센서 VAZ-2110을 노크. 설명 및 교체

센서 VAZ-2110을 노크하는 것은 안전하게 차에 걸쳐 가장 신뢰할 수있는 요소의 범주에 기인 할 수있다. 그것의 작은 사이즈에도 불구하고, 엔진에 노킹 전류 제어기의 표시를 제공하는 중요한 기능을 수행한다. 데이터에 기초하여 최종 보정 수행 점화시기 폭발의 상환을.

공명 노크 센서 VAZ-2110

메커니즘이 종류의 압 전형에 관한 것이다. 이것은 전원부 블록에 위치한다. 엔진 폭발 센서 신호에서의 폭발의 경우에 발생하는 교류 전류 진폭 및 주파수 값 폭발의 수준에 직접적으로 의존 발생한다. 노크 센서로 입력 컨트롤러 (5B)의 기준 전압 값으로부터 공급된다. 측정 요소 내부 2.5V로 입력 전압을 감소 330-450 옴의 저항과 저항이다. 더가 폭발 (파워 유닛의 정상 작동)가 발생하지 않는 경우, 출력 전압은 2.5V 동일 남아있다. 그렇지 않으면, 센서는 5V 회로에서 기준 신호를 통해 상기 제어부에 공급 된 AC 신호를 출력한다. 건이며, 그 입력 신호 - 역방향 동안 DC 전압 - AC. 센서에서 발신 된 신호의 진폭 및 주파수는 엔진의 폭발 폭발의 레벨에 의존한다. 얻어진 데이터 컨트롤러 판독 폭발을 소멸 보정 점화시기로 사용한다.

센서 VAZ-2110 노크 광대역

다만 공진 같은 메커니즘이 타입은 타입 압전이며 엔진에 바로 위치. 동작에서, 전원 장치는 AC 전압 센서 신호 유사한 인덱스의 진동 모터에 의존하는 진폭 및 주파수의 크기를 출력한다. 폭발 전원 유닛을 발생하면, 진동의 특정 주파수의 진폭함으로써 센서로부터의 출력 신호의 진폭을 크게 증가된다. 이것은함으로써 엔진 정렬, 점화 타이밍 조정을 상기 수신 된 데이터에 대해, 이는 제어기에 피드백을 기반으로한다.

앞서 언급 한 바와 같이,이 메커니즘은 충분히 신뢰할 수있다. 그의 오동작의 의심이있는 경우 따라서, 먼저 오픈 폭발 센서 VAZ-2110를 확인한다. 즉 그 연락처 및 와이어 무결성을 검사합니다. 기회는 잘못된 작업의 이유는 바로 여기에 거짓말을합니다. 검사가 어떤 잘못을 공개하지 않는 경우, 그것은 단지 새로운 메커니즘의 교체를 수행 할 수 있습니다. 그렇지 않으면 엔진이 고장 것입니다. 아마도 VAZ-2110에 의해 연료 소비를 증가했다.

교체 노크 센서

1. 첫 번째 단계는 시스템의 전원을 차단하는 것이다. 이 배터리의 마이너스 단자에서 와이어를 해제하기에 충분합니다.
2. 다음에, 콘택트 프로브의 커넥터를 분리.
3. 너트가 장착 풀어하는 데 필요한 메커니즘을 제거합니다.
4. 역순 노크 센서 VAZ-2110을 설치한다.