5336 MAZ 개요

80 년대 초반부터 민스크 공장 상용차의 생산을위한 완전히의 전체 범위 업데이트됩니다 MAZ의 라인업. 따라서, MAZ 그런 다음 그들은 제 1990 년에 소량으로 출시 된 5336. 등장. 제조는 1993 년에 설립되었습니다. 그 이후로는 업데이트 된 기계의 연속 생산을 시작했다.

기술 데이터

초기는 8 톤 리프팅 용량 바퀴 식 4x2을 갖는 측 차이었다. 이전 모델의 소유 이러한 데이터 MAZ-500, 사람들이 "오우거"로 별명 (오두막의 공격적인 양식). 몇 시간 후, 공장은 생산하기 시작했다 절연 밴 새로운 항목을. 전체 트럭 무게 18 톤. 또한, 참신 같은 브랜드의 트레일러를 보완 할 수 있습니다. 트레일러 비슷한 무게, 부피 및 부하 용량을했다. 온보드 장비는 다시 플랩과 측면에 금속 기지입니다. 바닥은 나무로 만들어졌다.

따라서, 트레일러는 최대 16t (수레 당 8 및 트레일러에 같은 수)의 하중을 운반 할 수 있었다. 그러나 시속 90km의 속도로 하중을, 리뷰에 의해 판단, 강력한 터보 디젤 왜건 덕분에 쉽게 끌려와 20 톤! 목표는 추구하고 엔진이 음성이었다 달리 엔지니어, 기어 박스의 새로운 MAZ 5336. 리뷰를 작성하려면 다음을 자주 파산 걸린와 일하고 싶어하지 않았다. 그러나 우리의 드라이버는 칸막이로 KAMAZ에 홈 상자를 변경하여이 문제에 대한 보편적 인 해결책을 발견했다. 그 다음은 거의 완벽한 차를 밝혀졌습니다. 그런데, 개발자 계정 부정적으로 그리고 독일의 MAN에서 PPC를 사용하여 다음 세대에서 촬영했다.

국내 트럭의 내부

뉴스 저장소의 많은 이상적이 침낭와 이중 오두막했다 : 기계는 단 2 드라이버를 보유하고 있습니다. 운전석이 튀어되었습니다. 길이, 높이 및 후면의 경사각 : 상이한 방향 규제. 선실 본 가열 시스템이다. 서스펜션 스프링이고, 제동 시스템은 드럼 머신 장착 하였다.

엔진

여덟 기통 엔진이 장착 MAZ 5336 개 트럭 브랜드 터보 YaMZ (238)를 국내 차를위한 터보 차징하는 것은 매우 드문 당시. 엔진 용량 - 14.8 리터, 전원 - 300 마력. 115kmh 최대 속도를 할 수있는 참신 항목의 특별한 디자인. 이러한 큰 작업 볼륨에도 불구하고, 연료 소비는 100km 당 25리터 - 상대적으로 낮았다. 업데이트 펌프 (고압 연료 펌프).

발표는 장거리화물의 모든 유형을 운반하도록 설계되었습니다. MAZ 5336은 모든 표준 및 TIR의 요구 사항을 충족. 그들의 전임자와는 달리 새로운 많은 장점을 가지고 :

• 높은 부하 용량.
• 최적의 비용.
• 유지 관리의 단순성.
• 강력한 엔진.
• 낮은 연료 소비.
• 화물칸의 볼륨.
• 부품 가용성.
• 오두막에서 우수한 소음과 방음.
• 부드러운 서스펜션과 편안한 좌석.
• 차광막.

당신이 MAZ을 볼 수 있듯이 - 비즈니스를위한 좋은 선택이다.