겨울 타이어 : 최고의 순위. 평가 겨울 타이어

겨울이오고 당신의 차를위한 '신발'에 대해 생각하는 시간이다. 현대 시장은 자동차 운전자에게 다른 혁신의 다양성을 제공 할 준비가되어 있습니다. 때로는 적절한 것을 찾기 어렵다. 의 차량의 거의 모든 종류의 미묘한 차이를 이해하고 최고의 겨울 아성의 순위를 고려하는 조금 해보자.

왜 우리는 좋은 타이어를 필요합니까?

다음은 간단한 예이다. 중국 고무에 대한 박힌 타이어 50kmh의 속도로 얼음 거울에 차를 정지하기 위해, 약 30 미터에 필요한 제동 거리가 20m 이상이 될 것입니다. 여기에, 운전의도 정확도는 절약 할 수 있습니다 - 또는 느린 속도로 이동하거나 보행자가 길을 건너거나 신호등이 빨간색으로 변합니다 어디에 정확히 알 수있는 통찰력이 필요합니다. 물론, 첫 번째 방법, 두 번째는 - 진짜입니다. 따라서, 타이어의 구입은 좋은 - 그냥 필수입니다.

또 다른 예. 얼음이 가상 경로를 전달됩니다이 시간. 많은 사람들이 드라이버 아니라는 것을 말할 것이다. 71초을 위해 - 그리고 여기, 테스트 겨울 타이어는 운전자 48 초 동안 통과하는 궤도 타이어에, 그리고 나쁜에. 그것은 두 번째 경우는 미끄러짐 또는 다른 어떤을 피하기 위해 천천히 갈 필요가 있다고 말한다. 이 - 신경, 긴장과 불확실성. 겨울 - 그것은 사람들을 위해 너무 큰 스트레스, 그리고 여기에 도로가 불안 할 것입니다.

또 다른 노트

자동차 고무 산업은 환상적인 속도로 개발하고있다. 년 최고의 커플 전보다 이러한 옵션은, 그것은 현대의 오늘 뒤쳐지고있다. 따라서, 겨울 타이어의 등급은 한 번 좋은 기술적으로 진보 된 타이어는 이제 지난 것으로 표시 될 수 있습니다. 매년, 전년도보다 높은 가격 - 기술에 대한 비용.

이러한 모든 결론은 테스트의 기준으로 만들어집니다. 예를 들어, 핀란드 전문가들은 북극권 위에있는, 매립지에 타이어를 많이 경험했다. 그들은 - 고무의 선택의 문제에 이러한 권한. 이들 시험은 제일과 가장 잘 알려진 자동차 잡지에 발표했다. 이번 시즌, 그들은 또한 겨울 타이어를 경험했다. 매우 흥미로운 평가. 그것은 완벽 상황 및 최고 중의 최고를 보여줍니다.

마찰 타이어

1 위 - 굿 이어 UltraGrip 얼음

이 타이어는 폴란드에서 제조됩니다. 고무 94T에로드 인덱스가 있습니다. 이 테스트에서, 제품은 8.2 점을 얻었다.

생성물 균형 잡힌 특성을 나타내었다. 그들은 시험의 거의 모든 단계에서 전반적으로 좋은 결과를 보여 주었다. 눈과 얼음에 운전 할 때이 모델은 우수한 성능을 가지고있다. 또한 타이어는 젖은 포장 도로에 잘 작동합니다. 엔지니어는 훌륭한 일을했다,하지만 그들은 여전히 훌륭한 결정을 내릴 수 있었다. 또한,이 모델은 저소음을 특징으로한다. 따라서,이 타이어는 스터드가없는 겨울 타이어의 등급 헛되지이며, 1 위를 차지했다.

순위 2 - NOKIAN Hakapelitta R2

이들 제품은 핀란드에서 제조됩니다. 그것은 하중 지수와 속도 94R 있습니다.

생산자는 표면에 잘 작동 가장 효율적인 타이어를 만들기 위해 관리하고 얼마나 많은 심지어 일부 스파이크 모델을 회피 할 수 있었다. 그들없이 불가능하기 때문에, 모든 장점과 함께 단점도있다. 핀란드 엔지니어이 타이어는 젖은 트랙에서 제대로 동작합니다. 당신은 최고의 어디서나하기 어려운 것으로, 간단한 결론을 그릴 수 있습니다. 시험하는 동안 타이어는 8.2 점을 얻었습니다.

3 - 대륙 ContiViking 연락 (6)

독일 기업이 생산은이 속도 지수 와 94T의 부하를. 새로운 즉시 약간 다른 두 지원자을 잃고, 테스트에 있어요. 여기에서 우리는 눈에 좋은 성능을 가지고 있지만, 갑자기 젖은 아스팔트 경우, 중요한 상황에서,이 타이어는 빠른 반응이 없습니다. 그러나 전문가들은 마른 도로에 우수한 동작을 확인했다. 이 모델은 소음을하지 않습니다.

