크로스 오버 "람보르기니-Urus": 개요, 기능 및 리뷰

아마 스포츠카의 가장 유명한 제조 업체 - "람보르기니"입니다. 이탈리아는 항상 빠른 자동차에 대한 알려져있다. 크로스 오버를 만들 -하지만 이번에는 뭔가 새로운 것을 잠식하기로 결정했습니다. "람보르기니-Urus는"지금까지 회사에 의해 설계된 최초의 SUV이다. 2012 년 베이징 자동차 쇼에서하는 최초의 개념 모델을 제시했다. 스포츠 크로스 오버 "람보르기니는"많은 놀라게했다. 최근에, 제조자는 내년에 시작됩니다 시리얼 생산을 발표했다.

디자인

차의 외관은 매우 특별하다. 그래서, 차가 거친을 가지고, 스포츠 강력한 광학 넓은 "콧 구멍"섭취에 직면 해있다. 디자이너는 SUV의 스포티 함과 역 동성을 강조 할 수 있었다. 그것의 자신의 역사와 문자가 -이 크로스 오버는 다른 같다. 크로스 오버 '람보르기니'의 또 다른 특징 - 얇은 거울입니다. 그들은 드라이버에 거의 보이지 너무 작은 수 있습니다. 그러나 결정은 보안을 해칠하지되었다. 사실은 그 전체 디스플레이의 모든 정보를 표시이 섬세한 작은 거울 내장 카메라,있다. 드라이버는 전체 도로 상황을 알고 있어야, 머리를 회전 할 필요가 없습니다.

크로스 오버 "람보르기니는"상당히 넓은 휠 아치를 가지고있다. 이 24 인치 알로이 휠을 배치합니다. 또한, 상기 휠은 탄소 섬유 꽃잎 장착된다. 그것은 무엇을합니까? 이 공학 과정은 회전 디스크시의 브레이크 시스템의 더 나은 냉각을 위해 만들어졌다. 아름다운, 실용적인 - 전문가 리뷰이 솔루션은 개발자가 하나의 돌로 두 마리를 살해 한 것을 말한다. 은 "람보르기니"의 크로스 오버의 배면 전면보다 작지 세련. 그래서, 여기에 우리는 배기 파이프와 깔끔한 확산 듀얼를 볼 수 있습니다. 위에 조정 스포일러의 형태로 지붕의 작은 계속이있다. 깨진 조명 라인은 완벽하게 사진을 보완합니다.

치수

외관에서 정말 스포티하고 역동적 인 차다. 크기에 관해서는, 기계는 BMW의 X6보다 약간 작다. 따라서, 거의 5m의 본체 길이, 폭 - 1.99 m, 높이 - 1.66.

살롱

인테리어 디자인 원본과 독특한. 즉시 색상이 비춰지고 있습니다. 이탈리아가 성공적으로 흰색과 검은 색 색상을 결합했다. 센터 콘솔은 큰 간격으로 배치 정보 표시 배플. 그것은 카메라 리어 뷰 미러에서 데이터를 표시하는. 또한, 많은 옵션이 있습니다. 디스플레이 자체 - 터치 타입. 개별주의 좌석. 그들은 가벼운 패딩을 거친 가장자리, 배 베개를 다릅니다. 이전에, 그러한 결정이 적용 아무도 크로스 오버하지 않습니다. 최대 - "범위 - 로버 스포츠"에 스포츠 "버킷". 여기에 디자이너의 상상력은 결국 클리어. 내부, 크로스 오버, "람보르기니"당신은 포드 SUV에 내재 보통 당신이 세부 사항을 찾을 수 없습니다. 스포츠 여기에 그립과 아래에 작은 컷 심지어 스티어링 휠.

제조업체는 좁은 미러 카메라는 기본 버전에 이미있는 것을 말한다. 이것은 긍정적 인 리뷰를 많이 목록에 추가해야합니다. 내부 폭에 관해서는, 다음 충분히에 배치 - 차가 매우 크다. 디지털 입력 - 새로운 크로스 오버 "람보르기니"의 계기판입니다. 리뷰는 매우 유익한 것을 말한다. 그런데, 패널은 속도계와 타코미터뿐만 아니라 결합합니다. 이 버튼을 사용하여 조작 할 수 있습니다 전체 인포테인먼트 시스템이다.

