자에서 오일을 배출의 다음 단계.
• 이제 전송 선택 축에 견인을 해제 할 수 있습니다.
• 볼트 풀림은, 내연 기관 및 PPC를 분리한다.
• 또한, 드라이브 샤프트의 양측에 연결된다.
• 분리하고 스타터를 해체.
• 우리는 차에서 해체 클러치와 변속 레버의 샤프트를 꺼내.

이제 기본적인 수리에게 PPC VAZ-2109을 수행 할 수 있습니다. 그리고 자본 재구성.

이 전송이 분해해야하기 전에 VAZ-2109 경우, 자신의 손으로 수리 체크 포인트를 확인하십시오. 의 그것을 수행하는 방법을 보자 :

• 상자의 흙 전체 표면에서 청소. 이것은 부드러운 브러시와 등유에 적신 천으로 수행 할 수 있습니다.
• 볼트 뒷면 덮개를 잡고 해체를 풉니 다.
• III 또는 IV 전송 선삭. 샤프트를 고정하고 플러그 V 전송을 푼다.
• 기본 및 보조 축에 너트를 풉니 다.
• 드라이버로 동기화 한 후 커플 링을 꺼내.
• 출력축 기어 전송으로 분해 V.
• 피니언 기어 (5)와 변속기 입력축 제거한다.
• 이제 베어링을 분해. 이를 위해 서 클립을 미리 걸릴.
• 자석이 공을 해체하여, 클램프를 풀어.
• 크랭크 케이스의 PPC를 분해.
• 풀어 체결, I-II 변환 변속기 플러그를 제거합니다.
• V 전달로드는 해제 및 크 랭킹된다. 이제 당신은 그것을 해체 할 수 있습니다.
• 플러그와 후진 기어를 제거합니다.
• 이제 두 개의 샤프트를 당길 수 있습니다. 그것은 다른 구성 요소가 손상되지 않도록이이 동시에 수행되는 것을 주목할 필요가있다.
• 변속기구를 분해한다.
• 압출 전후의 시일이다.
• 속도계 드라이브를 분리합니다.
• 분해 샤프트. 순차적으로 기어 및 싱크로 나이저의 circlips를 꺼내.
• 기어 박스 분해 할 때, 결함을 검사해야한다.

결점

당신은 PPC VAZ-2109 수리를 시작하기 전에 기본적인 오류를 정의 할 필요가있다 :

1. 우리는 신체의 모든 부분을 검사합니다. 균열 및 칩이있는 경우, 손상된 부품을 교체 할 필요가있다.
2. 베어링의 해체 후 위조 및 착용하기 위해 좌석을 검토 할 필요가있다. 동일하게 수행하고 때로는 설치를 밀봉한다.
3. 심사 싱크로 나이저, 기어 및 생산을위한 포크.
4. 조심스럽게 나무를 공부. 그들에 긁힌 자국이있는 경우, 우리는 부품을 교체해야합니다.

조립 및 기어 박스의 수리

PPC VAZ-2109 어셈블리 해체에 반대 순서로 수행됩니다. 전송이 조립되면, 오일로 가득해야합니다. 기존의 액체를 끊으려면 표시 TAD-17에 추가 할 수 있습니다. 자동차가 500~700km를 여행 할 때, 침입 오일 배수와 상수를 부어해야합니다. 품질은 PPC는 기본 또는 주요 수리 후 작동 얼마나 많은에 따라 달라집니다.

이 컬렉션은 새로운 가스켓 및 밀봉을 사용할 필요가 있음을 기억해야한다. 많은 운전자들은주의 깊게 제거하기 위해 관리하는 경우 remkoplekty 패드를 변경하지 않는 것이 좋습니다. 전문가는 또한 가스켓의 고장의 가능성을 제거하기 위해, 어떤 방법으로 변경하는 것이 좋습니다.

VAZ-2109 변속기 오일 충진 75W-40, 80W-90 마킹 사용된다. 수리 후 상자의 용량 - 단지 3리터. GL-4, GL-5 / 5 기입하는 것이 좋습니다.