던롭 Grandtrek SJ6 : 리뷰 및 기능 소유자

새로운 타이어를 선택하면, 각 드라이버는 소정의 파라미터에 기초하여, 일부의 규칙에 의해 안내된다. 다른 하나는 운전의 즐거움을하지 않는 동안 고무가 너무 시끄러운 경우 일부의 경우, 주요 역할은, 마모 저항에 의해 재생됩니다. 그러나 광범위한 테스트없이 결정되지 않을 수있는 몇 가지 매개 변수가 있습니다. 그리고 공식적인 리뷰 결과는 항상 도움이되지 않을 수도 있습니다. 특정 고무에 대하여도 다른 드라이버를 제공 할 수있는 지원은 꽤 많은 시간 동안 그 위에 스케이트를 탔다. 오늘의 검토는 그것에 대해 검토하고 품질의 주요 지표로 봉사 헌신 던롭 GrandTrek SJ6입니다. 하지만 먼저, 우리는 제조 업체가 제시 한 주요 특징 살펴뿐만 아니라 어떤 공식 테스트 결과를 분석 할 수 있습니다.

던롭의에 대한 역사적 사실

제조업체의 매우 흥미로운 이야기에서. 던롭 타이어 세계 최초라고 언급되어야하는 공기 펌프의 제조 방법. 수의사는 (!) 자전거 그의 어린 아들을 업그레이드하기로 결정했을 때 그것의 기원은, 이상하게도, 그들은 다시 1888에 걸릴. 이를 위해, 그 고무의 여러 층에 고무 몰드 휠을 래핑하고 그들 사이의 공기를 펌핑. 결과적으로, 거친 지형 움직임을 부드럽게 할 수 있었다. 나중에, 그는 새로운 산업들에겐 한 기술 작업을 계속했다. 수의사의 이름이었다 존 보이드 던롭.

한 세기 이상 동안, 회사는 매년 생산 기술을 개선, 자동차 및 항공기 타이어의 제조에 종사하고있다. 그녀는 매우 매우 높은 속도를 위해 설계된 타이어의 개발과 충전의 시간에 기술을 업그레이드하기 위해 세계적으로 유명한 "포뮬러 1"에 대한 엑셀 및 고무 생산하기 전에.

지금이 순간,이 회사는 굿 이어 지주의 자회사이므로,이 경험의 연속 교환과 새로운 제품의 개발이 더 높은 레벨로 이동합니다. 그들은 좋은 품질의 제품입니다 방법, 그것은 단지 시간을 표시 할 수 있습니다. 그리고 이미 그들에게 하나 이상의 시즌을했다 사람들의 의견을 볼 수 있기 때문에 그냥,이 문서 타이어 던롭 GrandTrek SJ6 99Q에서 논의 감사 것이다.

간단한 모델

의도 된 타이어는 올해의 겨울에 구동 될 수 있습니다. 제조업체는 어떤 기상 조건에 대처하는 보편적 인 능력으로 배치합니다. 전신에서 볼 수 있듯이 SJ5 드라이버에서 매우 긍정적 인 피드백을 받았기 때문에, 그것은 매우 성공적으로 이동 될 수 있습니다. 참신은 더 높은 품질을 제공하고,이를 대체하기위한 것입니다.

고려 겨울 타이어 던롭 GrandTrek SJ6, 리뷰 우리는 문서의 뒷부분 분석있는 매우 큰 블록으로 대칭 트레드 패턴을 가지고있다. 제조업체에서 언급 한 바와 같이,이 변형은 비자금 및 지상 이동을위한, 미끄러운 얼음에 운전에 적합합니다. 바로이 모델은 단지 neshipovannom 실시되어 있음에 유의해야한다, 따라서, 유로 저항은 고무 조성물을 제공한다 올바르게 트레드 블록이 배치된다.

특징 트레드 구조

혹독한 겨울의 특수 조건에 적응 - 디자이너는 한 손에 익숙했을 것이다, 기억에 남는하고 실용적인 패턴을 만들려고하지만, 다른 한편으로는있다. 그 결과, Digityre-II라는 독자적인 기술 트레드 블록의 배치를 개발했다. 그것은 아무 문제없이 그들 모두를 다루는 것 같은 성격의 것이 실시간으로 보호를 다양한 삶의 상황을 연주 시뮬레이션 허용 컴퓨터 소프트웨어의 사용을 포함한다.