4 위 - 미쉐린 X-얼음 Xi3

이 타이어는 스페인에서 생산됩니다. 이 눈과 얼음에 두 스타 드레스 중 최고 중 하나입니다. 프랑스어 전문가의 아스팔트 제품에 너무 강한되지 않습니다. 그러나 모두는 교통 상황에 따라 달라집니다. 테스트 할 때 저잡음, 높은 회전 저항을 밝혔다.

5 위 - MAXXIS SP025 북극 트레커

중국에서 생산 형제가 많은 것으로 알려져있다. 몇 년 만에 처음으로,이 고무는 중국의 품질을 반박 할 수 있었다. 기원에도 불구하고, 그들은 최선을하지 않을 수 있지만, 모든 테스트에서 매우 원활하게했다. 놀라움은 없었다. 이 옵션은 도로에 비 박힌 타이어와 눈의 대부분을 우회하기 위해 관리, 젖은에있다. 소음 및 구름 저항 - 매체. 이것은 괜찮은 가격에 괜찮은 선택이 될 것입니다.

6 위 - Bidgestone Blizzak WS70

일본 - 여섯 번째 장소에서. 94T의 인덱스입니다. 최근이 회사의 제품은 동급의 선두 주자로 간주하지만,이 시간 - 평균 수준. 이 전문가들은 효과적인 억제를 보였으 나 크로스 커플 링의 수준 - 매우 중간. 대부분의 전문가들은 젖은 도로에 스키드을 좋아하지 않는다. 높은 - 그들은 사실상 소음하지만, 회전 저항의 수준 않습니다.

7 위 - 레리 겨울 얼음 제어

이 94T의 인덱스와 중국이다. 눈, 그들은 뛰어난 수준을 보여줍니다. 그들은 것 - 겨울의 순위에 타이어를 박힌. 그들은 빠르게 가속화하고 우수한 브레이크 할 수 있습니다. 그러나 얼음 - C 등급에서. 그것은 또한 약한 환율 안정성을 유의한다. 또 다른 장점 - 그들은 거의 소음이있다.

8 위 - Sailun 얼음 재킷의 WSL 2

인덱스 속도와 부하 91H 중국 타이어. 그것은 중국의 저가 겨울 타이어, 순위가 더 설립 된 브랜드와 어깨를 나란히 설 수 것으로 나타났다이다. 얼음 표면에 그들은 평범한했지만, 눈은 - 최고 중 하나 인 것을 입증했다. 그들을 위해 젖은 아스팔트는 방해하지 않습니다. 타이어가 부착 자신의 한계에있을 때 전문가들은 약간 긴장 있습니다. 롤링 중국어 제품은 제대로 저항, 그리고 그들로부터 소음을 많이.

9 위 - 던롭 SP 얼음 스포츠

독일의 품질. 지수 - 91T. 그들은 얼음 표면에 그립 솔직히 약함 수준을 놀라게 수 있습니다. 그러나, 같은 모델은 있지만, 가시와, 거의 겨울 박힌 타이어의 순위를했다.

그들은 가난, 분산 제어하고 나쁜 억제에 제대로 반응 - 불만 모든했다. 눈에서 - 모든 좋은. 우수한 - 젖은 아스팔트에. 환율 안정하지만 소음 타이어 가장 큰 소리를 좋아.

10 - Vredstein 노르-Trac에 2

이 타이어는 Niderdlandah에 izggotavlivayut. 그들은 얼음 표면에 행동, 이전의 것보다 훨씬 더 낫다. 전문가가이를 가속화하기로 결정했을 때, 우리는 약한 접착 성능을 교체합니다. 그것은 젖은에서 잘 작동하지만, 환율 안정성은 매우 슬픈이다.

최악의 겨울 타이어 - 시즌 2015 년 평가

최악의 중국 철강 써니 SnowMaster의 SN3830. 그들은 수 있으며, 유럽 겨울에 적합하지만, 러시아 도로 - 적합하지 않습니다. 놀랍게도 그들은 얼음, 눈에 자신을 보였다. 젖은 도로에 - 그들은 그렇게 나쁘지 않다. 그러나 이것은 우리의 가장자리 충분하지 않습니다.

박힌

우리는 박힌 스노우 타이어의 모든 만 최선을 할당 등급을 볼 수 없습니다.

그래서 처음에 - "NOKIAN Happelitta"8. 인덱스 - 94T, 스파이크 - 180 개. 이것은 훌륭한 선택입니다. 그들은 심지어 가장 까다로운 운전 조건에 효과적이다. 그들은 높은 수준의 보안을 보여 주었다. 이것은 최고의 겨울 타이어입니다 (박힌 타이어 등급은 입증).

많은 특성을 마지막 장소를 다시 중국어 써니 SN 3860., 그들은 유럽에 적합합니다. 그들은 아스팔트에서 처리, 좋은 접착을 특징으로한다. 눈과 얼음 -하지 그들의 요소입니다.

