"라다 베스타"(크로스 오버) : 사진, 기술 데이터

8 월 26 일 모스크바 SUV의 국제 전시회에서 2015 년 러시아 자동차 산업의 새로운 개념을 도입 - "라다 베스타"크로스 오버. 모델이 300 개 이상의 개선 및 변경을 통합했기 때문에 그것은 조상 베스타 세단 근본적으로 다르다. 보 잉게 안데르손과 스티브 매틴 (설계, 그는 사람이 많은 조정을) -이 차량은 개인적으로 대중 "Avtovaz에"대통령과 라다 Togliatti의 공장의 수석 디자이너에게 수여 그래서 특이한 형식으로 생산되고있다.

개발 "칼리나 크로스"와 "Lagrusa 크로스"후 획득 한 경험 덕분에, 전문가들은 진정으로 이상적인 왜건의 출시를 예측하고있다. 디자이너는 이미 포인트가 개선을 필요로 알고. 모든 운전자는 열심히 완전히 새롭게 국내 차를 즐길하기 위해, 시장에 새로운 모델의 도착을 기다리고 있습니다.

비밀

"라다 베스타"크로스 오버 (사진 시리얼이 아닌 항목은 문서에서 찾을 수있다)의 모델의 화려한 프리젠 테이션 후, 개발자는 거의 완전히 적어도 새로운 제품에 대한 뭔가를 말할 수있는 특성과 다른 데이터에 장면을 종료합니다. 공식적으로하지만, 가장 가능성이 마케터 특별히 설계된 또 다른 홍보 스턴트이며, 이러한 비밀에 대해 하나의 이유를 표명. 그의 목표 - 모델의 최대 돗 구기 관심, 따라서 인기있는 인공적인 수단을 만드는.

그러나 우리 나라에서 모두가 거의 불가능 숨길 수 있기 때문에 정보의 상당 부분은 여전히 독립적 인 소스를 통해 모스크바 전시회의 참가자 미끄러 수 있습니다. 몇 달 동안, 그것은 점점이 차량의 특성을 더 팝업, 그래서 우리는 이미 지능의 연구와 새로운 모델 시리즈의 크로스 오버에 대한 간단한 탈선 할 수있다 "라다 베스타 크로스를."

개요

순간 우리는 자동차가 새로운 라다 자동차 라인의 네 번째 주요 변경 될 것을 알고있다. 또한, 약 2016년 9월에서 직렬 스트림에 넣을 수있는 정보가있다. 몇 달 동안 유지 이러한 비밀은 그의 주위에 자신의 자질과 전임자의 차이를 알아 갈 수 기꺼이 많은 사람들을 형성하고있다.

이 문서에서 우리는 정직하게 시도하고 철저하게 차 "라다 베스타"크로스 오버에 관한 모든 정보를 읽습니다.

몸은 같은 마차 형식으로 남아있다. 기계의 전반적인 스타일과 디자인은 그 존재, 그룹 "Avtovaz에"내 불쾌한 법적 문제와 음모의 숫자의 비교적 짧은 시간을 발생 X의 스타일에서 만든, 변화가 없었다. 그러나, 이러한 설계는 최근 가장 인기를 끌고있다이기 때문에 비실용적이었다 포기합니다.

엔진

"하모니 - 웨스트"크로스 오버가 (이전 버전에서와 같이) 1.6 리터 용량의 가솔린 엔진이 장착 될 것이라고는하지만, 무거운 용량의 차이가 알려져있다 - 87/106/114. 1.8 리터 적극적인 개발 라다 기업에서 현재 126 마력의 단위 모델이 제시 될 것으로도 예상된다.

기술 장비

기계, 자동 (로봇)과 CVT : 운전자는 다양성과 기어의 종류의 선택을 제시한다. 새로운 차량은, 원칙적으로, 그것은 아주 새로운 제품 "라다 베스타"크로스 오버를 예상 보통 5 tistupenchataya 매뉴얼 및 5 tidiapazonny 로봇 기계에 의해 사용됩니다. 유니버설 드라이브에서 작동하도록 유지하지만, 문제는 모델의 개발 버전은, 전 륜구동 또는 4 × 4 작업을 이해하는 것이 주어진 모호합니다.

신뢰를 승리하고 새로운 고객을 유치하고 Hyunday 솔라리스, VW 폴로와 기아 리오와 같은 브랜드와 그 안에있는 리더십 경쟁, 러시아 자동차 시장 세그먼트 B의 +의 긴 범위에서 경쟁력이 될 - 자동차 디자이너에게 임무가 주어졌다.

디자인

외관에서 명확 역학과 사용의 실용성 사이의 균형을 강조했다. 세 심하게 균형 수준으로 가져 모든 요소 : 바퀴, 크기, 창문의 위치, 유선형 차체, 조명, 등 차의 앞 부분은 "라다 베스타는"크로스 오버는 이전에 발표 라다 베스타 다르지 않다 (사진은 완전히 디자인 등록을 보여줍니다)하지만, 전체 다시 일부는이 모델에 고유 제기 책상 형 지느러미 경 사진 지붕 본체의 외부 기능 (강화) 새로운 세련된 광학 공급. 또한, 전문가들은 스타일 X의 보존했다 다른 유망한 모델 라다 X 선 개념 2.와 상당한 유사성뿐만 아니라, 표절 양의 감각을 준다 섹션에 차량의 전면 헤드 라이트의 분리를 확인합니다.

도색되지 않은 플라스틱 바디 키트, 기계의 전체적인 모양과 특성에 엄격한 톤을 추가합니다.

또한 자동차 "라다 베스타"크로스 오버를 장착 할 것 주목할만한 새로운 바퀴. 이 시리즈에있는 차의 기술적 특성은 인상적이다. 16 개 tidyuymovye 드라이브은 긍정적 인 측면에 입증했다. 그리고 지금 전체 모델 범위의 크기를 수정하기로 결정했다.

그러나, 개발자들은 크로스 버전 바퀴 십팔인치 거기에 설치 중지 생각하지 않았다. 상기 차량의 동적 특성을 향상 할뿐 아니라 현재 300mm 인 탑승 높이의 증가에 영향을 미쳤다.

내부

내부는 완전히 새로운 변화 "라다 베스타"(크로스 오버)를 거의하지 않았다 : 같은 스티어링 휠, 시트, TV 7 인치 멀티미디어 제품군 및 기후 제어 장치. 그러나, 승객 실의 원래 응용 프로그램이 완전히 차 내부의 분위기를 전환 분리합니다. 또한 조정과 새로운 개념 등 원하는 기능 보존 스티어링 휠, 난방 시트, 오두막의 내부에서 편안함을 제공하는, 전기 및 기타 소형 고유 라다 베스타의 관리를 미러링합니다.

아직 짐의 정확한 양을 알 수 없습니다. 500m3 될 것이라고 가정한다. cm. 그러나, 이전에 대량 생산에서 납품에 올해에이 옵션이 큰 방법으로 변경 될 가능성이 있습니다.

요약하면

차까지 개발의 마지막 단계를 통과했다. 국제 전시 SUV의 발표 후, 그는 여전히 별도의 단계를 세분화, 테스트를 개최했다. 아마,이 모델은 한창 자신을 표현하는 시간이 없었다,하지만 한 가지는 확실하다 "라다 베스타"- 지시서 시장에서뿐만 아니라 유럽 소비자들 사이에서 모두 경쟁 할 수있는 새로운 수준의 크로스 오버.