이 연구는 대칭 버전에 V 모양의 트레드와 최적의 디자인을 만들 수 있었다. 결과는 즉시이었다. 이미 첫 번째 테스트에 관계없이 운전 모드, 접촉 패치 영역도 매우 미끄러운 트랙에서 개선 된 커플 링에 이르게하는, 지속적으로 높은 남아, 그 결정 밝혀졌다. 타이어 던롭 GrandTrek SJ6 리뷰 이후 이러한 관찰을 확인했다.

그러나, 최신 개발되지 않았습니다. 안정성을 높이고 접촉 면적 자체도 밖으로 생각되었다는 사실에 의해 도움. 상관없이 프로파일의 위치는 10이고, 상기 표면 자체 - 부드러운 아니라 움직.

이 디자인을 선택의 이점

회사의 전문가들이 말하는 것처럼,이 방법은 몇 가지 긍정적 인 점을 달성 할 수 있었다. 따라서, 차륜이 노면과 접촉되는 사각형에 따라 대부분의 경우, 미끄러운 표면 품질의 그립을 증가.

그러나, 양의 고유 호출 할 수있는 다른 효과, 회전 저항 감소. 그래서 한 번에 두 가지 문제를 해결합니다. 이 관리하고 속도를 느낄 쉽게되도록 첫째, 차량을 개선하는 것은, 롤 포워드. 그리고 제 2 측면 - 프레스에 대한 저항을 감소시킴으로써 비교적 상당한 연료 절감 효과를 적은 가스가있다. 그들은 겨울 타이어 던롭 GrandTrek의 SJ6 리뷰에 대해 쓸 때 드라이버, 키 긍정적 인 측면 중 하나를 표시합니다.

트레드의 속성 중심선

우리가주의 깊게 결과 트레드을 고려하면, 형성되는 링이 전체 버스를 둘러싸는 별도의 블록의 중앙 부분에서 명확하게 눈에 띄는 것을 알 수있다. 모든 단위는 사각 모양으로 만든, 그리고 상당히 큰 크기를 가지고있다. 그들의 임무는 부드러운 기동시뿐만 아니라, 직선으로 주행 할 때 환율의 안정성을 보장하는 것입니다. 그러나, 그들에게 할당 된 모든 미션이 아니다. 그래서, 특별한 구조 덕분에 그들은 균등 고무 트랙과의 접촉 패치에 걸쳐 부하를 분산 도움이됩니다. 그것을 더 오래 지속될 수 있다는 것을 의미 고무의 폭에 걸쳐 균일하게하기 때문에, 타이어 던롭 GrandTrek SJ6 R18의 전체 마모에 긍정적 인 영향을 미친다. 또한, 편마모도 트레드가 중요한 포인트로 착용되는 순간 전에 비상 사태가 발생할 수 있습니다.

큰 블록의 사용의 특징

이 타이어에 전체 트레드 패턴을 따라하는 것은 매우 간단합니다. 트레드 블록은 큰, 그러나 당신이 자세히 본다면, 당신은 그들이 작은 블록로 분할하는 것 미늘이 가장자리에 그것을 볼 수 있습니다.

이것은 클러치 노의 정 성적 특성에 대응하는 측 가장자리의 가장 큰 가능한 수를 형성하기 위해 수행된다. 따라서, 이러한 가장자리가 효과적으로 진행 얻을 느슨한 눈 또는 물에 잠긴 땅에 중지 할 수 있습니다.

그들은 말하자면 이동 측으로부터 반대 방향으로 표면을 긁어하려고 휠 미끄러짐을 방지하고 자체 제동 아래를 나타낸다. 결과적으로, 제동 거리가 상당히 감소되고, 비상 제동중인 차량 훨씬 스키드 들어갈 가능성이있다. 이 모든 반복 검토에 강조되어있는 도로에 위험한 응급 상황의 수의 감소를 보장합니다. 던롭 GrandTrek SJ6 65R17 101Q는 제동 거리 아로 경쟁자의 길이와 거의 동일 등뼈 않고 있기 때문에, 높은 등급을 수신 * 225.

칸막이의 영리한 시스템

관할 판금 배치하여도 매우 많이 의존한다. 결국, 그들은 현재 날씨 조건에서 가능한 그립의 최고 수준을 제공하기 위해, 손에 접촉 패치에서 탭 액체 또는 느슨한 눈의 품질에 대한 책임이 있습니다.

