"오펠"전설 독일어 자동차의 라인업

독일 자동차 문제의 설립자 오펠은 기업가 아담 오펠이었다 (1,837에서 1,895 사이 GG는.). 생산은 재봉틀과 자전거의 출시와 함께 뤼 셀스 하임 (Rüsselsheim)에서 시작된다. 자동차 생산은 1898 년, 그의 아들에 3 년 아담 오펠의 죽음 이후 설립되었습니다.

그룹의 기원

칼 윌리엄과 헨리, 아담의 아들, 사우에서 자동차 디자이너 프레드릭 Lutsmannom와 계약을 체결했다. 첫 번째 차는 오펠 - Lutzmann라는 이름의 작은 일괄 생산되었다. 형제는 생산의 속도에 만족하지, 그래서 그들은 곧 Luttsmannom와 결별 한 번 준비 두 개의 실린더 엔진과 섀시를 제공하는 프랑스 회사와 계약을 체결했다. 새로운 자동차 브랜드 "오펠은"함부르크에서 모터쇼 1902에서 발표했다. 기계는 2 기통 수냉식 엔진 12 리터 용량을 장착 하였다. P., 45kmh의 속도에 도달 할 수있다. 그것은 "펠 - 12분의 10 PS"의 첫 모델이었다.

전후 개발

1914, 오펠 오펠 공장이 집중적 인 발전을받은 가장 큰 자동차 제조 업체 중 하나가되고있다. 30 대에서 위기는 미국 GM (제너럴 모터스)과 결합하기 위하여 독일 회사를 강요했다. 차 세계 대전이, 승용차의 생산에 종지부를 찍을했을 때, 공장은 군용 트럭으로 이동하기 시작했다. 전쟁 동안 러시아 항공의 폭격에 의해 영향을받는 많은 공장 상점, 그들은 복원했다. 1948 년 이후, 그룹은 최대 전력에 갔다. 디자인 국은 다른에 대한 모델을 개발했다. 자동차의 범위 "오펠은"신속하게 보충. 구성 요소 및 조립체의 공통성의 높은 수준은 가능한 큰 구색 차를 제조 하였다. 의 첫 번째 차량 전후 년 "올림피아", "생도"왔다, Kapitan 한이 강력하다 "기록"쿠페와 스포츠 오펠 GT. 수요의 최신 모델은 높은 가격 때문에 사용하지 않은, 또한, 전후 년 차 구매자는 대부분 노인이었고, 전후 청소년은 아직 상승하지 않았다. 생산 스포츠 모델은 중단되어야했다.

고객에 대한 배려

이 차량에, 사실, 세계적으로 유명한 브랜드 "오펠"오늘은 약 30 모델을 포함하는 범위뿐만 아니라 수정 수십 설립했다. 1987 년 라인 "오펠은"새 차를 가지고 - 오메가, 라인업에서 다음 해는 새로운 모델을 가지고 - 스포티 한 - 벡 트라는 1989 년에, 다른 차 "는 오펠 '의 가족에 포함 오펠 칼리 브라.

1991 년 아스트라 세련된 계속 범위 그중 "오펠은"가족 자동차의 생산을 시작했다. 새로운 모델의 여러 아스트라을 다음은 프론테라와 몬테레이 증가했다. 그리고 가치는 1994 년 작지만 강력한 오펠 Tigra 호텔을 마쳤다. 우려 "오펠", 균등 사이의 공간 배포하는의 범위를 가족의 자동차 종류와 역동적 인 스포츠카는 모든 소비자 있도록하려고합니다.

자동 거인 "오펠"오늘

현재 코르사 모델은 3 세대에서 생성되는, 아스트라는 코르사 같은 시스템 파라미터의 Vectra 2 세대에 부착 - 세번째. 연속성 동시에 내부의 현대화와 차의 외관 기본 특성의 준수를 보장합니다. 완전히 새로운 자동차에서 2014 년 라인업, "오펠"을 채워, 상기 Zafira 미니 밴의 수정, mikrovena 질라 (Agila), SUV 론 테라, 오펠 쿠페 스포츠와 supersports 오펠 스피드 호출 할 수 있습니다. 또한 최근 Meriva와의 Signum 새로운 기술 솔루션을 갖춘 완전히 새로운 개념의 차를 소개했다. 자동 거인 "오펠", 범위 오늘 도시 여행을위한 몇 가지 초미니을 준비하고, 매년 확대되고, 주부 계산.