화물 Fugron 메르세데스 - 벤츠 비토

메르세데스 벤츠 비토 - 그것은 fugron화물의 W638 플랫폼 유형에 내장 된화물 정렬. 두 개의 주요한 변형 : 판, 그의 895 내지 925 kg의 용량을 740 kg의 아홉 차량 하중. 129 143 - HP 비토 디젤 또는 가솔린 내연 기관, 디젤 엔진 (79)의 힘과 98 마력 가솔린 장착되어
자동차가 1996 년 함께 제공으로, 다음, 물론, 그는 수정에 굴복. 2003 년 점차 상업적 목적으로 소용량 자동차를 대체하기 시작했다 두 번째 세대 비토을했다.
비토 두 번째 세대는 몸 길이의 세 가지 버전에서 사용할 수 있습니다 : 4,748mm의 컴팩트 kotorgo 길이, 긴 4,993mm 길이 Extralong - 5223; 두 실시 예들이 도시 및 크기 휠 3,200mm 및 3,440mm의; 다섯 개 엔진에있는 전원 88-218 마력
새로운 세대는 완전히 새로운 몸을 받았습니다. 코너 형상은 상당히있는 부드럽고 동적가 정면 및 단면도. 발음 및 기존 기능 메르세데스 벤츠 - 앞 유리에 범퍼의 조화로운 라인, 사이드 멤버로 원활하게 전환. 새로운 설치된 라디에이터 그릴, 후드에 화려한 vyshtampovka 있었다. 리어 뷰 차량 큰 수직으로 배열 된 헤드 램프로 결정된다. 상관없이 휠의 벤츠 비토 로딩 및 언 로딩하는 프로세스를 용이하게 슬라이딩하는 새로운 측면 문을 설정한다. 후방 -hinged 도어 180 ° 및 270 °의 각도로 개방. 앞 좌석 밑에도 부하를 넣을 수 있습니다 - 그것은 플러스 200mm 여분의 길이입니다. 지붕 하중 150kg이다.
재 스타일 실내는 거의 모든 만졌다. 대시 보드에서 A4 용지 및 폴더,지도 등을위한 구획 등장 OBM의 바구니 11 리터 증가 하였다. 운전석 높이 조수석 일어나고 길이를 조정하므로 등받이와 시트 쿠션의 경사각을 변화시킬 수있다. 이 모든에서 자동차와 단점이있다. 가난한 가시성 : 넓은 프론트 데스크는 회전 및 매체 거의 완전하게 검토를 박탈 뒷좌석 머리 받침에 대한 개요를 닫습니다. 계기판에 기호의 일치하지 않는 컬러 버전, 그것은 주황색과 화창한 날씨는 증언을 이해할 수 있도록 손으로 기기를 종료하는 것이 필요하다. 단점, 더 많은의 긍정적 인 측면에도 불구하고.
구조적으로, 새로운 비토 전임자 실질적으로 상이하다. 이전의 구성은 전륜 횡 동력을 배치 한 경우, 기어 박스의 새로운 실시 예 모터가 종 방향으로 배치되고, 상기 액추에이터는 이제 다시. 때문에 후륜 구동이 표류하는 경향이 엔지니어는 전자 보안 시스템 옆에 차를 장착 : ABS, 트랙션 컨트롤, 제동력 분배 시스템 및 비상 브레이크 시스템을 EPS. 장애물과 충돌에서 향상된 자동 강도. 변형 영역의 전면에서 운동 에너지의 대부분을 흡수하는 충돌이있는 경우를 설립했다. 당신이 수리에 대한 질문이있을 경우 비토 벤츠 비토를 복구하는 책을 설정할 수 있습니다. 비토 수리 매뉴얼은 집 모노리스의 길을 게시하여 2011 년에 출판되었다.
비토는 유로 4 기준을 충족 다섯 개 엔진으로 구성된 넓은 엔진 범위를 가지고있다. 엔진 소음,보다 효율적으로,보다 역동적되고있다. 운전할 때 향상된 전송은 편안함과 자신감을 제공합니다. 자동차가 장착되어 독립 서스펜션 모든 바퀴. 위한 전방 차축에 장착 된 스프링 스트럿 후방 현탁액 완충기로 이격 된 코일 스프링을 사용한다.
화물 및 승객 등 교통 메르세데스 벤츠 비토 최고의 선택이 될 것. 미니 버스는 편안하고 안전 괜찮은 수준을 제공합니다.