이 경우에, 트레드 요소의 V 자형 구성은 유익. 그들은 액체 또는 토양의 큰 볼륨을 처리하고 쉽게 멀리 청소할 수 넓은 칸막이를 형성 사이. 작은 칸막이가 휠 표면에 큰 구멍의 방향에 소량의 물을 제거하는 추가의 에지를 생성하기 위해 주로 설계했으나 "모세관"의 한 종류로서 기능한다.

얼음 표면 상 운전보다 그것이 스키드로 이동시키는 경우에 효율적으로 차량을 포착 - 결과가 좋은 특성을 가지며, 이른바 표면의 변위의 문제점을 극복 할 수 있고, 반면에, 한편 노에 보편적 용액이다. 그들은 소유자의 던롭 GrandTrek의 SJ6 리뷰에 대해 말하는 것처럼 운전자가 안전 운전 전략을 고수하는 경우, 스키드는 일반적으로 이러한 타이어 장착 차량에 대한 매우 드물다.

감소 된 소음 수준

전술 한 바와 같이, 트레드 요소의 특별한 배열이 가능 긍정적 인 결과들을 얻을 수있다, 구름 저항이 감소된다는 사실을 이끌었다. 하지만이를 통해 달성 한 모든 장점이 아니다, 그것은 또한 드라이버를 리뷰 던롭 GrandTrek SJ6 101Q에 대해 읽어 볼 수 있습니다.

겨울철 타이어의 주요 잡음원이 핀 또는 트레드 요소의 가장자리 중 하나라는 사실. 이 타이어에 스터드, 그리고 가장자리는 자신의 작업을 수행 할 수 있도록 설계, 그러나 동시에 바퀴가 가능한 한 자유롭게 이동할 수있다. 특히 긴 여행에 불편 함이 발생할 수 있습니다 결과, 마찰 감소, 그것은 사라와 방해 잡음으로.

자질을 착용

이 매개 변수의 발달에 또한 특별한 관심을 받고있다. 트레드의 한 축 라인은 내마모성이 작은 것 증가합니다. 따라서, 상기 고무 조성물의 특정 화학식은 규산을 포함 개발되었다. 그녀는 한편으로는 타이어도 보드에 대한 상대적으로 낮은 온도에서 부드러운 유지하는 것을 허용 할 수 있지만 동시에 타이어를 더 튼튼하고, 자체 구성 요소 사이의 연결을 강화한다. 그 결과, 삭제 고무 표면을 줄일뿐만 아니라, 전문적인 업무 덕분에 매일 킬로미터의 큰 숫자를 통과 드라이버를 기뻐하지 않을 수없는 구멍이 뚫려 인하에 대한 저항을 증가, 그들은 자동차가 가장 신뢰할 수있는 보조했다합니다. 당신은 던롭 GrandTrek SJ6 195 개 * 80 R15 리뷰에 대한 읽을 때 종종 드라이버가이 타이어의 긴 수명을 축하 것을 발견했다.

고무 목적

이 모델은 그래서 거의 모든 운전자가 자신의 차를 맞게됩니다 하나를 선택 할 수 있습니다, 크기의 큰 숫자에서 사용할 수 있습니다. 그것은 예산 옵션이 적용되지 않습니다 종종 프리미엄 클래스의 차량에 설치되어 있는지 주목할 필요가있다. 다양성 눈에 띄는 크기 라인. 그래서, 당신은 15에서 직경의 바퀴에 타이어를 구입하고 이미 이십일인치로 끝나는 수 있습니다.

그것은 술집과 대형 SUV 차량으로 뛰어나다. 아마도 우리는 곧 리뷰를 볼 것이다 대해 던롭 GrandTrek SJ6에 첫 번째, 당신은 익숙해 질 필요가있을 것이다, 그러나 그것은 꽤 예측, 그래서 어떤 문제가 안된다. 비교적 따뜻한 날씨에 너무 부드러운 될 수 있다는 사실에 의존해서는 안됩니다. 이 하이 프로파일 타이어와 함께 스스로를 발견하는 사람들 특히 사실이다. 제로 온도가 더 나은에서 타이어가 약간 재산 "부동"가 단순히 디스크를 비행이 즐거운 작은에서 할 수 있기 때문에, 매우 빠른 속도로 급격한 기동을 할 수 없습니다.

타이어의 긍정적 인 측면에 대한 드라이버의 의견

이미 몇 시간 동안 타이어에 스케이트 수있는 기회를 가지고있는 소유자의 상대적 던롭 GrandTrek의 SJ6 리뷰를 분석 한 후, 특히이 싼 즐거움 아니라는 사실을 고려, 스스로를 구입할지 여부를 결론 지을 수있다.

