"혼다 모바일": 설명, 특징, 장점과 단점

"혼다 모바일"- 컴팩트 한 일본어 미니 밴, 직렬로 2002 년부터 생산. 컴팩트 클래스에 속하는에도 불구하고, 차는 7 석을 위해 설계되었습니다. 리뷰를 판단하여, "혼다 모바일은"높은 안정성과 용량을 특징으로한다. 정말인가? "혼다 모빌 '의 검토, 기술 사양 및 기타 정보는이 문서의 뒷부분에 제공됩니다.

디자인

차는 특별한 외관을 부여한다. 특히 눈에 대규모 각 범퍼를 잡는다. 그것은 안개등을 가지고 있지 않지만, 공기 흡입을위한 다수의 개구가있다. 그릴 강하게 발음과 슬릿과 크롬 상징 좁은 검은 색 스트립 아니다. 유사한 배열은 현재와 유럽 "포드 연결"입니다. 이 랙 본체의 전방으로 연장 듯 에지있는 전조등에 특히 분명하다. 보닛은 아치, 충분히 짧은 - 대규모 없습니다. 그러나 "혼다 모빌은"큰 유리 공간이 있습니다. 또한, (양쪽 과정과,) 전후 모두. 리뷰는이 모델의 주요 장점 중 하나라고 말한다. 로 인해 큰 유리 소형 미니 밴은 거대하고 방대한 보인다. 사소한,하지만 좋은. 그런데, 자신의 몸의 크기가 아니라 겸손. 따라서 4m의 일곱 유저 밴 길이, 폭 - 1.69 m, 높이 - 1.73 m. 자동차는 조립 및 슬라이딩 승객 문 뒤에 넓은 "게이트"가 장착되어 있습니다. 차의 또 다른 장점 - 높은 지상고. 미니 밴 "혼다 모바일 '에서 간극 값이 15.5 cm이다. 2.75 미터의 휠베이스의 값이 상당히 좋은 지표 때, 동의합니다. 드라이버에 따르면, 자동차는 포장 도로에 덩어리로하지만, 언더에 부정하지에만 대응합니다. "혼다 모바일은"그것은 차의 또 다른 장점이다.

내부

놀랍게도, 아니 어려움의 심기. 살롱은 충분히 넓고, 7 사람들은 정말이 적합 할 수 있습니다. 인테리어 디자인에 관해서는, 그것은 또한 평범하지입니다. 센터 콘솔은 다른 krutilki "로 가득"입니다. 또한 여기에 기어 셀렉터입니다. 와이드 스크린 디지털 디스플레이의 상단에 위치하고 있습니다. 휠 - 편안한 그립 세 - 스포크. 계기판 - 리뷰, 전체 중복되지 센서에 명시된 바와 같이 세련된 흰색 고도의 정보와 스케일, 그리고,와. 고도 가시성. 이것은 "혼다 모빌 '의 또 다른 장점은, 어떤 경우에, 그래서 소유자의 리뷰를 말한다. 차에,이 더 데드 존없고, 그것을 기쁘게. 내부 좌석의 세 행이 있습니다. 후자는 변형 될 수 혹은 외부 추출한다. 백 행이 없으면, "혼다 모빌은"최대 두 미터의 부하를 수행 할 수있는 트렁크 용량을 가지고 있습니다. 그것의 직각 살롱 정말 넓고 넓은합니다. 이 반복적으로 소유자를 주장했다. 또한 리뷰 좋은 위치의 기어를 말한다.

기술적 특성

파워 트레인의 선택의 부족 - 모델의 단점 중. 고객은 엔진의 한 버전과 하나의 전송을 제공됩니다. 첫째하지만 먼저 가지. 그래서, 엔진 "혼다 모바일은"무엇인가? 브랜드 I-DSI의 미니 밴 직원 polutoralitrovye 가솔린 단위. 이번 엔진은 "혼다 맞추기"로 사용되었다. 그러나, 증가 된 로딩 매스 "모바일"로 인한 블록은 지루 1.3 내지 1.5 리터로 변형되었다. 또한 증가, 전력. 피크 성능 - 5000 회전에서 110 마력. 최대 토크 - 131 NM. 그것은 3000 혁명 이후 사용할 수 있습니다. 엔진은 두 번 양초 (당신이 엔진 덮개에 볼 수있는 비문에 해당) VTEC 시스템을 가지고 있습니다. 이는 연료 소비에 긍정적 인 영향을 미친다. 복합 사이클에서,이 파라미터는 5.9 리터이다. "혼다 모바일은"그것은 차의 또 다른 장점이다. 이 엔진을 사용할 수에 대한 예비 부품은 항상 아니며,이 단점입니다. 특히 당신은 러시아의 유럽 부분에 사는 경우. 일반적으로, 필요한 세부 사항의 소유자는 (일본에서 자주 직선) 순서를 구입할 수 있습니다. 예비 부품의 가격에 관해서는,이 차의 컨텐츠의 값은, 그가 비슷한 디자인을 가지고 누구와 함께 "포드 포커스"또는 "연결", 비싼 없습니다. 예를 들어, 점화를 취할. "혼다 모바일은"복잡한 메커니즘을 갖추고 있지만 가격은 2500 루블을 초과하지 않습니다. 프론트 서스펜션 스트럿, 해체에 인수가 천오백 비용을 것입니다. 스프링 뉴 오리지널 요소 어셈블리 - 9000. 유사체 - 약 2500 루블입니다.

어떤 상자는 "혼다"가 장착되어 있습니다? 무단 변속기로서 에이터를 사용한다. "혼다 모바일"분산의 높은 역학 특징으로한다. 전원 (네 도어 세단 C 클래스 비교) 1,270kg에서 공급 충분하다. 리뷰에 의해 판단, "혼다 모바일은"쉽게 속도를 잃지 않고 오르막을 올라.

차대

차량 서스펜션 고전 회로를 갖는다. 프론트 - 독립적 인 스탠드 "맥퍼슨", 후면 - 세미 의존 봄 빔. 드라이브 - 전면하지만 전 륜구동 버전도 있었다. 기계는 뒤쪽 트렁크 리드에 DPS 레이블을했고, 높은 투자율 특성을 가지고있다. DPS 시스템은 앞 차축에 때 자동으로 뒷바퀴에 과도한 견인 토크를 전달하도록 허용. 이 시스템은 점성 커플 링 덕분에 작동합니다.

비용

오늘 "혼다 모바일은"매우 적절한 가격으로 유통 시장에 판매했다. 그래서, 115,000 루블 가치가 2002에서 가장 저렴한 옵션을 선택합니다. 합리적인 조건에서 차 300-350000 루블 (이것은 10 년 모델) 비용을 것입니다. 에어컨, 에어백, 전기 창 : 기계를 무장의 관점에서 당신이 필요로하는 모든 것을이 뜨거운 거울 과 다른 '종과 경적을. "

결론

그래서, 우리는 무엇을 일본의 미니 밴 "혼다 모바일"을 발견했다. 기계의 주요 장점 - 매력적인 디자인, 넓은 인체 공학적 인테리어, 작은 가격, 낮은 연료 소비. 낮은 부품의 유병률과 발전소의 다양한 부족 - 단점 중. 나머지는 매우 감정적 편리하고 지속적인 유지 보수를 필요로하지 않습니다 경제적 인 차량입니다. 이것은 좋은 옵션과 실제 가족 차입니다.