클러치 조정 : 전문가의 운전자에 대한 팁

클러치는 무엇입니까? 차와 부드러운 속도 변화의 원활한 실행하는 메커니즘 기어 박스, 얼굴에 기계의 외부 검사를 위해 실질적으로 발생합니다. 그의 존재는 자신의 왼쪽 발 근처에있는 페달을 통해 드라이버를 기억합니다. 이 메커니즘은 견인라고합니다. 클러치 페달이 꺼져있을 때, 다리가 제거된다 - 결합 클러치. 이 간단한 메커니즘을 통해, 운전자가 언제든지 송신 상기 엔진의 접속을 중단 할 수있다. 클러치 조정이 잘 확립되면, 침착 속도를 느리게 전환 또는 기계 실행 감소 차가 스트로크 속도 다이얼 경련없이 원활하게 끌어낼 수있다.

러시아 자동차에 전통적으로 소위 "건식 클러치,"하나의 판을 설정했습니다. 그러나, 개별 스탬프는, 예를 들어, "니"는 클러치 유압 구동에 사용된다. 드라이브 클러치 아마도 메커니즘에서 가장 취약한 지점입니다, 조정을 필요로하지 않는다.

우리는 기술 상태를 확인

이 메커니즘은 진단 스티어링 또는 브레이크 부보다 많이 필요 드물다. 그러나 그의 상태를 확인하는 시간이 때때로 필요하다. 클러치의 모든 위반과 실패는 기계가 떨어져 서비스 센터 또는 드라이버가 지원하고 "라이브"상태로 자동차를 이끌어 갈 다른 위치에서 위치 특히, 심각한 결과를 내포한다. 기계는 단순히 중지 할 수 있으며, 그 과정은 갈 아니거나 부분적으로 만 이동 여부. 불량 원인 중 하나와 슬레이브 드라이브에 마찰 라이닝의 마모 또는 수 개의, 클러치 디스크의 파괴 일 수있다 - 등 긴 수명에서

필요가 이미 클러치를 조정 여부를 어떻게 알 수 있습니까?

• 드라이버가 원활하게 시작하고 싶어하고, 차 트 시작할 때, 명확하게 불면, 경련을 느꼈다;
• 다리 싱크 아래 클러치 페달;
• 기어 결합은 별개의 노이즈 특성을 수반한다.

테스트 상태가 될 수 등 : 엔진을 시작하고, 천천히 클러치 페달 및 이동 떨어져 당신의 발을. 운동의 즉시 시작은 여유 플레이가 없음을 나타냅니다. 그리고 자동차 페달이 완전히 해제 된 경우에도 방치 한 경우, 규범보다 따라서 그것의 과정. 우리는 지금 보통의 통치자를 타고 고무 페달 패드 차에 바닥에서 공간을 측정해야합니다. 이상적으로, 160mm가 있어야한다. 거리가 큰 경우, 즉, 페달 조정 클러치 페달 구동 필요가 있고,이 한계를 초과.

레슨 DIY

정상 작동 상태로 클러치 리드, 더 구체적으로, 조정 볼트의 거리를 조정함으로써 가능하다. 그것은 로프의 끝에서, 후드 아래에 있습니다. 실수를하기가 어렵이 볼트 고정 로크 너트입니다.

결합 조정 클러치 페달을 고정시킴으로써 달성된다. 그것은 120 TI-TI-130mm 이내이어야한다. 너트가 나사 결합되어 - 속도를 증가시키기 위해, 당신은 끝에 너트를 체결하고, 페달을 줄일 필요가있다.

디버깅이 완료되면 페달을 세 번 누르면 다음 페달 패드 바닥에서 공간을 측정해야합니다. 여전히 필요한 매개 변수를 충족하지 않을 경우, 클러치를 조정하는 것은 계속해야합니다.

유압 클러치 경우, 해당 디버깅 기술은 다소 상이하다. 클러치 해제 포크 푸시로드가 약 5mm의 간격으로 분리되어야한다는 것을 기억해야한다. 삭제 플러그와 트위스트 또는 플러그 프리 러닝가 더 적었다되도록 오프 트위스트되지 실린더로드와 상기 조정 너트와 작동 실린더 내의 스프링 팔과 이하 5mm와 같은 길이를 설정한다.

말

클러치기구를 조정 얻기 조심스럽게 차의 등록증을 확인해야합니다. 기계의 모델에 따라 메커니즘의 다양한 변형 될 수 있습니다.