기술적 특성

기술 데이터의 크로스 오버에 대한 긴 침묵 제조 업체. 최근에 그것은 자동차가 10 실린더 터보 차저 가솔린 엔진과 직원 될 것으로 알려졌다. 장르의 고전에 따르면, 실린더가 V 자형으로 배치되어있다.

은 "람보르기니 카브레라"에서 엔진의 기초에 대해 수행되었다. 그러나, 크로스 오버 엔진은 두 개의 터빈 장착되어있다. 이것에 의해, 5.2 리터의에서 590 힘을주고했다. 토크는 750 NM입니다. 침묵 연료 소비 제조업체입니다. 그러나 동적 특성은 다른 프레젠테이션을 위해 제시되었다. 따라서, 자동차의 수백 전에 4.8 초 만에 가속. 그리고 사실에도 불구하고 그 재갈 무게 "람보르기니-Urus"- 이톤보다. 최고 속도는 정확히 시속 300km이다. 참고 리뷰 - 아마,이 역사에서 가장 빠른 크로스 오버입니다. 단단한 스포츠 서스펜션과 로우 프로파일 타이어의 폭 넓은 드라이브 덕분에 들고 차 우수한 도로. 향후, 제조업은 6.5 리터의 새로운 12 실린더 내 분사 엔진 실린더 용량을 추가, 파워 트레인의 범위를 확대 할 계획이다. 700 마력의 최대 전력 -이 엔진은 높은 잠재력을 가지고 있습니다. 피크 토크 - 690 NM. 또한 전원 장치가 모두 vysokooborotisty 참고. 토크 5의 범위와 천 회전 이상에서만 사용할 수 있습니다. 이러한 관점에서, 엔진은 98 옥탄 가솔린을 "소화". 약 디젤 엔진 제조업체 아무것도 언급하지 않았다. 대부분의 경우, 그들은 메인 라인에 포함되지 않습니다.

전달

이탈리아 제조 업체 모터가 로봇 기어 박스 (8 개) 속도 직원이 될 것이라는 사실을 숨길 수 없습니다. 초 전송은 이미 "아우디 Q 7"에 적용하고 매우 견고하고 안정적인 PPC 것으로 판명되었습니다. 또한, 기어 변속은 자동 및 수동 모드 (단 패들 피치)의 양쪽을 행할 수있다. 또한 상자는 두 개의 독립적 인 클러치를 사용하고 있습니다. 이것은 당신이 거의 손실없이 토크를 전송하고 즉시 이미 자동차 소유자들 사이에서 긍정적 인 리뷰가 발생했습니다 기어 변화를 생성 할 수 있습니다.

크로스 오버 "람보르기니-Urus"가격

기계의 예상 비용은 140,000 170 유로에서 일 것이다. 기계는 매우 드문 러시아 사용할 수 없을 수도 있습니다 공식적이다. 루블에서 "람보르기니"가격 크로스 오버에 무엇입니까? 차는 940 만 루블의 가격에 판매 될 예정이다. 하이 엔드의 버전은 1100 만보다 적게 요구하지 않습니다. 주요 시장은 - 미국 미국 미국뿐만 아니라 중국과 영국이다. 2018 년은 약 3 천 생산할 예정이다. 생산 자체는 볼로냐 지방에 위치한 Sant'Agata 볼로냐에있는 공장에서 설정됩니다. 공장의 면적은 150,000m2로 확대됩니다. 조립 라인에서 직원의 숫자는 500로 증가 할 것이다.

결론

그래서, 우리는 무엇을 크로스 오버 발견 "람보르기니-Urus을." 내가 무슨 말을 할 수 있겠습니까? 확실히, 이탈리아 최초의 울퉁불퉁 가지 않았다 시도합니다. 리뷰는 먼저 유쾌한 모습의 아닌 컴퓨터의 원래 내부보다 유의하십시오. 또한, 크로스 오버 엄청난 잠재력. 그러나 러시아에 대한이 차 좋은? 아마 아닙니다, 전문가들은 말한다. 자동차는 매우 고가이며, 그것은 신속하게 BMW와 같은 경쟁 우회 "범위 - 로버를." 전문가들은 우리 지역의 새로운 제품의 의심 성공을 예측하고있다. 품질의 모든에도 불구하고, 그것은 (구매의 측면에서, 그리고 유지 보수의 측면에서 모두) 매우 비싼 차를합니다.