4 × 4 SUV 차량 타이어 : 설명, 사진

SUV는 도로의 복잡성에 다양한 장애물을 극복하기 위해 만들었습니다. 물론, 그들 모두는 어떤 드라이버가 주로 신체의 거대한 크기를 유치,이 목적을 위해 그것을 얻을. 같은 차량의 타이어는 특히 승용차 용 타이어에 비해 완전히 다른 조건에서 작동하도록 설계되어야한다. 아래 다른 트레드의 큰 다양성을 제공 SUV의 사진 용 타이어.

여름 타이어 4 × 4 오프로드 차량 : 종

보편적 자갈, 진흙과로드 레이스 시즌 :이 타이어는 세 가지 유형으로 구분된다. 첫 번째 범주는 해로운 효과 넓은 트레드 패턴과 저항을 특징으로한다. 이 타이어는 완벽하게 아스팔트에 행동하고, 또한 도로에 좋은 기회를 보여줍니다.

에서 진흙 타이어 들은 자동 세척 특성에 기여하는 폭 공격적인 패턴. 어떤 도로 및 날씨에 높은 그립을 가지고있다. 제 3 실시 형태의 타이어는, 편안하고 침묵 건식 및 습식 모두 아스팔트 우수한 접착력을 제공 명확 방향성의 트레드 패턴이 다르다. 이러한 타이어의 성능이 다소 시골도 감소되는 것을 알 수있다.

타이어 Cordiant 오프로드

오프로드 진흙 "Cordiant 오프로드"타이어는 타이어 "브리지 스톤"에 근거하여 설립 된 국내 브랜드입니다. 그들은 러시아의 조건에 따라 미세 조정하고 운전자들 사이에서 큰 인기를 얻고있다. 트레드 패턴은 매우 크고 단단한 조각이있다. 대형 사이드 후크 SUV 쉽게 인해 넓은 도랑 타이어도 제거 물과 먼지의 존재로 트랙에서 얻을 수 있음을 추진하고 있습니다.

합리적인 가격 - 그것은 외국 고무 생산을 통해 또 다른 중요한 장점이다. 테스트 할 때 시골 길을 따라 운전 때 좋은 결과를 보여줍니다. 이 약간 열등한 경우 외국에서 (건식 및 습식) 아스팔트에 여행 할 때. 모델 제 위치 브리지 Dueler H / T.로 가져 심지어 타이어에 앞서, 시험 중에 차지하는 이 타이어는 눈에 운전에 적합하고 쉽게 진흙 구덩이 SUV 튀어 수 있습니다. 그러나 포장 된 눈 때문에이 도로 표면에, 같은주의하는 얼음 필요에, 그들은 최악의 동작합니다.

모든 지형 타이어 특징

오프로드 차량을 위해 설계된 타이어에서, 기존의 승용차에 장착 된 고무보다는 완전히 다른 품질을 필요로한다. 대신에 수막에 포장하고 효과적인 저항에 좋은 행동, 좋은 크로스 비포장 도로와 자신을 정화 할 수있는 능력을 가지고하는 것이 중요합니다. 그러나, 물론, 예외없이 모두 즐길 수 있어야 속성의 표준 세트, 타이어가 취소되지 않았습니다.

대형 SUV의 무게는 각각 타이어 마모가 더 유명되기 때문에 이들 차량의 타이어, 매우 강력하고 지속적인해야합니다. 트레드는 높은 엄격한 요구 사항을 충족해야합니다. 야당이 진정으로 엄청난해야합니다 같은 타이어의 슬립 그래서는 SUV의 안정성으로 인해 높은 고도 낮다는 것을 기억 가치가있다.

타이어의 제조에 그것은 또한 고려되어야 그 제동 거리 만큼 큰이 차있다. 이러한 차량의 높은 고르지 트레드와 타이어를 필요로한다. 여기에는 고무를 위해 준수해야 할 기본 특성이지만, 각 자동차 타이어에 자신의 특정 요구 사항을 가지고 기억 가치가있다.

마킹

타이어 SUV 4 * 4도 어려움을 초월 "진짜"타이어, 프리미엄 클래스의 승용차에 설치되어 그들로 구분된다. 그들은 싸지 않다 동안 첫 번째 옵션에 관해서는, 그들은 높은 수준의 편안함과 함께 좋은 성능을 결합해야한다. 타이어의 두 번째 클래스는 모든 기상 조건에서 도로 응집력의 높은 수준을 보장에서 주로 목표로. 이러한 타이어는 견고한 프레임 구조뿐만 아니라, 다양한 요철을 밟아 다르다.

소위 있습니다 타이어 표시 포드 SUV에 대한이. 네 가지가 있습니다 : HP, HT, AT, MT는. 고성능의 첫 번째 제품군은 프리미엄 SUV 차량을 위해 설계되었습니다. 이들은 단단한 노면에 가장 적합하고, 트레드 패턴이 종종 비대칭이다. 이러한 타이어는 한계 표시 210kmh에 의해 제한되는 고속, 잘 느낄 것이다.

다른 실시 예 타이어 반 지형 보편적이다. 일반적으로, 그들은 모두 노면과 SUV 차량의 다른 모델에 적합하다. 이 제한 속도 180kmh 인 경우 -이 범위를 타는 것이 안전합니다.

모든 클래스의 오프로드 차량에 적합 AT. 점에서 상기 타이어로부터 이러한 차이는 그들이 유사한 방식 효과적으로 자기 세정하여 구성되는 거친 트레드 패턴을 갖는다. 동작은 오프로드 및 경질 표면 둘 다 수용 할 것이다. 최대 속도 HT 타이어 마킹보다 20km 낮을 것이다.

