"피아트"125 : 개요

1967 년 생산 라인 오프 "피아트"(125), 및 1983 년 출시와 함께 끝났다. 쿠페, 왜건과 세단 : 이탈리아 제조자는 세 가지 버전으로 차를 해제하기로 결정했습니다. 하지만 자동차는 30 년 전에 만들어진,하지만 여전히 거리에서 이동 중에도 볼 수 있습니다. 놀랍게도, "지속적인"밝혀졌다.

외부 "피아트"(125) (일반적으로 "VAZ"또는 "Kopeyka"라고도 함) VAZ-2101를 나게 할 수있다. 외관의 차이는 휠베이스 섀시와 서스펜션의 다른 길이이다. 기기에 탑재 기기가 125 마력의 용량을 가지고, 엔진은 1.6 리터와 함께 작동, 또는 역학 삼단 기계이다.

몇 년 동안 (생산은 이탈리아에서 중단 1972 년까지), 그것은 약 604,000을 발표했다. 세단을. 자동차의 "기본"버전과 함께 폴란드어 모델을 발표했다. 그것은 둥근 헤드 라이트를 특징. 같은 이름을 가지고 시간 라인업 보충 제너럴과 픽업을 통해 "피아트는"폴란드 (125) 자동차의 엔진은 덜 강력했다.

생산 요소

새 차를 만드는 이유는 기대에 부응하지 않았다 무엇을 버리고, 단일 모델에서 제조업체의 구성의 장점을 결합하는 욕망이었다. 서로 다른 모델은 후드, 범퍼, 섀시 및 엔진 등의 부품을 촬영했다. 이 솔루션 덕분에, 각각 많은 돈을 지출 할 필요가 없습니다, 소비자에 대한 총 비용은 감소되었다. 이 모델의 사진을 보면 그것은이를하고 차 '피아트'의 성공을 보장 (125)는 사실, 자신감은 순수한 "이탈리아어"이라고이 될 것 같지는 않다. 때문에 WHA가 피아트와 계약을 체결한다는 사실에, 마지막 차는 "라다"에 대한 프로토 타입이되었다.

피아트 125 특수

1 년 원래 자동차의 제출 후 특별 버전이 있었다. "피아트"125 강건한, 더 강하고 더 열심히했다. 모터가 변경되었습니다 - 더 강력한. 변속기는 기계적으로 남아있다. 같은 버전은 추가로 1970 년에 개정되었다. 수정 중 세 가지 단계로 자동 변속기를 알 수 있습니다. 거의 마지막과 이후 변경 유일하게 사양했다. 다른 모든 재 스타일 버전은 디자인 차이.

VAZ-2101 유사성

러시아의 경우 항상 "백스무-다섯 번째"모델은 국내 VAZ와 연결됩니다. 그러나, 그들은 단지 외부 표지판 동일합니다.

은 "Avtovaz에"이 차량의 출시에 대한 라이센스를 구입 한 시점에서, 제조자는베이스 (124) 125 피아트 모델을 결합했다. 따라서 잘 알려진 "Kopeika를"태어났다.