시대의 기치로 자전거 "우랄"

자전거 "우랄 (Ural)"은 1965 년 페름 (Perm)시에서 멀리 떨어진 곳에서 태어났습니다. 그 당시 개인 수송 수단은 시제보다 약간 더 많이 사용되었습니다. 많은 도시에서, 심지어 큰 도시에서도, 사람이 거주 케 된 지역 내의 물품은 종종 수레로 운반되고, 오토바이 소유자는 부유 한 사람들로 간주되며, 개인 차량 소유자는 해의 왕국으로 간주됩니다. 그러나 정당과 정부는 자전거가 사치가 아니라 운송 수단이라고 믿고 적절한시기에 정확하게 수행 된 적절한 지시를 받았다. 운송 수단은 저렴하지만 신뢰할 만하 며 상점에 풍부하게 공급되었다.

자전거 "우랄"은 거의 모든 가정에서 사용되었습니다. 그는 여행을 위해 봉사했습니다. 자전거를 타는 많은 소년들이 기술에 붙어 있습니다. 안뜰에서 심지어는 일종의 경쟁을 시작했습니다. 그는 철인 친구에게 좀 더 자상 한 스티어링 휠이나 부드러운 시트를 달아 주며, 스포크로 키를 당기는 "8"을 더 똑똑하게 수정하는 바퀴를 회전시켜 작동하는 발전기로 리어 포크 또는 헤드 라이트에 래칫을 맞 춥니 다. 모두는 눈을 감은 상태에서 자전거를 분해하고 조립하는 방법을 알고 있었고, 입구에 감독이없는 이웃 사람의 수송 장치는 스풀없이 거의 확실하게 풀려 났으며, 이는 필요성에서 벗어나지 않고 단순히 장난과 "단지의 경우"에서 벗어났습니다.

그리고 다른 브랜드의 자전거가 없다고 말할 수는 없습니다. 물론 자전거가 있었지만 자전거 "우랄"은 어떤 이유로 가장 인기 있고 기억에 남습니다. 여기서 아마도 복잡한 이유들이 대량 생산과 디자인의 성공, 그리고 꽤 받아 들일 수있는 가격이라는 두 가지 역할을 수행했을 것입니다. 자전거 "우랄 (Ural)"은 심플하고 믿을 만하다. 상징적 인 시대이기도하다.

아이는 자전거의 안장에서 페달에 이르기까지 "위대한 자"를 향해 달려갔습니다. 이러한 이유 때문에, 설치된 소프트 시트는 청구되지 않았으며 마당 계층의 소유자의 사회적 지위가 높다는 확인 만 남았습니다. 자전거 나중에 생산되기 시작한 Salyut와 Kama는 좌석과 조정 가능한 높이를 가진 방향타를 가지고있었습니다 (정의를 위해서 : 우랄 자전거는 좌석과 핸들을 조정할 수 있지만 높이 범위는 훨씬 작았습니다). 그러나 중정 소년들 사이에서 그들은 존경받습니다 사용하지 않았다 : 바퀴는 작다, 당신은 중대한 속도를 개발하지 않을 것이다.

진짜 가솔린 수송과 속도 경쟁? 버스와 동시에 정류장에서 나오는 저크 : 누가 더 빨리 도착할 것입니까? LIAZ 또는 우랄? 물론, 자전거는 거의 항상 빠릅니다.
특히, 정류장 사이의 거리가 작고 경로가 사행 일 경우. 그렇습니다. 달리 말할 수 없었을 것입니다. 자존심이 강한 소년은 자신이 다른 사람들보다 약하지 않았 음을 증명하기 위해 마지막 힘을 쏟을 수 없었습니다. 부피가 큰 버스가 서서히 추진력을 얻고, 교차로 및 코너에서 속도를 늦추면 자전거 타는 사람들은 야망과 십대 성가심의 도움을 받아 가솔린 엔진의 장점을 무효화합니다.

다음 mopeds가 있고, 자전거의 시대는 석양으로 점차적으로 떨어지는 것을 시작되었다. 오토바이는 더 빠르고, 더 복잡하고 흥미 롭습니다. 그러나 3 천년의 시작과 함께 놀란 일이 일어났습니다. 자전거에 대한 관심이 돌아 왔습니다. 질적으로 새로운 수준에서만. 이제는 자전거 재판과 자전거 댄스입니다. 그리고 기술은 동일하지 않습니다. 고전적인 "우랄 (Ural)"은 훌륭한 자격을 갖춘 노인으로서 과거의 일입니다. 이제 자전거에는 다른 요구 사항이 있습니다. 기타 자료, 기타 양식 및 라인. 오래된 브랜드는 여전히 사용되지만 완전히 다른 "우랄"입니다.