경험이있는 드라이버는 고무의 다음과 같은 주요 이점주의 :

1. 좋은 그립. 많은 운전자가 타이어가 아니라 노면의 다른 변형에 어떤 기상 조건에 행동하는 말 때문에 외관상으로는, 디자이너와 화학자의 작품은 헛되지 않았습니다. 운전하는 동안 그러나, 당신은 고무에만 의존해서는 안된다. 당신은 긴급 상황을 만들 수 없습니다, 침착하게 상황을 평가해야합니다.
2. 작은 제동 거리. 사용자 기재된 비교적 양호한 동특성 주어 짧은 제동 거리가 그들에게 우수한 보수이다. 드라이버가 말하는 것처럼 흐림의 결과가 아주 잘 동작으로, 고무도 얼음, 미끄러운과 바닥에 신속하게 기계를 중지 할 수 있습니다.
3. 낮은 소음 수준. 아마이 순간은 제조업체들이 소음을 줄일 수 있기 때문에, 특성 중 하나가 매우 어렵다 축소하지 않는, 가장 가능성이있는 고무 제품에서 발견된다. 동일 모델 운전 과도한 진동을 야기 할 때 성가신 역학, 제동 및 트랙션 및 사운드 효과의 부재를 결합 할 수 있었다. 연습 볼 수 있듯이, 겨울 타이어에 대한 던롭 GrandTrek의 SJ6 리뷰는 원칙적으로 만 높은 속도에서의 잡음은 "천둥", 어떤 고무에 대해 이야기.
4. 좋은 저항 착용. 모델이 새로운 아니기 때문에, 다른 제조업체의 옵션과 비교하는 것이 가능하다. 드라이버 중 하나는 그 즉시 등장으로이 고무를 구입 언급, 9 년 후, 그는 여전히 때때로 년의 여름에 타고 설정합니다. 물론, 차에서 이미 먼의 특성,하지만 그건 여전히 좋은 생각 자체를 명시한다. 택시 드라이버 - - 절반 차에 목숨을 지출하더라도 그 사람들은 그 결과, 이러한 금전적 투자의 실용성으로 착용 할 수있는 높은 저항을주의하고.
5. 강한 측부. 구멍이 뚫려 삭감에 대한 저항이의 측면은 분명히 플러스 고무입니다. 잘 설계된 고무 화합물 얼음의 매우 날카로운 조각 측벽 고무를 강화 proporot 수 두려움없이, 당신은 자신있게 얼음 슬로프를 탐색 할 수 있습니다.
6. 타이어를 일년 내내 사용할 수있는 기능. 규산 타이어의 사용 덕분에 매우 안정적이었다. 그리고, 더운 날씨에, 그것은 매우 부드러운되고 있다는 사실에도 불구하고,하지만,주의, 여전히 작동 할 수 있습니다. 그러나이 필요한 경우, 당신은 항상도 여름 이후, 겨울 타이어에 달이 갈 수 있다는 사실을 손상하지 않습니다. 프로 던롭 GrandTrek의 SJ6 리뷰, 거의 마모 겨울 타이어,하지만 사용하기에 여전히 적합으로, 완전히 안전 운전으로 올해 교체 할 수 있습니다.

다음은 일반적으로 생산자의 특성과 공식 테스트 결과와 일치 고무의 주요 장점이다. 그러나, 그녀도 기억해야한다 적자.

드라이버 명에 기초하여 고무의 음극 쪽

단점 중 많은되지 측면을 식별 할 수 있습니다뿐만 아니라, 그들에게주의를 기울여야한다. 예를 들어, 일부 드라이버들은 박힌 버전과 비교하여, 제동 거리 그녀는 다소 여전히 때문에 던롭 GrandTrek의 SJ6 리뷰,이 모델은 가시가없는 한 시간에 대해 매우 긍정적없는 타이어에 대해 쓸 때.

또한, 새로운 고무 고속으로 순수 아스팔트에 노이즈가 관찰된다. 대부분의 경우,이 각각의 트레드 요소의 특정 형태에 기인한다.

나머지, 우리는이 고무의 심각한 단점이 말할 수 있습니다. 당신은 신뢰성과 품질을 가치, 당신은 경쟁 제품에 비해 높은 비용을 생각하지 않는 경우에 따라서, 당신의 차를 구입하는 것은 매우 가능하다. 아마 언젠가 당신은 부정적인 것보다 긍정적 인 포인트가 될 것입니다 던롭 GrandTrek SJ6 검토에 대해 쓸 수 있습니다.