승용차 용으로 설계된 위에서 본 겨울 타이어 평가. 다음 - 포드 SUV와 크로스 오버. 그들은 다른 사람처럼 겨울 "신발을."필요

포드 SUV의 새로운 세대의 겨울 타이어

SUV 차량 타이어 고체 측면부의 줄기가 알려져있다. 트레드 패턴은 그들이 전혀 다른 있습니다. 또한, 이들 타이어 큰 쪽 후크한다. 증가 지상고와 도시의 자동차입니다 같은 크로스 오버를 들어, 자동차에 대한 일반 고무를 사용할 수 있습니다. SUV 차량의 소유자는주의 할 필요가 마루 또 다른 측면은, - 이것은 부하 인덱스입니다. 크로스 오버 타이어 하중에 대한 사실 일반 승용차보다 훨씬 높다.

포드 SUV에 대한 평가 겨울 타이어

처음에 - 핀란드 "NOKIAN Happelitta"8 SUV. 이 최신 버전으로 가장 진보적 인 중 하나입니다. 그것은 빛 포드 SUV, 대형 무거운 포드 SUV에 이상적입니다. 현대 기술 혁신 현대 개선 트레드 고무 화합물 - 모든 타이어의 모든 표면에 우수한 결과를 얻을 수있다.

버스 기술의 장점 중 studding을 의미합니다. 고무는 임의의 다른 표면에 강한 점착력의 질량 및 -dovolno 제동 거리를 짧게 띈다. 타이어는 잘 관리하고 표면의 모든 종류에 매우 강하다. 아라미드 섬유는 특별한 강도의 프레임 측에 부착된다. 스파이크는 도로의 코팅을 손상하지. 타이어는 매우 조용합니다. 이들은 최고 오프로드 용 타이어 겨울. 순위는 그것을 증명한다.

다음 회사 "미쉐린 X-아이스 북"제 3 세대의 생산이다. 우리의 자동차 운전자에 대한 프랑스의 제공 등 크로스 오버를위한 가장 최적의 타이어. 여기에서 우리는 현대적이고 독특한 다양한 기술을 적용했습니다. 따라서, "스마트 스파이크"현대 기술 트레드 패턴, 새로운 혼합물의 릴리스. 그것은 모든 타이어를 다른 제조업체의 제품을 통해 많은 이점을 제공합니다.

최적화 및 가시 엔지니어 정제 후 미끄러운 제동 거리의 현저한 감소를 달성 할 수 있었다. 고무는 눈에 개통 우수한 특성을 해제됩니다. 눈 덮인 도로와 커플 링도, 그것은 매우 좋은 수준으로 밝혀졌다. 뛰어난 겨울 타이어, 등급 - 잘 자격이 두번째 장소.

제조업체 "토요"또 다른 모델. 그것은 G3-얼음을 준수하십시오. 타이어 특별히 빛의 크로스 오버를 위해 설계. 일본 제조업체는 새로운 슈퍼 고급 화합물뿐만 아니라 자연 microspikes의 호두 껍질을 적용하고있다. 제조사에 따르면 그들로 이동합니다 - 어떤 날씨와 도로 조건에 완벽하게 안전합니다. 이 크로스 오버위한 진정한 겨울 타이어입니다. 등급 - 세 번째 장소.

이탈리아는 이번 시즌 레리 겨울 얼음 제로의 모델을 제시 하였다. 이 고무 알려진 제조 업체 무거운 크로스 오버 적용, 오프로드 차량. 엔지니어는 크게 지난 시즌에 비해 모델을 개선했다. 그것은 눈과 얼음에 우수한 결과를 제공하고있다. 4 위 그러므로 너무 극단적없는 상태에서 사용하는 것이 좋습니다 - 이것은 정상적인 겨울 타이어, 순위입니다.

그리고 마지막으로,이 박힌 타이어 중 5 위. 그것은 - 제품 "브리지 스톤"과 모델 - Blizzak 스파이크 01.이 고무 - 인기 아이스 크루저의 후손. 일본은 고무의 개발에 집중적으로 투자하고있다. 그것은 모든 조건, 좋은 편안함과 보안의 높은 수준에서 예측 다릅니다.

크로스 오버 스타 드레스 겨울 타이어 : 순위

핀란드는 여기 선두에있다. 이번 시즌에 대한 회사 "NOKIAN는"고유 모델을 생산했다. 이 "Happelitta"R2 SUV. 타이어는 "SUV"에 대한뿐만 아니라 적합합니다. 또한 오프로드 자동차에 잘 작동합니다. 특별한 기술 제조 업체 덕분에 얼음과 눈 표면에 트래픽의 효과를 개선 할 수 있었다. 타이어는 스파이크 대표보다 더 잘 탄다.

그럼 겨울 타이어의 겨울 제조업체 준비했다. 평가 모델, 품질과 성능을 추정 할 수 있습니다. 아마도 그는 겨울에 대한 자신의 타이어를 선택하는 사람들에게 매우 유용 할 것이다.

그래서 우리는 겨울 타이어의 최고의 모델은 당신이 당신의 차를 살 수있는 것을 알게되었습니다. 우리는 문서에서는 사용자가 올바른 선택을 할 수있었습니다 바랍니다. 도로에 행운을 빕니다!