요소 타이어 진흙 지형 - 모래와 진흙 트랙과 산악 도로. 이러한 타이어가 진흙라고하며, 그들은 길을 여행하도록 설계되었습니다. 그들의 그림은 측면 구멍이 뚫려 삭감에 대한 보호 장치가되어 있습니다. 160kmh -이 경우에는 운동의 속도는 최소이다. 기존의 코팅에,이 타이어가 빨리 마모 및 소음의 높은 수준을 가지고 있음을 주목해야한다.

오프로드 4 × 4 겨울 타이어

겨울 타이어에 타이어의 액세서리 세트 루프 안에 눈송이의 형태로 특별한 표시를 표시했다. M + S와 같은 지정은 우리의 겨울 타이어 적합하지 않은 것을 말한다 유의하십시오. 이 여름 타이어에 가끔 찾을 수 있습니다와 같은 마크뿐만 아니라 그것에 의해 표시 미국에서 생산되는 대부분의 오프로드 타이어. 그러나 북한이 미국의 기후는 우리와 다른, 그리고 러시아의 겨울 타이어 기계의 작동을 위해 안전 가혹한 환경에서의 사용을 속성의 숫자를 소유 제대로해야한다. 가장 중요한 것은 러시아 겨울의 온도 하중을 견딜 수 있어야합니다.

그들의 인수에 찍은 잘못된 결정은 더 사고로 이어질 수 있으므로 오프로드 차량 선택 겨울 타이어는 과소 평가 될 수 없다. 동일하게 올해의 모든 시간에 다른 도로 상황에 적용 할 것 범용 타이어는 아직 발명되지 않았습니다. 그것은 그 겨울 타이어를 기억 가치가있다, 그것이 무엇이든간에 품질, 여름과 동일한 조건에서 작동 할 수 없습니다. 평균 속도는 최소한 30 %, 여름에 안전 할 것이다 비해 감소했다. 전방 차량의 거리가 두 배 증가해야합니다.

이전, 오프로드 대부분의 경우 "눈 먼지"로 표시하고, 따라서 휠을 변경하지 않고, 일년 내내 작동 할 수 있습니다. 최근까지, 그들은 여전히 비슷한 방식으로 사용할 수 있지만, 전력의 증가 및 SUV 차량의 최고 속도와 요구와 타이어의 사양을 증가하고있다. 이전에이 타이어는 오프로드에 시간이 지남에 변경 한 내용에 높은 속도로 인해 운전의 경우 높은 수준의 보안을 제공 할 수있는, 그러한 타이어의 작업이 부적절하게 한 것이 점점 분명 해지고있다.

오프로드 고무의 최고 제조 업체

여름과 겨울 타이어의 생산에서 타이어를 사용합니다 계정 미래의 조건으로 촬영된다. 이를 위해, 성공적으로 만든 타이어를 악용 할 특수 화학 화합물을 개발했다.

최고의 타이어는 스칸디나비아에서 생산되는 것으로 생각된다. 핀란드 자동차 고무의 장점은, 예를 들면, 그 효율성에있다. 구름 저항을 감소시켜 5 %의 연료 소비를 줄일 수있다. 그들은 또한, 그들은 매우 내구성과 소음을 생성하지 않는, 우수한 그립이있다.

오프로드 차량을위한 겨울 타이어의 지도자 가운데는 NOKIAN HKPL 7 SUV 호출 할 수 있습니다. 자동차 커버에 맞는 얼음 길 같은 느낌, 그리고 눈 덮인 도로에 있습니다. 이러한 타이어, 쉽게 브레이크와 가속으로. 그들은 무릎에 눈과 얼음의 밀도 층에서 가장 빠른,하지만 그들은 포장 도로에 자신을 보여주는보다 다소 더 나쁘다 : 방향타 지연을 표시하고, 브레이크는 더 활성화됩니다.

피렐리 겨울 조각 가장자리를 핀란드어로 - "노키아"의 좋은 대안. 이 타이어의 장점은 가격이 훨씬 낮은 것입니다. 이 타이어와 SUV는 눈과 얼음에서 실행에 좋은 것입니다. 그들은 브레이크와 적자의 코너링에서 좋은 강화 슬립 클러치 이후 급격한 회복 등의 일을 알 수있다, 좋은 가속을 보여줍니다. 원활 정도로 편안한 느낌 아스팔트에서 가장 높은 표류를 건너 쉽지만, 운동의 방향이 눈에 띄게 지연 응답하는 경우가 있음을 알 수있다.

그러나 겨울에 거의 Vredestein Arctrac로 타이어의 세트에 더 적합 마을에서 갈 그 소유자. 그들은 가속 및 제동하는 동안 좋은 얼음 층에 집착. 같은 타이어의 회전을 입력하는 것이 더하지, 그리고 지상고 위의 눈에 호출하지 않습니다.

브리지 스톤 IC5000 - 예산 옵션, 보편적으로. 그러나 얼음과 접촉이 불량 타이어,하지만 속도는 "Maksis"보다 높다. 눈이 쉽게 눈 드리프트에 대처하기에 충분히 확신, 그들은 미끄러지는 두려워하지 않는다. 아스팔트에 가장 적합한 겨울 타이어의 목록에 포함뿐만 아니라, 물론, 예를 들어, 정확하게 그렇게 간단하지가 처리되는 표시 호에 회전 및 드리프트를 입력 할 수 없습니다, 단점이있다.