타이어 - 조심스럽게 케어하고 조심해야합니다.

타이어와 휠을 사용하면 항상 상처 나 펑크와 같은 가능한 손상을 모니터링하고 승차 중에 붙어있을 수있는 이물질을 제거해야합니다. 또한 타이어 트레드의 마모, 특히 위험한 편면 또는 고르지 않은 마모를 모니터링해야합니다.

주행 중에 타이어의 상태는 가능하면 고속으로 부드럽게 주행 할 수 있도록 결정됩니다. 따라서 속도가 증가함에 따라 진동이 증가하고 증가하는 경우 차량이 옆으로 시동하기 시작하면 즉시 정지하고 타이어를 검사해야합니다. 이러한 "증상"은 타이어 압력 이 감소하거나 동시에 몇 가지 타이어로 인해 발생할 가능성이 큽니다.이 상황에서 벗어나는 길은 필요한 수준으로 압력을 가져 오는 것입니다. 오래된 것들이 낮추어지면 버스 구조의 일부가 올바르게 작동하지 않을 수 있으며 그 결과 타이어가 과열되기 시작하고 더 빨리 마모되고 내부에서 파손될 수 있습니다. 타이어가 적어도 절반 정도 낮추어지면 타이어가 바퀴 림에서 떨어져 나올 수있는 위험한 상황 이 발생할 수 있습니다. 이것은 가파른 회전이나 작은 장애물조차도 발생할 수 있습니다. 타이어 관리 및 수리에 대한 조치를 취할 수 없다면 타이어 맞춤 전문가에게 연락하는 것이 가장 좋습니다.

그러나 극한 상황을 초래하지 않기 위해 주기적으로, 바람직하게는 매일 매일 타이어 압력 수준을 확인하고 출발 직전에 더 잘 수행하도록 권장합니다. 물론, 대부분의 경우, 자동차 소유자는 수시 점검을 훨씬 덜 수 행하지만, 오늘날의 타이어 배치로 인해 원하는 수준의 압력을 장시간 유지하고 운전자가 2 ~ 3 천 km의 주행을 걱정하지 않도록 할 수 있습니다. 그러나 어떤 경우에도 최소 2 주에 한 번씩 타이어 압력을 확인하고 필요한 경우 원하는 상태로 가져와야합니다.

고속으로 장시간 여행 한 후에는 공기 온도가 충분히 높기 때문에 타이어 압력이 정상보다 높을 때 상황이 발생하고이를 줄여야 할 필요가 없으므로 "차가운"버스의 압력 만 모니터링하면됩니다.

대부분의 경우 타이어의 수명은 타이어 나 기계 제조업체가 표시하지 않습니다. 이는 운영 기간이 사용 조건 및 운전 방식과 밀접하게 연결되어 있다는 사실 때문입니다. 새로운 타이어를 사는 평균적인 자동차 소유자는 약 40-50,000km의 달리기, 신중하고 검소한 자동차 운전자를 70-80,000km까지 셀 수 있습니다. 그러나 빈약 한 노면에서의 주행, 펌핑 또는 언더 팽창 타이어에서의 주행, 휠에 의한 충돌 및 충격, 빠른 날카로운 가속 및 제동, 매우 빠른 속도로 주행, 차량 적재 등은 타이어 마모 과정을 평균 20-50 % .

트레드, 시체, 벨트 파손, 물집이 생기고, 심한 손상을 입었고, 코드를 감출 수있는 타이어를 사용하는 것은 용납 할 수 없으며, 또한 금지되어 있습니다. 손상된 타이어는 즉시 사용하기 적합한 다른 것으로 교체해야합니다. 그러나 동일한 타이어를 쌍의 각 축에 설치할 수는 있지만 4 개의 동일한 타이어를 모두 사용하는 것이 좋습니다. 그러나 한 축에 다른 타이어를 설치하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.

타이어 상태에 대해 알아내는 것이 더 낫습니다. 교체 및 유지 보수의 필요성은 타이어 피팅 전문 서비스 센터에서 필요하거나 심지어 필요할 수 있습니다. 유능한 전문가가 귀하의 특정 사건과 관련된 모든 질문에 답변하고 필요한 모든 기술적 인 작업을 수행 할 수 있습니다.