GAZ (24) V8 - 소련의 전설

"볼가"시리즈 (24) - 권위있는 자동차 클래스의 GAZ (21)의 발명품 대체 고리키 자동차 공장이 1969에서 1992, 두 번째 해에, 20여 년 동안 생산했다. 지난 세기 모델의 60 년대에서 "볼가"제 3 세대는 점점 쓸모가되었고 개선이 필요합니다. 그래서 자동차 모델 (24)이되었다.

전설 "스물 네"의 모양은 지난 세기의 후반 50 IES 기능을 미국 차를 포함한다. 동시에 고리키의 엔지니어들은 완전히 독특한 디자인, 도난 또는 미국의 대응에서 복사하지를 만들었습니다. 디자인 차는 완전히 원래이었다. 외국 자동차의 70 이거의 배경에 대해 "볼가는"네 번째 세대는 매우 현대 보았다. 기계의 외관은 과거 세대에서 일부 대출이 있다는 것을주의하는 가치가있다 : 수평 그릴 은 "볼가"세 번째 시리즈에서 바로 거의 비슷합니다. 제조 동안, 새로운 기계의 설계는 반복적으로 현대화 및 개선. : 그래서 자동차의 새로운 모델이 있습니다 GAZ 24-10, 24-02 , 그리고 많은 다른. "볼가는"뿐만 아니라 시민뿐만 아니라 공식 차량을했다.

첫 번째 "볼가"새로운 세대가 다시 1천9백68번째 년 조립 라인을 듯했지만, 생산은 1,969번째에서 만 년 후에 시작했다. 새로운 GAZ 공공 기관 및 조직 차량으로 설계 (24 개) V8.

이 기계는 소련 시민의 수백만의 소중한 꿈이었다. 그녀는 시대의 가장 비싼 차 중 하나였다. GAZ 24 V8의 존재는 소유자의 높은 상태를 강조.

자동차의 실내는 편안하고 넓은 충분히 넓은했다. 뒷좌석 공간에 충분했다. 그리고, 필요한 경우, 오두막, "볼가"6 명까지 동시에 배치 할 수 있습니다! 운전석은이 수준 등받이를 변경 규제하고있다. 가능한 한 승객 및 운전자의 좌석은, 자신의 허리 아래로, 내부는 쉽게 고체 편안한 소파로 변환 추진입니다.

살롱 GAZ 24 V8의 세부 사항은 아니지만 건포도 않고, 적당히 간단했다. 계기판 은 "볼가"의 평면 및 대칭 모양이었다. 모든 디바이스는 직사각형이었다. 그것은 다음 권위와 현대 자동차에 집중했다. 그것은 새로운 "볼가는"더 타코미터 없었다 및 속도계 벨트 형 (70 년대 중반) 것을 주목할 필요가있다.

신뢰성과 내구성의 사람들 Ingoda, "볼가"는 장갑차와 비교 하였다. 몸은 심지어 10 년 후, 그는 거의 새로운 모습, 내 부식성했다. 신체까지 "라다"및 "모스크바 사람들"우수한 성능으로있는 금속의 품질과 두께.

모든 차량 GAZ (24) V8 직원 가솔린 엔진. GAZ 24 - ZMZ 엔진 (24)와 모터 GAS 24-10 ZMZ 24-10 마킹 지정. 기계 4 단 기어 박스가 장착 기계. 차는 길이 엔진 배치와 후륜 구동 형이었다. GAZ -은 "스물 네는"새롭고 현대 자동차로 대체 된 후 구조 조정까지 생산 소련 자동차 산업의 전설을 변경하지 않고 "볼가"31029.