IAC 2110 : 고장 진단

이 문서에서는 레귤레이터 VAZ 2110은 마이크로 컨트롤러 유닛을 사용하는 내연 기관을 제어 할 수 있도록이 장치를 공회전 무엇을 배울 것입니다. 물론,이 요소는 고장의 원인이 될 수 있습니다. 조심스럽게 장치뿐만 아니라 진단의 방법을 검토 할 필요가있다. 실패 IAC 모터의 경우 정상적으로 작동 할 수 없음을 유의하시기 바랍니다. 그러나 더 자세히 모든 세부 사항에 대해 이야기하는 것이 필요하다.

개요

IAC는 연료 레일로 공기의 흐름을 바꿀 수있다. 사실, 전용 마이크로 전자 장치에 의해 제어되는 스테핑 모터이다. 이 "센서"이 장치를 호출하는 잘못 있습니다. 이 전동기는, 따라서, 상기 액츄에이터로서 기능한다. 그것으로 공회전 내연 기관의 조정이있다. 그것은 손상 제어가 어렵다 공개 것을 주목할 필요가있다. 당신은 진단 장비가있는 경우에만 수행 할 수 있습니다. 또한 제거의 방법을 사용할 수 있습니다. 이렇게하려면, 당신은 알려진 좋은 컨트롤을 설치해야합니다. 물론, 이러한 진단의 비용은 매우 높다. 또한자가 진단 시스템은 IAC의 운영에 장애를 발견하지 않는다는 사실에주의를 기울이십시오. 따라서, 제어 광«체크 엔진»전원이 켜지지 않는 경우에 레귤레이터의 오류가 발생했습니다. 만 교체 레귤레이터는 것이다 공회전.

IAC는 무엇 무엇입니까?

위에서 언급 한 바와 같이, 컨트롤러를 사용하면 공기 공급을 변경할 수 있습니다. 당신이 차의 VAZ 2110의 연료 시스템을 잘 알고있는 경우가 램프의 혼합물로 형성되는 것을 알고있다. 연소실 질적 분사 가솔린 혼합시킬 수있는 소정의 압력을가 유지된다. 공기 조정을하기가 어렵습니다. 특히, 스로틀 밸브는 완전히 폐쇄 될 때. 이 WHA가 작동 온도에 엔진을 워밍업 실시 공회전 레귤레이터를 사용하고 있습니다. 더 "초크"레버 분사 엔진이 없기 때문에. 따라서, 공기 공급 조절 만 IAC를 이용하여 수행된다. 그것은이를하고 그것이 작동하지 않는 운동을하는 동안 WHA 2110 공회전의 제어를 수행한다.

어떻게 조절합니까?

로드 레귤레이터의 공회전 운동이 존재의 점화 동안 전환된다. 그는 통해 밀었다. 이 경우, 상기 스로틀 조립체의 구멍에 달려있다. 그런 다음로드는 원래의 위치로 돌아갑니다. 이 컨트롤러 교정을 수행합니다. 엔진이 작동하는 경우, 공정 수의 감소 또는 증가는 제어부이 교정 개구를 통과하는 공기의 부피 변화를 야기한다. 이 경우, 연료 레일은 공회전시 엔진의 정상 작동 될 수 공기량을 공급했다. 따라서, 온도는 2110 유휴 및 기타 차량이다. 이 장치의 매우 작은 크기, 그것은 쉽게 당신의 손의 손바닥에 들어갈 수 있습니다. 그것에서는, 세 가지 주요 요소가있다. 첫째, 그것은 스테퍼 모터입니다. 둘째, 콘텐츠가있는 바늘이 원뿔 모양이다. 셋째로, 그것은 원래 위치로 스프링 부재를 허용한다. 두 개의 볼트에 의해 체결 장치.

IAC도 손상의 증상

이 동작 원리에 IAC 2114이 유형의 모든 장치와 유사하다는 것을 주목할 필요가있다. 갑자기 IAC가 실패하거나 제대로 작동하기 시작하면 물론, 문제가 많이있을 것입니다. 여기에는 크랭크 샤프트의 회전 수의 자발적인 변화 등의 증상을 언급 할 수있다. 예를 들어, 갑자기 설정된 속도 또는 가을이있다. 감기 엔진을 얻을 수 있지만,이 속도를 증가하지 않는 경우는 IAC 순서가되어있는 것으로 판정 할 수있다. 또한 조명이나 난로를 켤 때 공회전 감소되어서는 안된다는 사실에주의를 기울이십시오. 으로 자주 전송을 할 경우 모터를 정지 발생합니다. 예를 들어, 다른 전송 또는 정지 한 경우에서 전환.

IAC의 진단

2110 공회전 레귤레이터를 확인하려면, 당신은 수리를 위해 차를 준비해야합니다. 첫 번째 단계는, 상기 제어기는 전원 장치에 연결되는 커넥터를 분리하는 것이다. 그 후, 당신은 전압이 있는지 여부를 확인해야합니다. 블록은 장력이되어야하는 두 개의 와이어를 갖는다. 물론,이은에 점화하여 수행해야합니다. 전압이 너무 낮 으면, 그 이유는 아마도 충전되는 배터리에있다. 전압이되지 않는 경우, 전자 제어 유닛 또는 아이들링 레귤레이터 회로 전력의 결함을 찾는다. 또한 직접적 제어기 사이의 저항을 확인할 필요가있다. 평균적으로,이 저항은 53 개 옴해야합니다. 그런 다음, 상기 센서 해체 단자대에 연결 한 다음, 전원을인가 할 수있다. 이 경우에, 니들은 서서히 진행하고, 극단적 인 위치에 도달 한 후이 시작 위치로 복귀 할 의무가 원뿔형의 형태 일 것이다. 자동차에 의해 VAZ 2115 IAC 유사 진단.