신뢰할 수있는 주력 기기 - Honda FTR 223 오토바이

오토바이 혼다 FTR 223은 컬트라고 부를 수 없습니다. 언뜻보기에 모델은 일반적인 TTX 또는 급진적 디자인 기능을 보유하지 못하기 때문에 많은 사람들이 평균을 평균으로 인식합니다. 전반적으로 그렇습니다. 그리고 제조사는 그것에 대해 엄청난 베팅을하지는 않았고, 아마도 혼다 라인업을 어떻게 든 활력을 불어 넣을 가능성이 높습니다. 그러나이 옵션은 우리의 관심을 끌만한 가치가 있습니다.

단색 솔루션

많은 사람들이 Honda FTR 223 자전거의 주된 "특징"을 특별한 색으로 부릅니다. 그것은 단지 흑인이 아니며, 그것은 모두 소모적입니다, 전체 흑인입니다! 디자이너가이 색상의 색상을 원칙적으로 칠할 수있는 모든 것으로 덮은 것 같습니다. 이 마케팅 움직임은 모델이 자신의 얼굴을 가지고 있으며 다른 malokubaturnyh 오토바이 중에서 눈에 띄는다고 말할 수 있습니다.

많은 잠재 고객이 색상으로 매료됩니다. 일부는 오토바이에 개성을 부여하고 다른 부분에는 부품을 칠하는 것이 중요합니다.

경직된 경쟁

많은 사람들은 모든 모토 거트가 주로 평균 이상의 소득을 가진 소비자에 의존한다고 생각합니다. 그러나 값 비싼 오토바이는 그러한 광범위한 시장 점유율을 차지하지 않습니다. 어디서나 workhorses가 큰 수요가 있습니다. 그 (것)들의 비용, 높지 않더라도, 그러나 그들은 매출액을 희생해서 판매 인에게 아주 재미있다.

소형차의 시장은 매우 광범위하여 누구나 취향과 예산에 맞는 자전거를 선택할 수 있습니다. 따라서이 환경에서의 경쟁은 항상 높았습니다. 중국인이이 문제를 제기했을 때 상황은 더욱 악화되었다. 그들은 일본, 유럽 및 미국의 모델보다 열등하지 않은 많은 모델로 시장을 채웠습니다. 그러나 중국 제품의 가격은 전통적으로 충성도가 높습니다. 그러므로 오늘날의 심각한 오토바이 제조업체들조차도 소비자가 당연히 만족할만한 새로운 것을 발명해야합니다. Honda FTR 223 모델은 잠재 고객의 관심을 끌기위한 제조사의 과정입니다. 음, 여러분은 인정해야합니다. 시도는 성공적입니다. 검은 색 덕분입니다!

기술적 특징

오토바이의 건조 중량은 겨우 120 킬로그램입니다. 이것은 모델의 주요 경쟁자 인 Yamaha YBR 125의 질량과 비슷합니다. 이 인수는 첫 x 째 전송을 선택할 때 종종 결정적입니다. 또한 오토바이의 치수가 중요합니다 - 안장 높이가 아주 작습니다. 종종, 오토바이를 타는 라이더는 경량 컴팩트 혼다 FTR 223 자전거에주의를 기울입니다.

모델의 기술적 특성은 주로 모터의 부피에 기인합니다. 그는 단지 19 마리의 말을 내놓으므로 그에게서 특별한 예리함을 기대해서는 안됩니다. 엔진의 핵심은 단 하나의 실린더이지만 많은 사람들은이 엔진을 신뢰성 있고 문제없는 작동이라고합니다.

거버넌스

이 순간은 오토바이 운전을 위해 오토바이 혼다 FTR 223을 구입하려는 사람들에게 중요합니다.이 주제에 대한 의견은 만장일치로 다음과 같습니다 : 초보자 조종사조차도 경영진에 대처할 것입니다. 그러나 승객을 지속적으로 굴릴 계획이라면 그 어려움은 피할 수없는 일입니다. 볼 리바처럼 작은 소형 자전거는 두 사람을 태우는 것을 좋아하지 않습니다. 아니요, 뒤집히지는 않겠지 만 라이더가 갑자기 좁아지며 필연적으로 역학에 영향을 미칩니다.

필요한 경우 안장에 두 번째 숫자를 앉을 수 있지만 그런 여행을 규칙적으로하지 마십시오. 동시에, 영웅적인 안색에서 다른 많은 소유자는 모든 것이 모든 것에 익숙 할 수 있다고 말합니다. 라이더 모두가 희박하고 낮 으면 바이크는 증가 된로드에 빠르게 적응합니다.

운영 및 유지 보수

단일 실린더 엔진의 유연한 특성으로 인해 새 주인은 자전거를 사용하여 공통 언어를 쉽고 빠르게 찾을 수 있습니다. 특별한주의가 필요하지 않습니다. 오일을 제때에 교환하고 적절한 연료로 탱크를 채우고 소모품의 상태를 모니터하십시오. 그런 다음 오랜 기간 동안 Honda FTR 223 오토바이를 충실하고 진실하게 제공하게 될 것입니다.

물론 경제를 언급함으로써이 운송에 대한 검토를 간과 할 수는 없습니다. 여기에서 그는 심지어 많은 스쿠터 모델에 확률을 줄 것입니다. 2.5 리터의 가솔린 탱크를 채우고 길로 가십시오. 이것은 백 킬로미터 이상은 충분합니다. 탱크의 용량은 7.5 리터로 작지만,이 연료 소비로 간단한 계산을하면 한 번의 연료 공급이 킬로미터에서 300 킬로미터까지 지속될 것임을 보여줍니다. 제조업체는 그러한 마진을 요구했지만 자전거가 motodalnoboy 용으로 설계되었다는 것을 전혀 암시하지 않습니다. 그러나 때로는 가장 믿을 수없는 아이디어가 사람들의 머리에 나옵니다. 그리고 혼다의 관심사는 이것을 잘 알고 있습니다.

튜닝

Honda FTR 223에는 공장 버전에서도 일부 neyyedovskie 기능이 있습니다. 따라서 일부는 무자비하게 피부의 일부를 제거하는이 인상을 강화하려고합니다 : 페어링, 꽃가루, 날개. 근대화와 브레이크를 겪고있는이 모델은 초기에는 다소 겸손합니다.

자기 틈새 시장

Honda 범위는 이미 충분히 넓지 만 머리에서 발에 까맣게 칠해진 빠른 말의 모습이 효과가있었습니다. 이 모델은 최고급 자전거를 구매할 여력이없는 브랜드 팬에게 적합했습니다. 나는 무거운 모델이 단순히 적합하지 않은 Honda FTR 223과 소녀들을 좋아했습니다.

전반적으로 일본 제조업체는 놀라운 것을 만들어 냈습니다. 그는 다른 소형차의 거대한 은하계에서 주목할만한 것은 아니지만 고전적인 오토바이를 만들었지 만 Honda의 디자이너의 유능한 연구는 혼자 서있는 잘 생긴 남자로 전환시키는 것이 가능하게 만들었습니다. 검은 색과 동일한 바퀴가 자전거에 특별한 매력을 선사합니다. 오늘날 그것은 진정한 고전이라고 할 수 있습니다 - 물론, 그 틈새 시장. 제조업체는이 모델에 대한 특별 베팅을 계획하지 않았지만 요구 수준을 예상하여 실험을 계속하기로 결정했습니다. 곧 Honda FTR 223은 검은 색보다 덜 인기가있는 다른 색상으로 출시되었습니다.