IAC 자동차 여행

IAC - 원뿔형 스프링 바늘이 장착되는 스텝 모터 앵커 형 의해 단계. 그것은 두 권선 스로틀 파이프에 위치한다. 그 중 하나가 앞으로 뒤로 단계를 수행하는 펄스 바늘이 적용됩니다 - 다른 적용합니다. 상기 유로의 단면적을 변경함으로써, 공기를 엔진의 공회전 제어의 작동 원리에 공급된다. 이것은 엔진이 안정한 동작 공기량을 요구하고, 스로틀 밸브가 닫혀 우회 공급된다. 차례로, 부피 유량 센서에 의해 제어된다. 제어기는 공기의 양에 따라서 노즐을 통해 연료 혼합물을 공급한다. 통해서 웜 기어 로드의 병진 운동 스테퍼 엔진의 회전으로 변환된다. 원뿔 부분은 공전 속도 조절하기위한 공기 공급 통로이다. 줄기 제어기 또는 후퇴에 관계없이 엔진 부하 조건의 변화, 따뜻한 공회전 속도가 일정 지원 제어 신호에 따라 연장된다.

레귤레이터 모터

인해 크랭크 센서 추적 수행 엔진 회전 수를 흡입 공기량 추가 또는 감소 여부를 동작 모드에 따라. 컨트롤러가 일정한 공회전 속도를 유지함으로써 엔진 작동 온도로 예열. 그것은 충분히 예열되지 않은 경우, 공회전 속도 제어 매출을 증가하고 필요한 온도를 제공 할 수 있습니다. 이러한 엔진 동작에서 모터의 예비 가열없이 차량 이동을 시작할 수있다.

어떻게 문제를 식별하는 방법

IAC -이 액추에이터는 오류를 진단하는 그들의 일에 할 수 없습니다. IAC도 쇼의 문제에서 :

- 자연 감소 또는 엔진 속도의 증가;

- 불안정 공회전 속도를;

- 당신이 전송을 끄고 엔진 "포장 마차";

- 공회전 속도에서 난로 나 빛이 관찰 감소의 형태로 추가 부담을 추가하여.

테스트

시동을 끄고 컨트롤러 하니스 커넥터를 분리합니다. 멀티 미터를 사용하는 경우 권선 저항을 확인. 접점 사이의 시스템 저항은 40-80 옴해야합니다. 다른 값 경우, 공회전의 레귤레이터를 교체 할 필요가있다. 모든 것이 정확하다면, 당신은 A와 D, B와 C 장비는 강조한다 개방 회로 (무한대)의 접촉 저항을 확인해야합니다.

해체

레귤레이터를 복구하기위한 점화 오프와 4 핀 커넥터를 해제하여 두 고정 나사를 풀어해야한다. VAZ 아이들링 조절기는 거리가 플랜지와 원추형 침선 사이 23mm 같다는 것을 보장해야 직전 역순으로 설치된다. 또한 씰을 윤활 엔진 오일을 사용하는 것이 바람직하다.